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Y60-4.2d

Quatre-quatreux
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  1. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  2. Change d'assurance. Certaines assurances pas chères, ne couvrent effectivement qu'en Europe, voir que sur le territoire Français, un comble à notre époque...
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  9. Plus l'organisation est tape à l'oeil, moins t'es sure d'âtre satisfait de ton voyage. Et le Maroc, même sans organisation est tout à fait accessible à celui qui déjà prend la décision d'y aller. Après sur place, se comporter humblement et découvrir le pays tout comme vous le feriez pour une autre région de France. Avec respect des gens, de l'environnement et en toute simplicité, sans se prendre la tête. Maroc 2009, fait en plate, ben oui le GR étant en panne de moteur... Voyage fait façon touriste local, sans se prendre la tête et sans parcours vraiment établi. Premier voyage pour mon fils en dehors de France et d'Europe, et première fois au Maroc pour ma femme et ils sont revenus enchantés.
  10. oui, mais en fait le seule solution pour etre en regle serait de rouler avec un troll d'origine, sans aucune transformation. Or, avec un engin d'origine, dès que l'on fait la moindre petite sortie sur circuit ou même une rando, on a du mal à passer ou on risque de casser la carroserie (parechoc et autres...) Donc je vois malheureusement pas trop d'autre solution Si en rando t'arrives pas à passer avec un Troll en origine, tu m'inquiète, car les capacités de l'engin sont déjà pas mal... Bon courage pour la suite, mais je crois que tu t'inquiète un peu trop et surtout trop tard, il aurait fallu y penser avant d'attaquer des modifs radicales.
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  13. Même réponse... Pas dans la liste donc y a pas...
  14. Si pas dans la liste, c'est qu'il n'y en a pas...
  15. Voir avec les partenaires du site...
  16. Et une batterie qui ne tient pas la charge est donc défectueuse, pour pas dire HS puisqu'ils disent qu'en la rechargeant elle est pas HS, ils faut leur dire défectueuse. C'est quoi encore ces garages qui ne veulent pas prendre leur responsabilitées. Une batterie coute relativement chère pour nos engins, donc être obligé de recharger une batterie alors qu'elle est encore sous garantie, n'est pas normal.
  17. Et en posant des jantes avec un déport extérieur plus important si ça existe pour ce type de jantes...
  18. Tout à fait d'accord. Là pas d'accord, portée de 5 à 10 km suivant environnement géographique, c'est au moins aussi bien qu'une CB dans certains cas.
  19. Pour faire Maroc et Tunisie comme tu le décris, le RD28T est suffisant. Réduit ta dimension de pneumatiques, du 33 sera pus difficile à tirer.
  20. J'attends l'embrayage neuf et la plaque support moteur est pas encore faite. PAreil pour moi malgré des vacances pendant cette période de fêtes, je n'ai pas eu le temps ni la métééo pour faire tout ce que je voulais.
  21. Y a de l'idée. Par contre les capots, ont une utilité, sont pas juste là pour faire joli. Blindage et protection HF. Et pour la prise micro, pourquoi ne pas avoir pris une prise à raccorder sur le poste et faire la jonction à l'emplacement ou tu as mis la prise en façade de console
  22. Pour le filtrage Go, il y a 3 montages différents, ce doit être suivant lieu de distribution des véhicules dans le monde. J'ai retrouvé la doc concernant le fonctionnement du solenoïd timer et les différentes courbes de démarrage. Doc timer bonne année.
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