Bonjour LFA,
Voici en copie le message que j'avais envoyé à Pachy54.
"Concernant la traversée, j'ai fait Marseille-Alger A/R avec la compagnie algérienne. J'avais également réservé une cabine.
Le coût repas compris A/R a été de 1184 euros, plus 140 euros au port de Marseille car le Patrol dépasse 1,80m. Curieusement (?) à Alger, aucun supplément ne m'a été demandé pour le retour.
A l'aller le bateau est parti à l'heure, 4 heures de retard au retour.
Le confort est correct, sans plus, l'essentiel y est.
De préférence arriver tôt le matin de l'embarquement (au moins 4 heures avant) car on a une place sur le ferry qui permet d'être bien positionné pour sortir au port d'Alger. Suivant la place dans la file, il faut en effet entre 3 et 5 heures pour effectuer les formalités.
Pour avoir le visa, ton correspondant algérien t'a envoyé une prise en charge. Il faut en faire une cinquantaine de photocopies car à tous les contrôles, les flics, l'armée ou la gendarmerie en récupère une. Et les contrôles sont nombreux et parfois longs.
Pour ce qui est du gain de temps par rapport à la Tunisie, on doit à mon avis gagner 1 journée.
En fonction de l'heure de sortie du port, ta première halte sera Laghouat (400 km) ou Ghardaïa (600 km) si tu as de la chance. La route est bonne, mais on traverse une zone montagneuse après Médéa ce qui peut prendre du temps suivant le trafic.
La deuxième étape peut être Laghouat - In Salah et la troisième amène à Tam.
Sauf dans certaines zones, la route est bonne partout, elle n'est jamais exécrable (contrairement la route Illizi-Djanet).
Si tu compte descendre sur Djanet directement, le passage par la Tunisie doit être à peu près équivalent en km ou presque (à vérifier malgré tout).
Concernant l'agence, je voyage avec un guide que je connais depuis 2003 qui est en même temps un bon organisateur. En revanche, il n'a pas d'agence attitrée mais reverse une commission à une agence de Tam afin qu'une prise en charge puisse être délivrée et qu'on soit assurés.
Pour te donner une idée, nous sommes partis avec notre véhicule (2 personnes) accompagnés par 3 touareg (notre ami, un chauffeur pour la 2ème voiture et un cuisinier... on aime bien notre confort!). La 2ème voiture est indispensable à mon avis car vu certains certains coins où l'on va et le peu de touristes dans le sud algérien, il vaut mieux ne pas se retrouver tout seul en cas de panne. Dans ce cas, qui est le plus défavorable car le remplissage des voitures est minimum, nous avons payé en tout 60 euros par jour et par personne ce qui est relativement cher. A 5 ou 6 personnes, on peut descendre à 45 ou 50 euros je pense.
Si tu n'as pas besoin d'une 2ème voiture - en voyageant en groupe par exemple - le prix sera moins cher mais je n'ai pas d'infos là dessus, cela n'a jamais été mon cas."
Pour la suite, concernant le nord de l'Agérie, je n'ai senti à aucun moment de problème de sécurité sur la route Alger Ghardaïa. Je crois (je n'en suis pas sûr) qu'un guide est obligatoire. Dans rous les cas, cela facilite le contrôle de police ou de gendarmerie. La condition indispensable pour la sécurité est de rejoindre un hôtel avant la tombée du jour.
Je ne m'y suis pas attardé car d'une part je connais un peu Alger et la région (j'y avais travaillé par intermittence dans les années 1978 - 1985) et d'autre part j'avais hâte de rejoindre le sud.
Un pèlerinage est tout à fait possible.
Cela dit, depuis quelques années, les choses changent progressivement. J'étais allé à Blida en 2004, 1 algérienne sur 2 portait le voile (beaucoup moins dans les années 1980). Cette fois-ci, dans toute la région, rares sont les femmes non voilées. C'est une donnée dont il faut tenir compte.
Malgré tout, nous sommes allés dans des cafés et restaurants avec ma femme (qui n'est pas voilée!) nous n'avons jamais eu une réflexion ou ressenti une attitude hostile.
Pour répondre à Pachy54 maintenant:
Concernant le prix de la traversée pour le Patrol (> 1,80m), j'ai payé un supplément de 140 € à l'aller uniquement parce que ce supplément n'était pas prévu je n'avais pas prévu à la réservation (100 € dans ce cas) la différence de 40 € vient de là. A Alger, on ne m'a pas demandé de payer quoi que ce soit.
Dans les 2 cas, j'ai voyagé avec Alger Ferry.
Quand dans mon message je dis que j'aime un certain confort, je parle de la commodité d'avoir un cuisinier et une équipe de quelques personnes qui prennent en charge toute la logistique (nourriture, eau, matelas, démarches administratives...) Pour le reste, le désert est toujours le désert bien entendu et les voitures des guides algériens (Toyota FJ70 le plus souvent) ont des heures de piste si bien que leurs performances sont nettement en deçà du Patrol (cela dit, le Patrol est réellement exceptionnel au Sahara).
A+,
Jean
