TOF26

Bonne journée à tous .

Bon dimanche à tous et merci à RV pour le petit déj

Welcome:betm13:

Je salut presque systematiquement tous les trolls , c'est vrai que les retours sont rares , mais si on attend l'appel de phare du mec d'en face , cet esprit de communauté ( ca fait un peu secte....) n'est pas pret d'exister ; par contre je suis bluffé par le fait que lorsqu'un def ou un toy( un peu affuté) me croise ,j'ai egalement droit a un salut de leur part ! Lorsque je prend le Jimny de madame, aucuns signes !

Merci à paroupian pour ce copieux petit dej, et bon dimanche à tous

je me souviens que la tringlerie de boite aimait bien toucher les bosses heureusement ca ce détordait facilement !

Une bagheera Jubilé de 1979 j'ai appris à faire du polyester à cette époque

Apres les traditionels cyclos, la premiere fut a 17 ans,une 125 DTLC 10V (sans YPVS) avec un mode de fonctionnement ON/OFF très marrant

Bel équipage ! Là au moins tu es certain de ne pas te tromper ! Rien que des valeurs sures:s8:

Bonjour à tous et bonne nuit à Jeff & merci à RV pour le petit dej !

Un couple de potes est partis avec leurs enfants pour un sympathique périple sur 4 continents . Ils ont préparé un 4X4 pour le parcours sud américain , et loué pour l’Australie! Bon ce ne sont malheureusement pas des Trolls:2 (22): mais voici leur Blog : L?itinéraire | Chacun son continent

NSU K70 et a partir de 1971 Volkswagen K70

Bienvenue à toi et à ton enclume

Pwa ni Pwoblem thegrinch

D'apres ce que je sais ,pour le coté historique Morattab fabriquait le pazhan sous licence santana dans les années 70 ; la derniere evolution est effectivement equipé avec un 3l essence d'origine mitsu . C'est un vehicule typique a l'iran ! Apres une recherche (google est mon ami) La compagnie Morattab (???? ?????). L'industriel Morattab Company s'est établi en septembre 1957 en tant que marchand d'automobile.Pendant les années 70 les réglements ont changé permettant à Morattab de commencer la production des véhicules à moteur. La marque choisie était Land Rover britannique avec ses différentes versions comprenant Pick up, ambulance, station wagon et Lightweight. Début de la production des Land Rover en Iran. La société Morattab put assembler des Land rover en Iran vers les années 1970 grâce à un contrat établi avec Land Rover Santana en Espagne. Morattab Ind. Mfg. Co basée à Teheran assembla donc une ligne complète de Land Rover Santana appellé Santana Pazhan, basé sur les châssis 88 et 109 pouces. Comme pour beaucoup de productions locales, c'est le principe du CKD (Complety Knocked Down) qui a été retenu pour permettre l'assemblage. Les pièces principales étaient envoyées d'Espagne, les autres était fabriquées localement. Cependant, tout comme Land Rover Santana le fit avec Land Rover Angleterre, Morattab évolua séparément. La production Morattab actuellement. Actuellement, 90% des pièces des véhicules sont fabriquées localement. En 1999 apparition du Pazhan 2400 GD / GLD pick-up (4 portes) puis en 2000 du Pazhan 2400 GL SW (5 portes). En 2003, 1369 véhicules SW et 223 pick-up furent produits par Morattab, avec la gamme du Pazhan 2400 GS / GSV SW (3 portes) et du Pazhan 2400 GD / GLD pick-up (4 portes), tous basés sur le Land Rover Santana Série IV 2500 et équipés d'un moteur 2.4 litres (105 hp). En 2004, lancement du Pazhan 3000 GLV SW (5 Portes) et du Pazhan 3000 pick-up GLD/GLP, équipés d'un moteur V6 de 3.0 litres (160 hp)

Félicitations , a la tienne ! :betm13:

Pazhan

Bon anniversaire:fetes3::betm13:

Bon Samedi à tous, et merci pour le petit déj en terrasse

c'est conditionné en pulvérisateur type nettoyant vitres, et jet réglable. Si c'est peu encrassé on peut le diluer avec de l'eau

La ref 7840 de chez Loc..te est assez efficace comme dégraissant sur un moteur tiède

et merci de partager avec nous ces images :betm13:

Merci à RV pour les croissants , et bonne journée à tous !