Y60-4.2d
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Tout ce qui a été posté par Y60-4.2d
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T'as aussi vite fait de l'acheter sur place Avant de partir tu as du taf pour finir ta prépa, pas le temps de faire les magasins...
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:panneaulasortiecparla1cz:
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Euh, question bête mais utile, très utile. C'est l'ensemble moteur/boite à ce prix parce que sans la boite, pas la peine de vouloir monter ce moteur sur un autre véhicule, sauf pour ceux qui souhaitent remplacer leur 3.0L. Et pourquoi la marque du collecteur est-elle cachée, j'suis intéressé moi de savoir qui fabrique ce produit...
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Pas besoin de pompe supplémentaire pour alimenter en Go. ça marche très bien sans... Par contre pour ton échappement, mets un silencieux en final, suffisament performant pour freiner les gaz, tu verras que le moteur sera plus plein dans son fonctionnement. Quand au bruit, il restera tout aussi sympa, juste un peu moins bruyant, à peine. J'avais le même type de montage que toi depuis le montage du 4.2, ça marche mais le moteur est creux, j'ai refait une ligne en 63.5 sur toute la longueur avec un coupe feu en central et un silencieux à l'AR et ça marche autrement. -
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Utiliser des silenblocs d'amorto standard en caoutchouc, plus grande portée autour du point de fixation et moins de mouvements et vibrations du capot.
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Parti seul cette année en famille. Un peu de tout, à cause de la météo, annulation de certaines pistes. Mais bon, comme d'hab que du plaisir.
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Nous nous avons fait dans l'autre sens et pareil, tempête de sable sur Chegaga. C'est vous les avions rencontrés sur le retour vers behobi Par contre tu diras à ton pote en toy, d'éviter de couper la route brutalement au péage de biriatou la prochaine fois qu'il à un 60 qui est engagé pour aller dans la voie où lui s'engage en force.
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C'est un voyage au pas de charge Vous êtes sûr de pouvoir faire quelques photos. Pis, y pas de temps pour les imprévus ... Bonne virée, plutôt bonne course.
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première photo, c'est un 4,2 turbo, les 2 autres c'est l'atmo.
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c'est un CF-19 pas un CF-18 (le CF-18 fait moins de 1GHz de processeur)
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Si tu n'as pas l'intention d'aller en dessous de Tantan, effectivement tu n'en as pas besoin. Premier contrôle à une cinquantaine de Km de Smara et sur la côte, à l'entrée de Layoune.
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Pour les flasque du frein à main, elle s'interchange mais aussi la tulipe de sortie de boite, pareil pour l'AV ou récup de celle sur le pont du 4.2. C'est plus simple. Pour le faisceau tu te trouves du taf là ou il n'y en a pas tant que ça. Il suffit d'adapter le faisceau moteur. C'est ce que j'ai fait sur le mien quand je l'ai transformé de 2.8 en 4.2D, sans toucher au faisceau d'origine, sauf la modif du pré/post chauffage. Tout le reste fonctionne à partir du boitier de commande du RD28T. Et les infos au tableau de bord sont correcte. Il faut les 2 faisceaux moteur, et tu cré le faisceau hybride à partir de là, ça va très très bien. Beau boulot, sinon.
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7 pour 200€, Ou plutôt 200€/kit
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Vous suivrez nos traces, car nous l'aurons fait dans la première quinzaine d'avril...
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Y61 : alimentation feux de travail ar.
Y60-4.2d a répondu à HENRI IV dans Electricité & Electronique
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