MickeyTroll

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Bonjour, le même pro redit la même chose c'est une pub à la limite de l'illégalité il devrait dire convient aux 4X4 qui l'utilisent dans des pays où la réglementation est flou ou non respectée en France, soit on est Radioamateur avec licence et on s'en sert entre 144 et 146 MHz, soit on fait une demande de fréquence pro et cet appareil ne convient pas car ce n'est pas à l'utilisateur de s'attribuer une fréquence elle est attribuée à l'administration, c'est l'installateur qui la programme dans un poste pro où l'utilisateur ne peux rien modifier, mais pas celui-là, il n'est pas dans cette catégorie si c'est pour la France et rester dans l'illégalité, pas besoin de conseils pour l'étranger, pourquoi pas avec les risques liés à son utilisation selon le pays Michel...

Bonjour, la bande radiotéléphonique VHF va de 138 à 174 MHz tout est réparti par genres d'utilisateurs et il n'y a aucun mélange, les fréquences sont gérées par les administrations (ANFR, ARCEP, etc...) par exemple, le 138 à 144 MHz est réservé aux avions militaires le 144 à 146 MHz est réservé aux Radioamateurs le 146 à 150 environ est militaires, mais comme il y a de la place, c'est surtout là que s'installent les pirates en toute illégalité 156 à 157 et environ 160 à 162 MHz bande marine, navires, ports, sémaphores, etc... 157 à 174 réseaux privés avec ou sans relais, payant des taxes assez élevées les utilisateurs ne peuvent pas choisir eux-mêmes la fréquence, d'ailleurs la majorité ne sait pas sur quelle fréquence il parlent les utilisateurs ne peuvent pas modifier quoi que ce soit, les postes sont programmés par le vendeur agréé à part le 143.9875 réservé aux parapentes, il n'y a aucune fréquence utilisable sans licence et taxes à payer ça n'empêche pas certains d'acheter des postes Radioamateur débridés et de s'installer où bon leur semble mais c'est illégal, pas vus, pas pris à part la CB, la seule portion de fréquence gratuite existante est la PMR-446 (Professionnal Mobile Radio, entre 446 et 446.200 MHz), ce sont les talkies vendus dans les Décathlon et autres Michel... (technicien radio et Radioamateur)

Bonjour, l'armée n'a jamais utilisé de CB ! ! ! Michel...

Bonjour, c'est une astuce des fabricants ils le vendent comme poste Amateur car en CB il n'est pas conforme à la législation française et ne pourrait pas être importé mais c'est destiné à être utilisé en CB car facile à débrider par l'importateur la preuve est qu'il y a le mode AM, alors que ce mode n'est pas utilisé chez les Amateurs les modes roger bip, sonorisation, appel d'urgence, canaux et écho non plus (d'ailleurs je me demande à quoi sert le mode écho) il est utilisable en pirate, le tout est de ne pas tomber sur un contrôle pointilleux ni déborder des limites de la bande CB il y a des stations d'écoute avec gonio pour repérage rapide un peu partout en France, télécommandées depuis un centre en région parisienne en voilà une cachée dans les bois au sommet des Alpilles au centre des Bouches du Rhône pour ceux qui voudraient aller la voir, elle est au nord-est du Plateau de la Caume, à l'opposé du pylône télécoms, près d'un sentier pédestre (GR-6) Michel...

Bonjour, le problème est qu'il ne correspond pas à la réglementation française trop puissant et débridé, officiellement même pas la bande CB d'ailleurs sur la photo il montre une fréquence Radio-Amateur et c'est écrit 28 à 29,7 MHz en théorie, il ne devrait pas être mis sur le marché français, mais avec internet... et ça va être écrit "réservé à l'export" comme pour tout ce qui est illégal ou "réservé aux Radio-Amateurs" en sachant que la clientèle l'utilisera en CB Michel...

Bonjour, j'utilise les Freitzekarte, pas mal, bien détaillées j'ai la France, l'Italie et les Alpes défauts, pas mal de termes non traduits de l'allemand les numéros des balises sur les sentiers pédestres n'y sont pas Michel...

