alubat

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Bonjour, Tout a fait d'accord avec toi J'ai eu du 275/70/16 et le 265/75/16 en BFG AT, ils passent sans problème le controle technique mais je préfére à 100 % pour le raid le 265. A plus

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Bonsoir, Exact les jantes d'origine sont du 8X16 A plus

ci-joint BEBERT en 265/75/16 A plus

Bonsoir, Au fait tu as réellement monté quoi car dans le titre tu indiques 265/75/16 et ensuite tu parles du 275/75/16 ? Amitiès

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Bonsoir, voir aussi les distributeurs de pieces autos poids lourds réseau AD une quarantaine d'euros avec les raccords bandjo et la durite. A plus

bonsoir, Sur le 61 tu peux enlever le seuil de porte qui est clipsé et là tu dois avoir un rail avec dejà des cables ensuite tu dios pouvoir passer derriere l'habillage arrière en enlevant si nécessaire le joint de porte. Bon courage

Bonsoir MCG, Au fait d'aprés toi le flux d'air sera t il fortement diminué ? A plus

Moi aussi j'ai le même que Xav31 trouvé chez un marchand de pieces poids lourds. A plus

EUH effectivement mais BEBERT pas beaucoup boue Bonne soirée

bonsoir, Pour Pierre le tempèrature pour l'instant pas de problème mais j'ai pas testé par grosse chaleur dans les dunes donc à voir Pour la taille j'ai pris du 40 mais il y a plein de taille différente. Pour Tintin tu vas là ou il y a tous ce qui faut et la grande plaque fait au alentour de 30 euros pour un 61 tu passes tout mais y reste pas beaucoup de rab. Pour Mister Blague MCG simplement un grand bonjour dommage que je ne puisse pas monter au rassemblement cette année. A plus

Aprés avoir vu cette modif sur le 61 d'un membre du Forum (il se reconnaitra) j'ai décidé de la faire car effectivement si vous faites de la route et/ou du raid le risque de ramasser un caillou dans un des différents radiateurs y compris celui de l'IC du 61 peut engendrer des dégats y compris si vous tombez nez à nez avec un nuage de sauterelles de taille conséquente (j'en ai d'ailleurs encore trouvé une en faisant la modif ) voir le bestiaux et encore il lui manque une partie du corps Donc achat chez tous ce qui faut d'une plaque grillage alu c'est plus facile à travailler et ça ne rouille pas, utilisation de mastic voiture noir et surtout patience et voila le résultat Pub gratuite sans obligation d'achat. Tout est fixé de l'intérieur avec mastic donc démontable si nécessaire Détail car j'ai voulu garder les essuie phares Si vous le faite un conseil repérez le sens de la plaque car il y a un coté plus brillant que l'autre et moi je me suis raté sur la troisième photos on voit que la partie gauche est moins brillante que la droite.(pinailleur moi non !!) Pour les trolleurs toulousains je peux vous amener la sauterelle pour l'apéro le 22 Amitiès

Bonjour, Vas chez Nar....e accesoires pour camping car (voir leur site internet) ils ont se type de produit en gros il fournissent aussi les oeillets et les vantouse. Tu peux ainsi te faire tes propres isolants fenetres Cordialement

Bonsoir, Peux tu m'indiquer un idée de budget pour BEBERT deux adultes deux enfants ainsi que le périple approximatif ? A plus

Re, A vérifier par les mécanos mais si tu est en 4 h ou l sur un 61 même si tu recule les moyeux ne se désenclenchent pas il faut d'abord repasser en 2 et faire marche arrière. Pour avoir traversé quelques fois le bac à sable je n'ai jamais eu ce probleme malgré quelques marches arrières. Pour la tente de toit tout dépend de la répartition du poids si tu as dejà du poids sur l'arrière et en fonction du modele de ta tente tu peux la positionner plus vers devant. A plus

Bonjour, Eh bien contrairement à ses petits camarade de jeux, BEBERT lui sur piste je le met systématiquement en 4h non pas que je n'aime pas me planter ou économiser un poil de carburant mais au niveau de la sécurité pour les pneus, le fait de limiter les amorces de dérapage du train arrière évite d'arracher de la gomme donc des risques de crevaison surtout sur pistes rocailleuses et montagneuses ( il y en a un peu au maroc ). De plus étant chargé de famille, cela permet de mieux rattraper les erreurs d'inattention de trajectoire du conducteur l'adherence étant mieux répartie. Quand au plantage tout dépends du degré de tolérance de la personne ou du groupe avec qui tu es. Ce degré dépend d'une formule nombres de plantage x par la température = tu fais chier avec ton engin Bon c'est vrai que c'est moins fun mais si vous voulez vraiment du 2h et du très fun partez en 4L Bon voyage A plus

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Re Je ne sais pas si elle est interdite mais c'était bien celle qui rejoint Taouz et nous n'avons eu aucun problème ni controle et elle est suberbe. Pour le RPM désolé mais pas possible hors vacances scolaires. Je vais voir Biarritz gagner A bientôt

Bonsoir à tous juste une petite serie de photos de notre dernier séjour au Maroc 02/2006 Nous sommes tombés aprés la frontière marocaine sur le 4L Trophy une joyeuse bande d'étudiants Voila deux Baroud spéciaux dépannage le premier un 4cyl le deuxième la fierté de son proprio un 6cyl. On retrouve les 4l avec un check point de passage bien connu de beaucoup de monde Je peux vous confirmer que certains avaient des véhicules bien préparés avec des moteurs performant et ils envoyaient velu. Bon pour les autres, nous avons un peu sorti les plaques pour les aider quand ils étaient plantés. puis nous avons repris notre recherche de belles pistes dans les différents djebels du coin oui je sais madame en fait trop mais BEBERT le mérite On a eu droit à un beau vent de sable même avec le snorkel BEBERT a sali son filtre à air Mais bon sang que ce pays peut être beau encore un endroit ou on n'a pas été les uns sur les autres Idem Un peu de culture avec de belles gravures rupestres Celle là c'est pour les parents qui comme nous font attention à toujours utiliser de l'eau en bouteille pour s'apercevoir que votre dernier a bu a même la rigole comme venait de le faire notre pote marocain heureusement pas de castapagne rien comme quoi !!! Notre ami qui par 9° dehors et je vous dis pas la flotte a eu envie de se baigner !!! Piste bien connue superbe (COL BELKACEM) mais avec des gosses bien accrocheur au début photo traditionnelle BEBERT en saint bernard de la piste, nous avons rencontré ce gardien trahit par sa mécanique (crevaison) à 40 kms de son point de départ et à autant de son point d'arrivée, je ne vous raconte pas sa tête avec le coude à la portière quand nous sommes rentrè dans son campement devant son responsable. Sur la route du retour entre Midelt et Ifrane, nous avons été bloqué à Timahdite pour attendre un convoi avec chasse neige. Heureusement la route qui traverse pour rejoindre Sefrou etait libre et nous sommes rentrés à Fes sans aucun problème. Donc pour la prochaine s'il y a risque de neige il vaut mieux passer par Boulmane route plus basse en altitude Et pour finir nous avons rencontré un groupe de 4l de Bretagne qui remontait l'Espagne avec des conducteurs bien fatigués Bonne nuit

Bonsoir, De retour aujourd'hui d'un petit périple au maroc (au fait MCG tu as la bonjour de JJR et du 4L TROPHY) je suis étonné de constater que plus les années passent plus le bleu de MOMO est propre il doit être en train de devenir chef d'atelier A plus pour quelques photos dès que j'ai réparé mon pc (cramé suite à un orage)

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