philouw

pour la conso, je n'en ai aucune idée, ma jauge d'essence ne marche plus des fois ça indique vide alors que c'est plein, et plein quand c'est vide. Mais je pense que ça doit taper un bon 20L au 100 oui... Mais vu le prix de l'essence ici, j'en profite

ah zut, j'avais pas vu les 2 autres je parlais du premier lien, le mec dit "Je sais que le standard est à un tour et demi depuis fermé mais après je plane un peu" - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - oui j'ai jeté un oeil, j'y réfléchi. J'ai réussi à régler un peu le problème. sur la pompe d'acceleration, j'ai mis sur le trou le plus haut, (il était sur le trou le plus bas) et du coup le moteur est plus "fluide" et saccade beaucoup moins, voire plus du tout. Ca doit avoir une incidence sur la conso ca non ?

Cool, ca m'en apprend un peu plus, je n'avais pas encore trop cherché sur ce sujet, mais c'est un bon point de départ. Penses-tu que ça réglera aussi le problème de l'hésitation (jusqu'à calage, moteur à froid) du moteur ? Dans certains forums j'ai lu que c’était pas forcément lié à un mauvais réglage air/essence du carbu, mais peut-être une fuite, ou sinon une vanne d’accélération, qui se trouve sur le côté du carburateur, qui serait défectueuse. Autre question : je lis dans ton lien que le réglage d'origine des vis de réglage, c'est 1 tour 1/2 depuis fermé. Peux-tu me confirmer cela ? ça m'aiderait à reprendre tout à zéro !

merci !!

Merci pour l'info ! Je ne savais pas que les gicleurs de carburateurs étaient inter changeables !! J'ai besoin de prendre des cours sur les carburateurs ^^ c'est mon premier vehicule avec ce système !

Il n'y a pas moyen de régler ça avec les vis air/essence ?

oui, le marché de l'occasion là bas est bien plus bas qu'en France !! Il y a vraiment de quoi se faire plaisir !! surtout avec un prix d'essence à 50 centimes le Litre

je l'ai eu pour 3000 dollars (4000 au départ, j'ai réussi à négocier pour un bon prix), ce qui tape dans les 2800 euro aujourd'hui. En 2014 ca aurait été 2300 euro Vu que l'euro à chutté de manière dramatique en 1 moi... on se demande pourquoi d'ailleurs ! Si tu veux voir un peu les occasions aux Etats Unis, il y a un site qui s'appelle "craigslist" qui est un peu comme leboncoin. Tu trouveras de tous !

Le bruit est très sympa oui pour les ponts, ils sont aussi gros que le Patrol en fait, du moins à vue d’œil, idem pour l'arbre de transmission rectification : tu as peut-être raison, les ponts ont l'air plus fins que sur le Patrol !

c'est sur, c'est facile à bidouiller, mais je l'ai acheté à Phoenix (340 m d'altitude) et je l'ai emmené a Flagstaff, là où je vis, et c'est a 2100 m d'altitude. Autant te dire que c'était galère de régler le edelbrock et depuis j'ai une hésitation à l’accélération, et quand le moteur est froid, ca à tendance à caler des que j'accelere !! (d'ailleurs si quelqu'un peut m'éclairer la dessus, les conseils sont les bienvenus !!) j'ai essayé de voir si il y avait une fuite quelconque, mais il n'a pas l'air d'y en avoir... et vu que l'ancien proprio avait déjà bidouiller le carbu, je n'ai aucune idée de comment le régler de manière optimale. Je pense que je me prendrai un nouveau holley dans les semaine à venir

pas faux... il faudrait déjà virer ces foutues suspensions à lames, les remplacer par des OME, King Springs, virer ce carbu, et mettre des injecteurs, et le mettre en boite manuel, et là, on est bon

oui, c'est une de mes voiture de rêve ce Blazer un 5.7L ca me va haha je pense déjà à le ramener sur Paris l'année prochaine

vu les limitations de vitesses ridicules ici, et le boucan que ça fait à l’accélération, j'évite d'attirer les hommes en blancs et noirs haha mais, oui ca pousse assez fort pour un gros tracteur. Peut être une vidéo à venir, quand j'aurai le temps Au début je voulais un big block 454 ci (7.5L) mais il n'y en avais pas d'occaz du coup je me suis rabattu sur un "petit" 5.7L

je dépoussière mon profil (cela doit faire 1 an que je ne suis pas passé ici) donc bref, j'ai trouvé du boulot aux Etats-Unis, à FLagstaff, en Arizona, pour un an, et evidemment, au pays de l'oncle Sam, c'était soit du Ford, General Motors, ou chrysler Alors je me suis fait plaisir, et je voulais vous faire part de mon nouveau jouet, un Chevy Blazer K5 5.7L (350 ci) de 86 Il y a pas mal de taf a faire dessus, mais j'apprend !! et ca m'occupe pendant mes week ends, avant d'aller visiter le wild de l'arizona !

ah okay, oui en effet, a partir de 1995 c'est injection je crois. Oui j'ai jeté un oeil su le carfax un peu avant de le voir, mais je n'ai rien trouvé. En fait, c'est le proprio du vehicule qui décide si il veut le mettre au Carfax. Mais même, l'interieur était vraiment crade, il y avait une vieille batterie grasse au pied de la banquette arriere, des vieux chiffons pleins d'huile etc... et comme je compte dormir dedans pendant les road trips, ca ne m'a pas trop attiré tout ca...Et pour le moteur, ce que j voulais dire c'est que c'était la même cylindrée, mais je me suis mal exprimé en effet lol je doute qu'un jour chevrolet mette des moteurs ford dans leurs vehicules lol