Pibac

Confirmation: aucun visa délivré aux frontières. Ne pas manquer de demander un visa multi entrées.

Emmène de quoi faire une vidange avec ton huile habituelle. Tu peux la faire faire dans les garages locaux. Tu négocies que tu fournis l'huile et tu surveilles la manip, au pire tu contrôles tout avant de partir. Cartouche d'huile: 1 Cartouche GO: 1 Filtre air: 1 Réparation rapide pneux: méches " " " : bombes : 2 Le filtre GO s'impose. Il suffit de tomber au mauvais moment dans la mauvaise station: filtre colmaté ou plein d'eau. Faire le plein dans les stations "ou il y a du monde". Total est présent, Star en Mauritanie. Eau pour les passagers mais aussi pour le moteur. Outillage:clé filtre, pince multi, boîte clés douilles, marteau, tournevis, croix, ect... Attention au gonflage dans les stations. Je viens de faire enlever mes tous terrain pour mes Dueler. Gonflage: AR: 2,6 et 2,4 - AV: 3,2 et 2,6!! Si tu as des jerricanes, cela vaut le coup. Au Sahara occidental le GO est 0,40 à 0,45 Euros . En Mauritanie il est à 0,57 Euros. Au Sénégal le GO est nettement plus cher. Si tu as un problème en arrivant en Mauritanie, appelle moi: 529 96 79 64 412 88 89. Courriel: pibac@hotmail.fr

Je rentre en France avec le TD6 mi décembre (départ Nouakchott le 13/12). Je vais me renseigner à la frontière marocoMauritanienne s'ils délivrent toujours un visa de transit de 3 ou 5 jours. Je reviens vers le 15/01/2009 (départ France) Pour ceux interressés de descendre vers la Mauritanie ou plus loin, on peut faire "un convoi".

Bj, J'avais prévu d'être à la frontière Mauritanienne le 17/01 (problème d'assurance) En faisant le compte à rebours, cela me fait partir de France 5 jours plus tôt, càd le 12. Il faut trouver un compromis car à deux véhicules c'est plus rassurant. Je vais voir avec mon assureur s'il peut m'assurer jusqu'au 20/21/01. On se tient informé. A + Michel

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Bj, Je fais la route Nouakchott / Nantes le 11 décembre 2009. 5000 km grosso modo avec le Patrol. Je reviens à Nouakchott vers le 11/12 janvier 2010. Le retour se fera par le sud de la France. Re 5000 km .... Si ds ces périodes vs faites la même route, pourquoi ne pas la faire ensemble? Si vous êtes interressé, laissez un message. A+ Michel

Vous allez me dire, son Patrol est degueulasse. Oui et non, nous avons une tempête de sable et ça rentre partout. Ici il ne pleut que du sable, je n'ai pas vu une vrai pluie (d'eau) depuis la mi septembre ... 2008

Et voila la photo

La glace de mon rétro gauche a été cassée par un autre véhicule. A Nouakchott, par de glace Nissan. Il faut savoir qu'il s'agit d'une glace plane ou presque. Une seule solution, aller chez le vitrier avec un croquis de la glace. Coupe des arrondis sans problème, un petit coup de toile émeri pour ne pas se couper. J'ai collé la glace avec de l'adhésif épais à la place de l'ancienne. Coût de l'opération 2 Euros.

Je rejoins le banc d'Argun par Chami. J'ai la trace sur mon GPS. Je vais essayer de la copier et de la mettre sur le site. Michel NKC

Je ne connais pas de carte routière entre NDB et NKC. Ce n'est pas bien important, car c'est tout droit avec qq villages et pas de routes secondaires. Aucun risque de se tromper. Nous avons la route en trace gps sans grand intérêt. Michel - NKC

J'ai acheté mon TD6 en Xème main en 2005. Il avait 140000km. Depuis, il a fait 80000km sans aucun soucis. Je fais tout l'entretien, vidanges, courroies, et je ne lésine pas sur le changement des filtres. Pneus BF Godrich All Terrain, ski avant et blindage sous BV et BT Aujourd'hui je réside à Nouakchott et ici la canicule c'est tous les jours à partir d'avril / mai. 35 à 45° dans le sable, ça chauffe! Je ne connais pas de problème de chauffe moteur. Bien sur, il faut surveiller particulièrement les radiateurs et s'assurer que le sable ne s'accumule pas dans le bas du radiateur moteur. Le reproche que je lui fait c'est d'être un peu mou dans le sable, problème qui semble réglé depuis que j'ai installé un boîtier additionnel, éliminé la vanne EGR et le papillon de la vanne entrée intercooler. Hier, 30° quand même, j'ai fait un petit tour au km60 vers Nouadibou. Habituellement dans une zone chiante, je joue avec la boîte à vitesse 1ère <> 2nde, avec le boîtier additionnel et l'élimination de la vanne EGR, 3ème. J'ai même du faire une marche AR sur 200m car mon copain avait planté le Toyot. Sangle, tractage sans problème.

Un véhicule m'a cassé mon rétro de gauche. La vitre est cassée en plusieurs morceaux, la coque noire est éclatée. Le reste est OK. Ici à Nouakchott il n'y a pas ce genre de chose. S'il un trolleux vient par ici, ce serait sympa qu'il me monte au moins une vitre gauche et la coque s'il la trouve même en occasion. Une soirée étape à Nouakchott en prime.

Selon le site PGR, nous serions 3 trolleux sur la zone Nouakchott. J'en connais un, l'autre jamais vu. J'avais laissé mes coordonnées sur le site de Trollissimo. Pur hasard me direz-vous, peut être, peut être pas! Avec mon épouse, nous avons reçu Fred, garçon trés gentil, prévenant, je n'en rajoute pas il va rougir! Cette petite halte a permis autant au pilote qu'à la machine de souffler un peu. Si vous passez par la, vous pouvez me prévenir de votre passage. N'attendez pas d'être en panne pour le faire. Nos Patrol sont tellement costauds que je ne vais pas voir grand monde. Pibac@hotmail.fr A + Michel & Djama

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Si tu passes à Nouakchott, tu m'appelles au (00222) 412 88 89

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