Bonjour, les pros répondent que c'est un bon appareil ensuite le problème est la fréquence d'utilisation il faut le faire programmer par un revendeur, il ne le fera que sur présentations de l'autorisation de l'agence des fréquences (ANFR ou ARCEP) qui indiquera la fréquence à utiliser sinon, en pirate, on peut le programmer mais le câble spécial coute plus de 200 € et c'est dangerous en cas de contrôle ou plainte en brouillage sinon, pour rester en règle, la taxe annuelle n'est pas très élevée, quoique probablement plus élevée pour des mobiles que des portatifs Michel...

Bonjour, et oui, c'était le bon vieux temps, on était trois à avoir acheté les Lada en même temps, février 1980 pour moi, fin 79 les autres on faisait un tour d'avion le matin avec la carte, et on explorait l'après-midi les pistes repérées par avion dans le Tanneron et l'Estérel, maintenant, même pas en rêve ! mêmes les routes goudronnées de l'Estérel sont fermées par les escrolos on a fait toutes les pistes des A-M sans rien abimer, puis est arrivée la vague des saccageurs, certains avec un pois chiche à la place du cerveau, ça a fermé les unes après les autres ça ne m'a pas empêché de ne plus avoir de plate depuis ! mais faisant partie d'une assoc particulière, en cas d'exercice ou de réel, on a les clés ONF et on peut emprunter ces pistes à condition de ne pas abuser Michel... (69 ans)

Doublon

Bonjour, aucun idée, pas mis les pieds ni les roues là-bas depuis en tapant "Moustiers ancienne voie romaine" sur gogol, il y a plein de photos, même avec des vélos, mais pas de voitures je suppose qu'ils ont dû l'interdire depuis à pieds, aucun problème, bien sûr Michel...

voilà la piste vue par Google earth : on voit le sentier qui part dans un lacet et qui monte à la chaine la chaine est tendue entre les deux sommets qui dominent le village au milieu est accrochée une étoile dorée Michel...

Bonjour, Bon, déjà un mélange dans le titre, je ne sais pas pourquoi, impossible de modifier...grrr... évidemment, c'est Verdon - Moustiers-Sainte Marie retrouvé des vieilles diapositives d'une de mes ballades faite entre 1980 et 85 ça va faire bientôt 35 ans que je n'ai eu plus que des 4X4, ma dernière plate a été une Ford Capri rouge légèrement HS car pas de Patrol, mais le BJ du copain a ensuite été remplacé par un 260 puis un Y-61, et moi, la Lada par un LJ-70 puis un Y-60 et maintenant un 61 ma Lada rouge, celle d'un copain et un Land Cruiser, probablement un BJ-45 pour ceux qui connaissent, grand tour du Montdenier en sens inverse des aiguilles d'une montre, pic-nic au fond du vallon près d'un petit lac, rien n'était interdit à l'époque arrivés à Venascle, vu sur la carte IGN une piste qui finissait à Moustiers oh surprise, arrivés au bout du plateau, une voie romaine à flanc de colline on attaque, quelques caillasses à enlever dans le virage en haut, on voit la gravure qui indique la direction de la chaine qui tient la croix de Moustiers (à pieds) il a fallu faire presque dix manoeuvres par virage, pas prévu pour les voitures au fond, le Lac de Sainte Croix il manquait un morceau de piste qui est parti dans le ravin, allez les singes ! après presque deux heures de descente, arrivés en bas, vers le cimetière, rétrécissement, quelques centimètres de moins et ça ne passait pas ! sous le lierre, il y a un gros rocher un riverain nous a dit que c'est la première fois qu'il voyait des voitures arriver par là ! on est parti du haut de la falaise qu'on voit à gauche remontés par La Palud, on est passés par les ruines de Châteauneuf vers la Grotte de Notre Dame par une piste désaffectée on a poussé les buissons, la peinture s'en rappelle au fond, la montagne du Chiran avec son observatoire au sommet et visite de la grotte avec les restes de sa chapelle, au fond passage pour l'étage supérieur ayant tous les trois la licence Radio-Amateur, les liaisons se faisaient en VHF sur 144 MHz on était un peu fous, mais ça faisait du bien !! <label for="rb_iconid_11"></label> Michel...

Bonjour, c'est beau, mais en contradiction totale avec la réglementation française mais comme tout le monde s'en fout Michel...

