trollbzh

le mien etait au fond d'un ancien poulailler industriel

il n'avait pas roulé depuis an et demi

vidange moteur changement des filtres deux ou trois connerie une batterie et

vroum vroum au quart de tour

salut oyoda

j'ai trouvé 3 compères pour la révision du road book

on va attendre que la météo s'améliore un peu et feu!!!!!!

une fois revu le road book je peux voir pour le faire avec tes potes

par contre si ils veulent faire du tt (plus hard) je possède un terrain entierrement aménagé pour ca (10 hectares)

ouais pas cool

tu me diras le mien quand je l'ai trouvé il y avait aussi de la paille dedans et je pense qu'il n"avait jamais été nettoyé

le ciel de toit était tellement noir que l'on aurait pu croire que c'était la couleur d'origine

avec un peu d'huile de coude et deux jours entier de démontage et nettoyage l'intèrieur est nikel

ouais a part que le hard top est cassé et qu'il n'est pas a l'abris je te laisse imaginer la suite

4x4 plus piscine integrée

avec un peu de paille qui flotte sur le dessus

ouais c'est du long que je parle

le orange il est de nouveau sur le bon coin si je ne me trompe pas

et le gris il est dans un etat a faire pleurer

je suis allé le voir quand je cherchais un troll

ton chien est suberbe

tu as récupérè ton troll ?

merci pierre pour ta réponse

depuis je suis passé chez nini et eux me disent qu'il n'y a que une sorte de récepteur

le gars de chez nissan suppose un mauvais fonctionnement du dit récepteur

suite du feuilleton lundi avec une nouvelle pièce

non steph c'est pas mon ancien c'est un autre un peu de boulot dessu mais bon il n'est pas trop mal

et vu le prix

bon courage

bonjour à tous

ayant changé mes tuyaux de frein dernièrement je me suis aperçu que le récepteur d'embrayage fuyait donc je commande un neuf et je le change

impossible de purger le circuit la pédale reste en bas

je me décide de remettre l'ancien en place et là malgré le fait qu'il fuit légèrement j'arrive à obtenir un peu de garde sur la pédale

les deux récepteurs me paraissent identiques juste une une petite différence au niveau de la tige

donc je me pose la question

il y aurait-il deux montages

y 60 de 91

ok pas de problème

mais ici le road book existe déja c'est moi qu'il est fait et comme je connais bien le coin et les chemin de la région après les avoir parcourus en long en large et en travers

pas besoin de carte ign il est presque en totalité dans ma mémoire ce que je voudrais c'est trouver un ou deux membre pgr pour une révision voir si les chemin sont toujours ouvert depuis le temps et le proposer en balade sur le site

bonjour a tous

j'ai toujours en ma possession un road book que j'avais fait il y a deja quelque année qui fait a peu de chose près 70 bornes et que j'envisage de réviser

il se situe dans le 29 sud du cote de scaer

pour cela il me faudrait un petit coup de main

2 ou 3 membres pgr

et pourquoi pas le rallonger ce ne sont pas les chemin qui manquent dans ce coin la

oui tout a fait

et si on veut etre complet il reste deux tuyaux a changer le long du chassi

je pensais qu'ils étaient en bon état et après vérification je vais les changer

27 euro pièce

par contre pour les démonter je vous dis pas la galère

ils partent du T de connection a l'avant du 4x4 pour rattraper le récepteur sur l'arrière en passant dessus le support de ressort et coincé sous la caisse

bonjour la galère

répétiteur de frein chez nini 425euro

peut etre mais commence par ton etrier deja

et verifie si tu n'as pas un probleme de roulement de roue

je ne suis pas expert mais je pense que ca viens de ton étrier de frein

en tout cas moi je commencerais par la

bonjour a tous

si comme moi vous voulez changer vos canalisation de frein sur votre patrol gr y 60

voici les tarifs pratiqués a la concession

tube frein avd 13,67 ttc

tube frein avg 22,77 ttc

tube frein sous chassis 17,40ttc

tube frein ard 14,76 ttc

tube frein arg 18,25ttc

pour un total de 104,22ttc

commandé ce jour

aprés de grosses émotions ce week end

tube de frein cassés avec la remorque pleine de bois au cul du troll pas facile a arreter

oui j'y compte bien

surtout qu'il est en très bon état

depuis que je l'ai acheté je n'ai fait que les vidanges et les filtres

et il tourne très bien en espérant que ça dure

je vais suivre les conseils de pierre pour l'instant un peu de wd 40

et si ça ne marche pas je verrai par la suite d'autant plus que je me sert très peu du bloc arrière

je ne serais pas étonné que ce soit grippé car c'est un troll que je viens de racheter à un petit prix et qui était resté plus ou moins à l'abandon dans un hangar

je pense que l'ancien propriétaire n'a jamais actionné le bloc et n'a jamais passé le 4x4 en 4 roues

troll gr y60 de 91

216 000 km compteur

carrosserie propre

prix 1400 euros

où peut-on trouver ce genre d'électrovanne

problème résolu en trente secondes : électrovanne défectueuse !

merci à tous pour vos explications

ok merci pour tout, je verrai ça demain matin en inversant les tuyaux

bonjour à tous

je viens à la pèche aux renseignements

après avoir verrouillé le bloc arrière sur mon gr y60 pour un passage un peu technique impossible de le déverrouiller !

quelqu'un a t-il deja rencontré ce probleme et que peut-on faire pour pouvoir rouler sur la route pour pouvoir rallier le garage

j'ai environ 20 km à faire et avec le bloc arrière enclenché, pas trop évident

desolé danielp mais ils sont vendus les mud max vous etiez a deux sur le coup et c'est le plus rapide qui l'a emporté

cordialement

il me reste les 33 12,5 15 a vendre prix a debatre