rimrim

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Je me re présente car il y à un bon moment que je suis pas revenu sur le PGR Mon nouveau joujou gr y60 de 1996 que j'ai bientôt fini de préparer: coté moteur injecteur tarer à 140bar. pompe préparer par prof +30%.intercooler. turbo à géométri variable. ligne mégane rs. Amortisseur touch dog +5. ressort king spring +5. amortisseur de direction raptor. body +8. silenbloc excentrique pneus 900x16 et 35/11.5/15 mt117. block avant arb. ciby. rampe led. treuil ... Mai il me manque a monter mes frein à main séparé cnc et pour pouvoir les monter j'ai besoin d'un coup de main car j'ai aucune idée pour les raccord qu'il faut, je sais même pas ou on doit les raccorder si quelqu'un pouvais me donner des infos je suis preneur merci à vous

oui c'est bien ce qui me semblé les moteurs sont pas tous neufs

en fait il est bien espagnol car jais des document et ils sont en espagnol et il y a aucun signe d'un quel conque blocage de dif : -pas d'interrupteur au tableau de bord -pas d'électrovanne niveau moteur -aucun tuyau apparent -et pas de capsule sur le pont mais une étiquette jaune non lisible:2 (10):

ok merci pour l'info , alors il me reste plus qu'a trouver

c'est normal que mes 2 roues arrières tourne dans le mème sans ?

non je n'ai pas c'est un glissement limité

Bonjour tout le monde J'ai un y60 et bientôt un kit réhausse + 7 et je me demande si des 35/12.5/15 passent sans problème ou peut-être s'il vaut mieux des 33/12.5/15 Si vous pouvez m'aiguiller, merci

merci c'est fait

Bonjour le mot de passe sera le mème Merci

Bonjour mano, le patrol est espagnol ça doit être pour cela Par contre je ne vois pas de quoi tu parles (petite capsule à dépression de commande à l'arrière droit du couvercle de pont arrière) ? Quand je lève le pont arrière les roues tournent dans le même sens donc glissement limité ?

bonjour 13 mars 1984

Bonsoir me voila avec mon nouveau gr slx année 1993 2l8 turbo qui marche très bien Mais je me demande si c'est normal qu'il n'ait pas de blocage dif Pouvez vous me renseigner merci