Y60-4.2d

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correction de ce que j'ai écrit plus haut, j'ai oublié un mot...

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En premier lieu, où est placée ton antenne ? Sur embase magnétique ou support à perçage ou support coffre/gouttière. Contrôler l'état des connexions prise antenne et sur embase. verifier l'état du câble coaxial. Si abimé, il est préférable de le remplacer que de faire un rattrapage au scotch. Ensuite, s'assurer d'un réglage parfait de l'antenne sur la totalité de la bande. Vérifier le passage des câbles d'alimentation et contrôler si aucun élément éléctrique/électronique du véhicule peut entrer dans un effet parasite sur cette ligne d'alimentation. Ensuite, défaire les masses partant de la batterie vers la caisse et le moteur, nettoyer/gratter l'emplacement des cosses et les cosses, puis remonter en serrant correctement. REcouvrir avec un peu de graisse à défaut d'avoir un vernis protecteur spécifique, type marine. Mettre un fil soupple de bonne section, environ 6mm² ou tresse de masse entre un des boulons de fixation de celui-ci et la caisse du véhicule.

Il n'y a pas de câble livré avec un convertisseur pour cette intensité. Il faut mettre la section nécessaire et la protection qui va bien, résultat, tu doubles le prix et pour ce prix tu as un groupe de + de 1200w. Comme l'a dit Icecross, batterie et/ou convertisseur voir alternateur ne vont pas aimer le traitement.

Un petit groupe électrogène sera plus judicieux et autonome. Les premiers modèles qui sortent entre 800 et 1100w sont moins chers qu'un convertisseur de 1200w.

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Vous avez aussi les COOPER Discoverer ST, bonne polyvalence, motricité et très bonne résistance.

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J'en sais fichtre rien, n'ayant pas fait la procédure pour le mien Et toi avec ton 6.2, tu ne t'es pas renseigné

Si tu ne suis pas le process d'homologuation avec passage à la DRIRE et tout le bazard, plus le temps que cela va prendre. ET le coût que cela représente. C'est même pas la peine d'y penser. Tu as 3 solutions : Soit tu le vends sur place où je penses tu auras plus de chance sans que cela pose trop de problème. Soit tu revends le moteur une fois arrivé en France, là tu auras de la demande. Soit tu le revends pour quelqu'un qui ne pourras l'utiliser que sur terrain privé. Pour les 2 derniers cas, le prix de vente risque être similaire ou très proche.

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Ne coupez pas les cheveux en 4, une antenne pour la CB avec un Poste CB, quel que soit la marque, c'est bon. PAr contre restez sur des marques connu, ne serai-ce pour une question de fiabilité reconnue, de SAV éventuel possible. TTI est une marque d'importateur, produit pas vraiment moins cher et dont on ne sais pas grand chose, un peu comme CRT. Ce que je veux dire c'est que ce ne sont pas des fabricants, ils posent simplement leur étiquette sur un produit X ou Y. Et commercialisent.

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