chouchou66

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il a beaucoup utilise ces filtres car ils sont prevus pour bouffer de la poussiere

moteur de tracteur et de groupe electrogene perkins du costaut

bon je prend un peu en court de route le truc car ma reponse a fait des petit mal de tete au matheux les constructeurs je pense on calcule tout ca et si il est vrai que les boites sont sous dimensionnee c'est qu'il doit y avoir une raison car je pense qu'il faut pour un bon fonctionnent du moteur une quantite d'air certe mais peut etre aussi une vitesse qui permet d'avoir une certaine pression d'air car plus tu met un tube gros (pour un meme debit bien sur) plus la vitesse de passage de l'air sera lente pour ma part le shnork et en 63 et depuis qu'il est branche je vois pas de difference a l'aspiration entre la boite d'origine et avec le shnork a savoir que ma boite est maintenant celle d'un baroud une cyclonique voila ce que je pense et le plus important dans tout ca quand meme c'est d'avoir un bon filtre a air je suis contre les green et companie car je trouve pour les avoir essaye qu'il s'encrasse trop vite et en 4x4 on soumet plus le filtre au particule de pousssiere que sur la route ....je suis partisant du filtre d'origine et un preparateur qui a fait plusieur dakkar et autre me la confirme aussi et les meilleure boites a air qu'il a trouve sont celle de toyota ou alors les boite a air des engins de chantiers comme le minipelle tractopelle etc

ok merci

cela vaut il le coup si on a les vitres teintees noir mat

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