Bonjour, si c'est hors de France, on s'en fout complètement ici, il y a plus d'une fois qu'on a viré des intrus sur 144 qui faisaient chier le monde de toutes façons, on peut toujours expliquer à un gangster que son activité est illégale, il s'en fiche Michel...

Et c'est tout ce qu'il y a de plus illégal tout dépend si on veut être clair ou pirate perso, j'ai un 144/146 dans la voiture pour le trafic Amateur et un 150MHz homologué pro à programmation pour le secours en Montagne, chacun a son antenne et les deux sont légaux de plus les normes de largeur de modulation Amateur et Pro ne sont pas les mêmes bien que semi compatibles, les prix non plus, d'ailleurs Michel...

Bonjour, oui, d'accord, mais ton texte ne concerne que la VHF marine etre 156 et 157 MHz et 160 à 162 MHz (55 canaux internationaux avec variantes US) Michel...

Bonjour, j'ai demandé ça car la phrase n'était pas claire je pense être un peu au courant dans le premier lien (helios) il y a des trucs justes, d'autres faux, d'autres très imprécis, ils ont fait pas mal de mélanges déjà VHF tout court est très vague il y a la VHF aéro, de 118 à 137 MHz en AM, la VHF marine, entre 156 et 157 et entre 160 et 162 MHz en FM (environ), la VHF 144-146 MHz Amateurs, et la VHF 150 MHz professionnelle (entre 150 et 174 moins les portions citées précédemment) la partie entre 137 et 143.9875 est réservée à l'aviation militaire, et la partie 146 à 150 à l'armée, mais c'est là que la majorité des "pirates" s'installe au risque de brouiller les relais Gendarmerie Haute Montagne qui sont aussi dans cette portion le CRR ne concerne que la marine et l'aviation pour avoir la licence Amateur il faut passer un examen pas simple, des mois d'apprentissage, une partie théorique administrative et une partie technique, et la licence permet de contacter uniquement d'autres Amateurs licenciés je possède la licence Amateur avec indicatif attribué par l'ANFR depuis des décennies, et j'ai installé moi-même des relais en points hauts pour utiliser une fréquence VHF pros, il faut soit louer les services d'un pro de la location de matériel, soit demander à l'ANFR l'attribution d'une fréquence, payer la taxe selon le nombre de postes et les distances à couvrir et dans ce cas, il n'est autorisé qu'à acheter un poste pro chez un revendeur agréé qui programmera une fréquence attribuée, l'utilisateur n'aura pas accès à cette programmation (sauf illégalement avec des softs qui circulent sur le net, mais c'est risqué) et ne pourra communiquer qu'avec des postes du même réseau perso, en plus de ça, je gère au sein d'une assoc 1901 le bon fonctionnement du réseau du secours en montagne du 06 avec 5 relais sur 153 MHz en points hauts et des postes dans les refuges, on paye environ 1000 € par an de taxes, bien qu'il soit utilisé principalement par les CRS et les Gendarmes et l'ANFR possède des centres d'écoute avec gonio sur des points hauts, télécommandés depuis un centre d'écoute de la région parisienne le lieu d'émission est vite trouvé par exemple pour les Bouches du Rhône, un des centres se trouve sur le Plateau de la Caume au dessus de St Rémy de Provence et caché dans les bois mais dégagé dans toutes les directions il y en a un à 20 Km de chez moi on avait envoyé une plainte pour brouillage, ça a été vite réglé ! pour en revenir, la plupart des postes proposés sont des postes Amateur d'origine 144-146 MHz, mais débridés entre 138 et 174 MHz et dans cette portion, il n'y a rien d'utilisable gratuitement les seules portions gratuites sont la CB, et entre 433 et 434 MHz environ (LPD) mais uniquement avec des talkies très faibles (10 milliwatts) qui portent à quelques centaines de mètre mieux pour les convois pas éloignés, le PMR-446 vendu dans les magasins de sports, avec 1/2 watt et pas chers (8 canaux entre 446 et 446,100 MHz) dans les deux cas interdiction de retirer l'antenne pour y mettre une plus grande ou extérieure après, le pas vu pas pris peut marcher jusqu'au jour où... Michel... (F6FLC) voilà les photos du centre d'écoute et de localisation de La Caume, il sont tous à peu près pareils : photos extraites du forum TSF70

Bonjour, traduction ? Michel...

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