chewby

Un peu de news de retour de Grèce. Seul petit bémol, j'ai trouvé qu'avec la remorque le patrol manquait un peu de pep's et que j'étais obligé de le violenter un peu trop à mon gout. Donc petite commande chez KitPower. Le boîtier est monté et pour le moment que du bonheur, pas de fumée noire, pas de voyant moteur, et un petit coup de boost pas négligeable, hâtes d'essayer avec la remorque au cul. A venir des moyeux débrayables manuellement, pour pouvoir passer en courte sur les gros dénivelés en 2 roues

Bon ça y est retour à la casa !! On en a pris plein les yeux, c'est un pays magnifique !! Le roadbook vraiment superbe. Petit retour sur le setup patrol + remorque. La remorque suit vraiment en toute circonstance, c'est du costaud ! Pour les arrêts bivouac ou camping c'est juste parfait ! Super simple à installer, pour cuisiner et se doucher c'est vraiment nickel. A 4, ça aurait été vraiment compliqué de s'en passer. Et en plus ça fait un beau convoi (oui tjs gamin ;-)) Sur route on ne la sent pas du tout mise à part les grosses montées où le gros manque un tout petit peu de chevaux.(je rappel qu'il est d'origine, avec un boîtier ça doit déjà être mieux). J'ai régulé à 120 km/h pendant les 4000 km de route pour descendre et remonter, rien à chauffé, et les pneus n'ont pas bougé.( Je lui mettrai des pneus sans chambre à air qd même pour la prochaine monte) Les points négatifs que j'ai relevé. - pour visiter les petits villages il faut réussir à se stationner donc plus dur mais on a toujours trouvé. - ça oblige à rouler qd même moins vite dans les chemins surtout dans les passages un peu plus caillouteux. Mais encore une fois elle suit vraiment bien - obligé de dire que pour manœuvrer c'est plus dur, mais je ne suis pas un grand expert et ça l'a fait nickel. ( Descente du bateau tout en marche arrière !! Ça met en condition tout de suite ). Enfin voilà n'hésitez pas si vous avez des questions. Et au passage si cela intéresse quelqu'un, vu que je ne vais pas l'utiliser tous les 4 matins, je pense la mettre en location à la semaine ou même au weekend toute équipée, prête à partir. A bientôt !!

C'est faisable oui, mais plus difficile en bord de mer, nous avons fait pas mal de camping pour avoir le bord de mer avec les enfants

Dsl du retard mais oui c'était certainement moi. Dernier jour en Grèce nous prenons le bateau ce soir. Un raid magnifique et pour le moment que du bonheur avec la remorque, un régal en bivouac.

On va descendre tranquille de toute façon. Ne me porte pas la poisse lol

Je suis monté avec des goodyear. J'avoue ne pas trop m'être renseigné, mais j'ai 2 bantams équipés de ces pneus et j'ai toujours roulé à 110/120 sans soucis .😅😅

Bah j'avoue ne pas trop m'inquiéter pour le poids, si vraiment j'ai un contrôle pesée sur la route je transférerai dans le patrol momentanément et je viderai l'eau, je devrais re-passer sous les 500 kg. Mais bon je croise les doigts pour ne pas avoir de pesée et si c'est le cas, voir avec les agents, ils seront peut-être sympas, c'est des remorques qui sortent de chez eux lol

Et tu l'as aménagé à l'intérieur ? L'as tu déjà pesé chargé ? Je ne suis pas sûr d'avoir le temps avant de partir mais j'aimerais bien la passer sur la balance chargée avoir une idée du poids qd même

A moi de poser des questions 😉 Tu as trouvé quoi comme jante compatible ? (Je crois que c'est du Suzuki samouraï ?) Et niveau pneu tu as mis quoi comme taille? Je voudrais garder la même hauteur que l'origine mais prendre un peu en largeur de pneu

Il y a les 2 réservoirs sur le devant, sous la cuisine il y a ma bouteille de gaz et une caisse de pièces mécanique, et de l'autre j'ai toute la hauteur pour du rangement (caisses, tentes, tente de douche, chaises, table...) Et j'y accède en effet par le haut.

Sinon pour l'activité annexe, je pense avoir du mal à remplir le calendrier à l'année lol

Container je ne sais pas mais la traversée Italie/Grèce j'ai 100€ de plus aller/retour que mon pote avec un Ford ranger seul. Je ne trouve pas ça abusé

C'est clair que ça me laisse énormément de place dans le patrol. C'est le gros arguments de vente des préparateurs professionnels de remorques tout terrain en austalie. "En gros, pas besoin d'avoir un 4x4 super équipé, qd vous voulez partir, attelé et c'est prêt à partir" Du coup dans le trol j'ai le frigo, les caisses avec un peu de bouffe et apéro, le matériel de deplantage, et les affaires. Toutes les plaques d'alu ont été collées au sika marine et rivetées. Le joint entre les plaques et la remorque a été fait au sika puis recouvert de raptor, de peinture carrosserie et de vernis. Pour le support de roue j'ai réutilisé l'origine qui se trouvait à l'avant. Alors ca ne me dérange pas de parler budget, mais ça va être très très flou, j'avoue ne pas avoir compté et niveau temps passé c'est un peu pareil. J'ai un boulot en activité libérale qui me prend bcp de temps, donc en gros j'ai bossé le soir (nuits lol) et les weekends de fin mars à maintenant. Si je récapitule un peu : remorque 850€ circuit d'eau (pompes, chauffe eau, réservoir, tuyaux, raccords...) 700€ mécanique (roulements, paquets de lames, amortisseurs, jumelles...) 500€ installation électrique et solaire 700€ accastillage 400€ rechaud Coleman 130€ acier, alu et bois c'est de la récupération et de l'aide d'amis donc honnêtement je ne sais pas combien. j'en oublie surement un peu. mais qd on voit qu'à équipement presque équivalent avec forcément un niveau de finition professionnel dans le commerce on frôle les 20 000€, je n'avais clairement pas les moyens. et vu le temps passé, je ne critique surement pas le tarif auxquelles sont vendues des remorques tout terrain de préparateur de professionnels. Il faut bien qu'ils fassent leur marge marge. En espérant avoir répondu à pas mal d'interrogations. Mais en temps que passionné c'est avec grand plaisir.

Je pensais que la limite pour la carte grise était 750kg. C'est clair que chargée elle dépasse les 500kg. Je verrais au retour pour la carte grise, au pire si ils m'arrêtent avec une balance, je viderais entièrement l'eau 😉. Ça me rassure encore un peu sur la solidité tout ce que vous dites. Normalement avec les réservoirs sur l'avant , et ma roue de secours en dessous à l'arrière, la charge ne devrait pas être trop mal répartie.

Je suis aller la tester un peu chargée, et pour le moment, les suspensions ont l'air de bien travailler sans à priori forcer. C'est vraiment le seul point qui me pose quelques interrogations. D'un naturel prudent j'ai embarqué un paquet de lames, et l'ensemble des roulements.