Y60-4.2d

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Pour éviter de mettre un relais uniquement pour couper l'alim de la CB, et dans le cadre d'une CB uniquement (intensité de conso faible par rapport à d'autre matériel gros consommateur), tu peux te reprendre sur une alimentation en APC (après contact), de préférence sur le réseau allume cigare ou autoradio. Le relais en place est suffisant et les fuse sont dimensionnés pour cette conso supplémentaire. Bon quelques parasites peuvent être transportés dans ce choix, mais pas trop dérangeant, voir peut être atténué par différentes modifs, ajout d'un filtre sur l'alim. Ajout de tresses de masse sur les ouvrants tel que le capot. Contrôle et amélioration des masses grosse section du compartiment moteur. Tout ceci au conditionnel, il se peut que tu n'ai rien à faire de tout ceci, que ça fonctionne nickel. Soignes bien la partie antenne (embase, réglage longueur brin, mise en raccordement masse à la caisse) et tu auras aucun soucis sur le reste.

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Ta galerie en inox ira très bien. Vu la surface de celle-ci le plan de masse sera très bien. Il faut surtout soigner les différents raccordements et boulonnages. Choisi tout de même de prévoir un emplacement pour mettre une embase à perçaga, car une embase magnétique ne devrai pas avoir de prise sur de l'inox de bonne qualité. Tu peux prévoir de mettre une plaque métal de la taille de l'embase magnétique, boulonnée à la galerie inox. Cette galerie inox peut également être reliée à la caisse du véhicule via une tresse de masse. Sans pour autant aller jusqu'au chassis. Tout ceci après essais et mesures, commence par monter ton antenne sur la galerie, raccorde ton poste avec une liaison électrique de bonne qualité. C'est à dire la +12 direct batterie et le - à la masse chassis, pas sur un fil de masse repris dans le faisceau tableau de bord, sur un point de masse ou boulon de liaison masse éventuellement si pris dans l'habitacle.

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Effectivement, nous avons fait dans l'humour, mais tu n'as pas l'air d'avoir compris, donc la hauteur du "niveau", n'est pas plus basse que toi, car des personnes qui pensent qu'au Maroc il est difficile de trouver ceci ou celà. Faut évoluer, l'Afrique n'est plus celle des colonies...

Faux !!! la dernière fois que j'ai pris le Marrakech , il a ravitaillé au large de Ceuta Ben voilà, t'as pas le point GPS du ravitailleur Ca pourrai être utile à notre ami.

J'suis mord de rire...

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Il sert à quoi ton coupe batterie sur une boite que tu vas passer d'un véhicule à un autre J'vois pas où est le côté pratique dans ton idée. Parce qu'en fait lorsque tu vas retirer ton "boitier" du véhicule x et le mettre dans le véhicule y, si tu coupes au coupe batterie, une fois enlevé tu as la même fonction via la connectique. Donc doublon du procédé. Tu montes un coupe batterie par véhicule et t'auras la même chose. As-tu trouvé la connectique suffisament dimensionnée pour tenir. Et le verrouillage permettant de bien fixer le boitier sur le support connecteur sur le véhicule Regardes ches RS composants (particuliers), mais avant tout calcules tes intensités tes longueurs de câble pour l'adaptation et la section qu'il te faut. Tout dépends de ce que tu vas couper, mais il faut au moins du 50mm² pour la coupure principale. Ce qui implique des raccordements appropriés et une platine bien dimensionnée et isolée pour la partie fixe.

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Com 3

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up

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Donc commence par chercher le ou les connecteurs qui seront suffisamment dimensionnés pour passer la puissance dont tu auras besoin. Et aussi, avec un bon système de verrouillage, pour éviter tous soucis par les vibrations.

La boite de commande c'est une chose, c'est surtout la connectique suffisament dimensionnée (intensité), qu'il faut trouver. Ou le mieux étant d'avoir sur chacun des véhicules, toute la commutation haute puissance, et dans ta boite qu'un relayage de commande basse puissance. Ce qui exclu ton coupe batterie tel quel.