timothee
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Les Réalisations de timothee
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Eventuellement: fiabilise le refroidissement en y mettant un carlostat modifie, j ai un amis qui coupe le ressort de celui ci pour que la temp soit toujours au 1/4 puis y mettre un filtre a air genre KN twister XXL avec un intercooler... mais c est deja plus compliqué ducoup modification de la richesse de la pompe pour y mettre un peu plus de gazole Arbre a came d atmo ouverture de la pression turbo pot d échappement peut être... est ce que tt cela aide vraiment a gagner en puissance? ( je parle bien d une modification qui préserve quand même avec un bon entretien la fiabilite du 2.8 c est quoi l ACT? svp
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Bonjour à tous, comme nous le savons tous le 2.8td marche très bien et reste un moteur très fiable, Mais en ce qui concerne le couple il pourrait être mieux à bas régime si on le compare à un 3.3l Y160 ou à d'autres modèles de chez toyota... Je sait bien pour les conservateurs il est hors de question d'augmenter la puissance, la je parle uniquement de couple (bien entendu si le couple augment la puissance aussi, mais ce n'est pas dans le but de faire la course!!). Le but est de ne pas ramer dans les montées quand on est un peut chargé et de ne pas devoir monter à 3500tr/pour changer de vitesse, des fois c'est fatiguant de l'entendre gueuler la pauvre bête. Alors j'ouvre cette uniquement cette discution pour ce qui s'intéressent à ce thème, et pour que chacun donnent leur astuces, idées ou inconvénients. Je vais me renseigner et poster des messages moi aussi. à bientôt
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Salut Thimithée,
Voilà mon trol (y60 slx court) doit arriver bientôt en Guyane,
Je voulais juste savoir comment le tiens supporte le climat?
Aurais tu des p'tit conseils de préparation sur mon troll à me donner avant le lui faire traverser l'atlantique !!
Voilà, merci des renseignements,
Deden
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Exacte je me retire... Desole la forme de mes pense n était pas au rendez vous, ni me même une partit du fond.. + les deub deub
