Y60-4.2d

Attention, prix affiché en HT. Matériel jetable en cas de panne. Jojo, ma propo est toujours d'actu si intéressé. Appareil de marque dans le domaine, Suivi et garantie de 2 ans et prix TTC 10€ au dessus du prix HT du poste du lien ci dessus...

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- C'est pas l'emplacement qui fait le réglage du TOS. Une antenne peut se régler quel que soit sont emplacement sur le véhicule. Et pas l'inverse... Il est bien évident qu'une antenne placée au plus haut et au milieu du pavillon, aura un meilleur rendement que la même antenne calée entre la roue de secours et l'ouvrant AR. - Pour s'assurer que tu as quelque chose en réception, du moins qu'en réception le poste fonctionne, assure toi que le bouton PA soit en position "OFF" (en bas) et de même pour le filtre ANL. Tu devrai avoir un grésillement faible. c'est de l'AM, le bruit de fond est très faible par rapport au mode FM sur d'autres type de matériel. Au pire, et uniquement en réception, dévisser la prise d'antenne de façon à séparer la masse de l'antenne et ne laisser que l'âme de la prise dans la prise du poste, la BF de ton poste devrai te faire entendre des grémillements plus significatifs. De toute façon passer par un appreil de réglage d'antenne est important pour vérifier le réglage et le bon fonctionnement de l'antenne.

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Alors, dans ce type de configuration, il faut au moins mettre une antenne de type 5/8 ou 1/2, la première étant toutefois préférable de par son diagramme de rayonnement, par rapport à un 1/4 onde. L'emplacement que tu indique est un emplacement classique, que beaucoup utilisent et une 5/8 donne un résultat très satisfaisant. En effet lors d'un voyage en avril avec tous les véhicules équipés ( 9 lors de ce déplacement), je me suis rendu compte que suivant les éléments mis sur le toit ( galerie avec ou sans trop de charge ou tente de toit). le 1/4 onde était approprié ou pas vraiment voir pas du tout. 2tant véhicule de fermeture du convoi, j'ai pu apprécier la qualité des install, dont j'avais préconisé pour certains le choix matériel, et affiner ainsi pour coller au mieux aux résultats recherchés. Suite à ce dis voyage, j'ai repris ma réflexion sur le choix à indiquer aux futurs possesseurs de mat VHF, afin d'obtenir le meilleur résultat, ceci avec des puissances relativement faible entre 10 et 20w.

Les marrants de services, Xavier et Chris, c'est pas ici qu'il faut mettre le souk les gars... Concernant le type et la longueur de brin, il faut rester dans du classique brin en inox de bonne qualité et là il y 2 fabricants dont un japonais qui à mon sens est le meilleur, aussi bien pour la qualité de fabrication, la résistance et la finition de ces antennes ainsi que pour le rendement qu'elles fournissent. Pour la longueur, tout dépend de l'équipement de ton véhicule, tente de toit ou pas, solution privilégiée pour l'installation, sachant qu'en VHF, il est totalement proscrit d'installer une antenne sur le capot moteur ou entre la roue de secours et la carrosserie, là même la meilleure antenne sera du flanc. à ton écoute pour la suite quand tu es prêt comme tu me l'a indiqué en MP.

MP

Erreur, les VHF marine sont plus que très rarement utilisées par les organisateurs (pour pas dire pas du tout). D'autre par comme l'a si bien dit Xavier ( quesse tu fout là avec ton 80 d'ailleurs. ). Pour ce qui est de la tranquilité de la partie de bande 150 à 160, c'est là où se situe la majeure partie du trafic radio pro et marine, donc plus délicat de trouver une petite place. Concernant la puissance, ce n'est pas non plus des appareils qui sont utilisés en émission permanente, et d'autre part, il est rare d'avoir à utiliser cette puissance pour converser dans un groupe. 20 à 30w permettent de réaliser la plupart des liaisons à plusieurs dizaines de km. Pour les risques, là y pas photo, mais sachez qu'en dessous de 150 et au dessus de 146, il y a vraiment beaucoup moins de trafic pro ( surtout à l'étrangers, vérifié récemment au Maroc ), moins de risques d'être dérangé et de déranger le trafic local.

Pensez à la location les gars, dans le cas d'une utilisation très épisodique, voir unique, ce principe est une bonne alternative. Pour un investissement très limité par rapport à l'achat d'un appareil.

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J'ai eu monté un kit origine NISSAN, radiateur plus plaque support filtre et flexibles sur un Y60. ça se monte très bien en lieu et place de la plaque support filtre d'origine. Par contre j'ai pas fait de photos à l'époque et maintenant j'ai une autre motorisation dans le 60 qui ne nécessite pas ce radiateur. Si ton 260 est équipé du moteur RD28 ou RD28T, y a pas de soucis de montage. PS : je vends mon kit complet dans les annonces de pièces du forum.

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Quand vous achetez du matériel chez un revendeur, vous pouvez demander qu'il le mette en mode "export", et au moins le matériel garde sa garantie. Ce qui ne sera plus le cas dans ce type de procédure, sauf pour du matériel ancien d'occas. Tous les appareils ne sont pas aussi facile à débrider.

Pas mal, mais juste une p'tite remarque. Mets ta batterie auxiliaire dans un bac batterie. T'en trouve chez les revendeurs accessoires campingcar ou bateau.

Tu fabriques des antennes

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Pour ce qui est des postes CB dit "débridés", c'est simplement la mise à 120 ou 200 ou un peu plus de canaux. Au niveau puissance, hormis quelques modèles tel de le Jackson ( les postes présidents haut de gamme en général), il n'y a pas d'autres améliorations supplémentaires. De toute façon, 40 cx ou 120 ou 200, ça te changera pas grand chose, à moins que tu prévois d'utiliser le poste pour autre chose que pour les randos TT. Et t'inquiètes j'suis pas véxé, mais effectivement il valait mieux recentrer le débat avant de partir dans du technique qui ne servait pas à répondre à ta question directe.

Quel rapport direct avec le sujet A la base il recherche le même type d'antenne pour la CB ( construction mécanique ). Maintenant ce qui est du rapport de gain isotrope ou pas, pour une utilisation en convoi ou en rando TT à moins de 5 km les uns des autres, ça n'a pas vraiment de réelle importance dans sa recherche.

Je fais mon méa culpa, cette marque n'étant pas connu dans nos contrées, c'est bien une antenne UHF dont voici la brochure : http://www.lakecomm.com.au/downloads/ZN3-77-11w_heavy_duty.pdf Donnée en fréquene centrale pour 477MHz, sachant qu'ils ont 40canaux de 450 à 520MHz. Et un peu comme pour la CB ils peuvent passer à 120 canaux. Bref cette antenne semble avoir été développée pour l'utilisation qu'ils en ont besoin en australie.