patrol 2b

salut cignalu moi je vais cher dielec service a borgo valrose c est le seul qui a trouve mon probleme de pompe injection quand j avais mon td6. du coup je me suis repris un y60 plus facile a bricoler sans electronique

j ai eu le meme probleme sur mno td6 c est le ventilo de l intercooler qui vibre il te suffit de mettre des cales en caoutchouc pour amortir les vibration.

merci StéphaneB pour ton aide a ++

il y a rien que gl4+

non rien que gl4+ ca devrait etre bon. merci pour les info

chez geant a 10€ les 2 litres mais ce que je veux savoir c'est du fait qu'il y ait marqué GL4+ que veut dire le +?est ce compatible?

j ai trouvé de la gl4+ 75w80 ????

merci on va chercher

bonjour a tous

il m'est impossible de trouver de la gl4 pour vidanger ma boite est ce que c'est risqué de mettre de la gl5 ou n'existe t il pas un additif pour compenser?

salut serge 2b,

non nini Ajaccio m'ont dit qu'il fallait changer la pompe entière mais comme mon patrol marchait bien mis à part un disfonctionnement du compte-tours et des coupures lors des relances, j'etais pas vraiment convaincu qu'il fallait changer la pompe entière.

J'ai trouvé un dieseliste competent sur Borgo qui a bien voulu se pencher sur le problème et qui a conclu que c'etait l'actuateur et le capteur : résultat 900€ au lieu des 2500 de nini

non il a 7 ans et 230000 km . 900 euros pour moi

résultat du problème : actuateur de pompe et capteur d angle de l'arbre à came (pompe)

bonjour, voila la pièce à remplacer pour remedier à ton problème

Actuateur de pompe

bonjour stackoverflow

est ce que vous pouvez me preciser si c'est un td6 ou un 3 litres, et si il lui arrive pas d'avoir des coupures moteur lors des relances?

sur le diagnostic effectué par nissan il est ecrit sur element diag:CAPTEUR CRB resultat:NG je ne sais pas ce que cela veut dire?

bonjour pierre grosjean,

pourrais tu m'indiquer stp ou se trouve ce capteur?

salut suite a la fermeture des deux concessions nissan en corse y aurait il une boite ou je puisse envoyer ma pompe injection pour effectuer un devis ou une reparation . merci

le 33 sur du 10 passe tres bien avec +6

bonsoir

il ne faut pas s'inquieter pour sa fiabilité, moi le mien a 230000 kms et c'est mon premier souci on peut bien lui pardonner .

le pire c'est qu je nai trouve personne en corse pour reparer a par nissan ajaccio 2500 euros ca fait cher la pompe a injection!

et oui le diagnostic de nissan pompe injection . c la maladie du td6 c pas possible 2500euros

rrrr moi pas de probleme au niveau des fusible je suis bon pour faire150 km pour un diagnostic sur ajaccio reste a voir si je peut faire de la route sans craintes . merci a toi pierre grosjean pour ton aide a plus

bonjour

la batterie entraine bien le demarreur jai bien essayé de la charger a bloque et jai meme fait tester l'alternateur il charge bienje precise que quand mon compte tour se remet a fonctionner mon voyant moteur s'eteind et en plus pas moyen de lui passer un diagnostic puisque la concession nissan a brulée

Bonjour je vais essayer de m expliquer clairement.

Mon voyant moteur reste allumé, mon compte-tours reste à zéro au ralenti, mais si par exemple j'accelere un peu, il s'affole le tout acompagné de ratés moteur

bonjour

suite a un probleme similaire chez moi cela venait du ventilo de l'intercooler qui vibrait a un certain regime fais un essai en debranchant la sonde de temperature sur l'intercooler cela va l'enclencher en continu