bonjour à tous,
après une période d'absence assez longue pour quelques soucis perso et la vente des derniers trols, je vais me remettre dans ces joies.
je recherche un court d'après 2005 mais souvent je constate des soucis de tableau de bord bullé... quelle solution avez vous mis en place?
en vous remerciant de vos apports.
A+++
voila, mon vieux gros manque...en ces temps boueux et froid...
je vais peu etre ouvrir un post pour mettre les exploits du 61 de mon paternel....en attendant de faire un nouvel achat...
a+++
ok. en fait c'est moi qui a du mal avec la transition entre mon gros et le sien...mais c'est sur que les chevaux tu les as sous la pédale...sur route c'est tranchant...
slt les copains,
après avoir fait de gros travaux sur le trol pour le mettre tout clean j'ai décidé de le vendre.
oui l'objectif passer sur un 61 mais 2,8l ou 3l telle est la question....
a+++
le 3l di est pas mal avec sa chaine de distri...
mon père a celui-ci et j'ai l'impression qu'en tt ce moteur est moins facile que le 2,8l que j'avais sur mon 60....
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-vitres latérales G et D: 40€ pièce
-vitres arrières G et D: 80€ pièce
- 2 sièges avant en velours gris/noir : 150€ les deux
-un marche pied alu : 30€
-manivelle de cric : 10€
-pneus profil mixte et route en 15 et 16 pouces : 2 en 15 pouces (bridgestone desert dueler: mixte) 80€, en 16 pouces(bridgestone :route) 80 pièce.
-roue complète alu en 16 pouces avec bf allterrain grosse taille: 700€ les 4 roues
pour les prix, je suis à l'ecoute de vos remarques et propos car pas très au courant...
certaines pièces peuvent se monter sur un 61 ou autre nissan (sièges...).
tout est dans le titre...
mon gros étant vendu je regarde les 61 en court et j'hésite entre le 2,8l et le 3l DI....merci de me faire part de vos impressions sur les différences entre ces moteurs (conso, comportement en TT, traction...).
merci à tous!!!