Y60-4.2d
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pour ta gouverne, je te signal que depuis quelque temps .... on est passé a l' € Alors 3€ et quelques pièces de 50cts
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Si appareil acheté neuf, voir avec le service installation formation de Globe, ils sont plus à même de te répondre de façon précise.
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Et voilà, la france n'a jamais été un bon élève, mais en plus les pétroliers n'aiment pas ça, du coup c'est la disparition d'un principe, qui demande du temps pour devenir performant et rentable... http://videos.tf1.fr/jt-we/les-biocarburants-miracle-ou-arnaque-7017997.html
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Tu peux prévoir de remplacer la pile interne dans ce cas.
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Ok pour la clim. Dans ce cas trouve toi un autre compresseur de clim qui puisse s'installer en lieu et place de celui d'origine, de façon à le transformer en compresseur de gonflage, l'avantage tu as déjà le support. Pour le refroidissement, je confirme. Par contre aucun soucis pour le chauffage intérieur, tu dois avoir un soucis de circulation dans le circuit, car j'ai du chauffage même en hiver malgré le fait d'avoir une température basse au capteur/galva du tableau de bord. Ca chauffe bien. Super moteur, c'est pas violent mais ça marche bien, très bien même partout.
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Pile interne C'est un 303 ou un 202
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J'ai le même montage et le refroidissement est identique, il faut simplement savoir qu'il refroidi très bien d'origine. Il faut surtout conserver le système avec le visco coupleur. J'ai fait l'essai avec les ventilos électrique comme fait pour le RD28T, ce n'est pas concluant du tout, avec le visco tu peux laisser tourner le moteur plusieurs heures, la température ne bougera pas. Par contre je vois qu'il a la clim, c'est bon ça pour transformer en gonfleur. Belle acquisition.
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Y61 td6 : c'est quoi c'truc là ? (répondu)
Y60-4.2d a répondu à pépé dans Electricité & Electronique
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