barbu13

T'es en forme Remy. excellent.

Si tu veux, j'ai un chassis de 2,8TD sans une once de rouille. Tu viens m'aider a tout démonter et tu reparts avec.

Moi, je mettrais plutot la pression sur le controleur technique, qui risque très gros, et qui, lui, la mettra sur le garageot.

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Certains propriétaires s'approprient les chemins communaux.

Pas un, deux. Plus les gyros. Tu veux dire quoi, par hors code?? Oui, un devant, un derrière, des gyros........j'ai fait de l'exceptionnel en semi, je connais, on ne va pas chipoter..... Hors- code = convoie exceptionnel donc tout ce qui est au dessus de 32T en porteur et 40T en articulé (sauf transport combiné 44T) Evidemment pas de EC car pas de remorques mais tu es en convoie exceptionnel car ptac supérieur à 32T donc hors-code Mon histoire de maxi-code c'est comme ça qu'on appelait les semi-remorques en 5 essieux (40T) hors transport combiné en 1999, pour les différencier des 4 essieux (38T), c'est le ptra maxi autorisé en conditions normale par le code de la route, le seul, le vrai. Tout ce qui est au dessus convoie exceptionnel ça va changer vers 44T pour tous mais c'est pas encore fait pour toutes les marchandises..... il y a meme d'autre trucs spécifiques. Quand je travaillais dans le levage, j'avais un 8x4 grue avec une CG indiquant 35T de PTAC. Bien évidement, de 32T a 35T, plaques et gyros.

Faudrait quand meme pas s'enflammer. Meme si il a eu, effectivement empoisonnement, rien ne prouve que c'est l'acte de la personne suspectée. Je compatie a ta douleur, et je suis pret a aussi participer aux frais d'autopsie.

Ca y ressemble, c'est une photo que j'ai pris sur le net, j'ai pas regardé la capacitée, juste le nombre de roues pour montrer a Remy que meme sans avoir le EC, on peut conduire un engin sur la route beaucoup plus lourd qu'un ensemble nécessitant le EC.

Pas un, deux. Plus les gyros. Tu veux dire quoi, par hors code??

Je ne l'aurais pas dit comme ça. Le C te donne le droit de conduire tout véhicule non transport en commun avec éventuellement une remorque si elle fait moins de 750 kg. Aucune notion de poids, ni 26, ni 32. Par contre, quels sont les véhicules isolés qui existent ? Dans le code de la route, tu as la réponse: I.-Le poids total autorisé en charge d'un véhicule ne doit pas dépasser les limites suivantes : 1° Véhicule à moteur à deux essieux, ou remorque à deux essieux : 19 tonnes ; 2° Véhicule à moteur à trois essieux, ou véhicule remorqué à trois essieux ou plus : 26 tonnes ; 3° Véhicule à moteur à quatre essieux ou plus : 32 tonnes ; 4° Autobus articulé comportant une seule section articulée : 32 tonnes ; 5° Autobus articulé comportant au moins deux sections articulées :38 tonnes ; 6° Autocar articulé : 28 tonnes. II.-Le poids total roulant autorisé d'un véhicule articulé d'un ensemble composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque d'un train double, ne doit pas dépasser : 1° 38 tonnes, si l'ensemble considéré ne comporte pas plus de quatre essieux ; 2° 40 tonnes, si l'ensemble considéré comporte cinq essieux ; 3° 44 tonnes, si l'ensemble considéré comporte plus de cinq essieux. C'est donc pas à cause du permis que tu es limité à 32, c'est à cause du fait que les camions sont limités à 32 tonnes. Si cette limite change, ta limitation aussi. Salut, Plus de 5 essieux, tu les trouves sur quel type d'ensemble pour les transports combinés les porte-caisson pour le rail-route, ils sont autorisés à 44 tonnes pour compenser la tare des caissons, porte-engins et grumiers car circulant la plupart du temps en convoi exceptionnel Sinon tu peux avoir 10 essieux sur un ensemble articulé, tu seras limité à 40 tonnes de ptra (maxi-code) A ton avis pourquoi les routiers anglais, qui ont six essieux sur leurs ensembles et sont limités à 41 tonnes chez eux, relèvent un essieux en France et chargent pour un total de 40 tonnes Pourquoi aussi toutes les semi-remorques françaises que nous croisons (sauf convoi-exceptionnel) sont en 5 essieux et pas 6 ou 7 ça ne change pas qu'en porteur tu est limité à 32 tonnes de ptac même avec plus de 4 essieux car si tu portes plus lourd, il y a les semis pour ça. Mais saches que les 8x4, 8x6, 8x8 de chantier sont techniquement conçus pour supporter un ptac de 41 tonnes en circuit fermé Faux. le C te donne le droit de conduire tout véhicule non articuler sans limite de poids. A ton avis, combien tu crois que ca pèse un truc comme ca. et tu n'as besoin que du C et sans FIMO, pour la conduire. mon patron a une ponpe a beton 5 essieux de 47T. Il n'as que le C. J'ai oublié l'immage. http://imageshack.us/a/img687/3881/500t1.gif' alt='500t1.gif'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

