Mad-Matt 41
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Merci pour les infos, je vais commencer à renseigner ma base de données pour faire mon choix de dans un an...
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Je sais, je m'y prends à l'avance, mais bon, je veux être sur de mon coup et comme j'hésite toujours entre 2,8 L et 3 L, long et court... Pour mémoire, la campagne de rappel des moteurs 3 L concerne quels millésimes déjà ?
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Ca c'est de l'historique ! Merci pour ces infos. Je pensais avoir à peu près compris, mais avec tes informations je me rends compte que j'étais bien loin du compte. A+
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Petite question aux historiens sur 2 versions de Patrol... Le Patrol Baroud : quelles sont ses particularités par rapport aux autres Patrols ? Le Patrol Merca : il n'existe q'uen châssis long ? qu'elle est la raison de cette carrosserie (j'en vois souvent un de l'EDF). Toujours dans ma recherche...encore 1 an 1/2...
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Dans tous les cas merci à vous tous pour l'accueil sur ce forum (malgré certains malentendus involontaires ). Ce coup-ci, je pars ... ...mais seulement pour 3 semaines pour causes de vacances , mais sans 4x4 ni Internet. N'en profitez pas pour casser du sucre sur le dos des Niva . Bonnes vacances à ceux qui partent ou qui le sont déjà et bon courage à ceux qui bossent toujours, et à dans 3 semaines
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Ah ? Bon, autant pour moi. Je disais ça par ce que j'ai un collègue au club qui avait un Navarra, qui était emmerdé dès qu'il y avait des virages serrés, obligé de faire plein de manoeuvres, alors que moi ne Niva pas de problème, et là l'autre week end avec son Patrol 2005 chassis long à moteur Traffic Reno pipo c'était pareil. En plus comme effectivement il n'est pas encore réhaussé, il a fait de l'équilibre au sommet d'une butte, alors que moi en Niva ... Bon, châssis long ou châssis court ... le doute s'installe en moi !!! J'ai encore le temps de toute façon, j'ai passé le contrôle technique de la 205 avant hier : c'est reparti pour 2 ans (p....n, 2 ans c'est long ! d'ici là on ne trouvera plus de 2,8 L !!!)
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La comparaison avec le Traffic est pertinante ! Celà dit en passant, si quelqu'un veut m'offrir un Patrol 2005 3,0 L, je ne cracherai pas dessus !
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Le Patrol 2005 Oui, il est pas laid, et bien équipé...mais perso j'ai un faible l'esthétique du Y60 à phares ronds et le moteur 2,8 (uniquement à cause du bruit - je trouve le bruit du nouveau 3,0 trop proche d'une fourgonette...désolé pour ceux qui l'ont )
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C'est sur que le Cournil... Le Niva dans le genre c'est pas mal non plus, l'autre week-end on a fait une sortie sur un terrain à 2h1/2 de chez nous, avec femme, gamin, chien, et le matos de camping (pour 4 jours), on est arrivés lessivés. Et c'est ce week end là que j'ai essayé mon premier Troll ... Gloups, une vraie limousine à côté : confort, silence, place à l'intérieur... Ca doit te faire drôle de faire le passage inverse ! Moi je voudrai un chassis court, les longs sont trop handicapés dans les sous-bois et il y en a beaucoup là ou on va.
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C'est sur, il y a plus de modèles de Patrol que de Niva Maintenant que je sais ce q'un Patrol Merca...j'en croise régulièrement un, tout bleu, de chez EDF, sympa !
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Merci les gars, je commence à y voir plus clair . Et c'est quoi le Patrol Baroud dans l'histoire, il a quoi de particulier par rapport aux autres ?
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Non, non, je suis toujours là ! Je suis toujours accro de la Niva, mais j'ai aussi chopé le virus Patrol, et je suis déjà en manque !!! Donc vous n'allez pas me lacher si facilement ! Je ne vais sans doute pas l'acheter tout de suite, faut que je budgete tout ça et que je négocie avec madame (2 4x4 à la maison...) mais ça se fera surement...
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Absolument d'accord, désolé si je semé la m...e, ce n'était pas mon intention... Mais j'ai tellement l'habitude des réactions vis à vis des Lada que j'ai un peu tendance à réagir un peu fermement. Je ne voudrais pas me facher avec les propriétaires de troll avant d'en être un moi même, ce serait bien dommage. Encore toutes mes excuses et merci pour votre aide.
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Merci, mais ça j'avais compris. C'est pas parce que j'ai une Lada qu'il faut me prendre pour un idiot Ce que je voulais savoir c'est à quoi correspond ce code : il y a surement des différences de chassis, de moteur, de mécanique, de je ne sais pas quoi qui font que ce code change !
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J'y étais dékà allé, mais il n'y a pas beaucoup d'explications (à part les version après 2000)... Merci quand même.
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Ca correspond à quoi ? Y60, Y61, 260, baroud ......
Mad-Matt 41 a posté un sujet dans Le Patrol de A à Z
Ca y est, je reviens !!! Je vais montrer mon ignorance...à quoi correspondent les différents types : Y60, Y61, 261, baroud...j'y perds mon latin (j'aurais dû apprendre pour commencer ). Pour moi avant il y a avait le châssis court et le châssis long et puis c'est tout, mais j'ai l'impression que ce n'est pas que ça... Help ! -
Merci à tous pour les réponses. C'est sur qu'il m'en faut un, j'en ai essayé un il y a un peu plus d'une semaine, sur route et en TT (un 2,8, chassis court), et je suis déjà en manque. Par contre, mon choix s'orientera à coup sur vers un chassis court, j'ai un collègue qui en à un long au club, et il y a pas mal d'obstacles sur lesquels il plante alors que même moi avec ma Niva je passe (quel son, le 2,8 L). Par contre, hors de question que je me sépare de la Niva...une Niva c'est comme un Troll, quand on est accro...même si ce n'est pas le même univers. A un de ces jours !!!
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Bonjour à tous, Je débarque dans ce forum...En fait je souhaite (depuis que je suis gamin) faire l'acquisition d'un Troll. Mais avant de faire le grand saut, je voudrais en savoir plus sur la "Bête", sa fiabilité, ses avantages et inconvénients. Mon idée serait d'en acheter un pour remplacer ma 205 pour aller au boulot tous les jours et surtout pour faire du TT un peu plus loin que chez moi. J'en fais déja avec une Niva (que je ne pense pas abandonner) mais j'avoue qu'en longue distance avec la famille à bord c'est très dur... A votre avis ? Merci d'avance.