Je ne l'aurais pas dit comme ça. Le C te donne le droit de conduire tout véhicule non transport en commun avec éventuellement une remorque si elle fait moins de 750 kg. Aucune notion de poids, ni 26, ni 32. Par contre, quels sont les véhicules isolés qui existent ? Dans le code de la route, tu as la réponse: I.-Le poids total autorisé en charge d'un véhicule ne doit pas dépasser les limites suivantes : 1° Véhicule à moteur à deux essieux, ou remorque à deux essieux : 19 tonnes ; 2° Véhicule à moteur à trois essieux, ou véhicule remorqué à trois essieux ou plus : 26 tonnes ; 3° Véhicule à moteur à quatre essieux ou plus : 32 tonnes ; 4° Autobus articulé comportant une seule section articulée : 32 tonnes ; 5° Autobus articulé comportant au moins deux sections articulées :38 tonnes ; 6° Autocar articulé : 28 tonnes. II.-Le poids total roulant autorisé d'un véhicule articulé d'un ensemble composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque d'un train double, ne doit pas dépasser : 1° 38 tonnes, si l'ensemble considéré ne comporte pas plus de quatre essieux ; 2° 40 tonnes, si l'ensemble considéré comporte cinq essieux ; 3° 44 tonnes, si l'ensemble considéré comporte plus de cinq essieux. C'est donc pas à cause du permis que tu es limité à 32, c'est à cause du fait que les camions sont limités à 32 tonnes. Si cette limite change, ta limitation aussi. Salut, Plus de 5 essieux, tu les trouves sur quel type d'ensemble pour les transports combinés les porte-caisson pour le rail-route, ils sont autorisés à 44 tonnes pour compenser la tare des caissons, porte-engins et grumiers car circulant la plupart du temps en convoi exceptionnel Sinon tu peux avoir 10 essieux sur un ensemble articulé, tu seras limité à 40 tonnes de ptra (maxi-code) A ton avis pourquoi les routiers anglais, qui ont six essieux sur leurs ensembles et sont limités à 41 tonnes chez eux, relèvent un essieux en France et chargent pour un total de 40 tonnes Pourquoi aussi toutes les semi-remorques françaises que nous croisons (sauf convoi-exceptionnel) sont en 5 essieux et pas 6 ou 7 ça ne change pas qu'en porteur tu est limité à 32 tonnes de ptac même avec plus de 4 essieux car si tu portes plus lourd, il y a les semis pour ça. Mais saches que les 8x4, 8x6, 8x8 de chantier sont techniquement conçus pour supporter un ptac de 41 tonnes en circuit fermé Faux. le C te donne le droit de conduire tout véhicule non articuler sans limite de poids. A ton avis, combien tu crois que ca pèse un truc comme ca. et tu n'as besoin que du C et sans FIMO, pour la conduire. mon patron a une ponpe a beton 5 essieux de 47T. Il n'as que le C.

sauf quand il se met à faire du wrc en effet 25ieme au championnat, il est meilleur dans ces vidéos de toutes façon le meilleur c'est loeb 9 fois champion du monde rien que ça niveau conduite. , ce n'est pas du rallye ni du WRC. . ça s'apparente plus à du drifft . sport méca qui me tentait bien avant de gouter au troll . je crois que j'ai mal tourné. , j'ai acheté un troll c'est parce que t'as mal choisi la motorisation.

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N'allez pas mal interpréter mes propos, mais une manif, démarre toujour, plus ou moins, dans le calme, et il ne faut que quelques minutes pour qu'elle dégénère en vandalisme. Si un jour tu es victime d'une manif qui dégénère (commerce, voiture,etc........), tu diras peu etre que les condés auraient pu intervenir avant la casse. Pour juger, il faudrait avoir toutes les données. Quand on est a l'intérieur d'une manif, on ne voit pas tout ce qui se passe, devant et derrière.

Le top serait effectivement un mix, comme pour une distribution. Mais comme l'état sera perdant financièrement, c'est pas pour demain!!! Il y a plus de chance d'avoir un controle tous les 6 mois dans les 5ans avenirs,*********************** Il y qu'a voir pour les clopes, 40centimes de plus ce matin!!

Que se soit 2ans, 1an, ou 6mois, c'est de la connerie. Il me semble que si c'était fait au kilométrage, ca serait beaucoup plus judicieux pour la sécuritée mais, bien sur, beaucoup moins pour remplir les caisses de l'état.

Bonjour, C'est vrai, je viens de lancer une recherche et effectivement et il faut même moins de deux minutes. Je viens de me rendre compte qu'en réalité je ne remplissait pas correctement la recherche. Je mettais le petit point dans "Rechercher tous les termes" et au lieu de remplir le sujet de ma recherche "tirant de pont y60 y61" dans la case dans haut je remplissait la case d'en bas "Recherche par Auteur:" . je faisais pas attention, je cochais la case en bas donc je remplissais la case en bas, réaction réflexe et surtout idiote. Je sais pas si je suis clair mais en tout cas merci pour ta recherche. Amicalement Rodolphe sur ce coup la, ca a été rapide, mais tu verras a l'usage que ce n'est pas tout le temps le cas.

certe, mais quand meme un peu moins outillé. ca peu faire la différence.

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