Rouquier

bonsoir, voila les dernières nouvelles, la réparation de la pompe à injection est faite pour un montant de 133 euros et 3 semaines de délai . le garagiste travaille bien il prend son temps. Mon gros tout jaune a trouvé un jeune nouveau propriétaire qui prendre soin de lui (mieux que moi c'est sur). Pour moi, l aventure PATROL s'arrête la. fin d'un chapitre de 13 ans. mais je ne peut pas fermé cette aventure sans remercier ce super site qui m'a bien aidé dans les moments difficile. Je veux tous vous remercier pour vos conseil, vos avis , votre documentation .....et les dépannages réussit. BON COURAGE A VOUS , GARDEZ LA PASSION ET ENCORE UNE FOIS, MILLE MERCI.

Bonsoir, merci pour vos réponses et doc technique. Jeudi rendez vous avec Mr le dieseliste.

bonsoir, les dernières nouvelles : le problème de phares résolu par le nettoyage des contacts du commodo et 2 nouvelles ampoules. donc direction le contrôle technique. ET LA , C'EST LE DRAME : fuite de gazole au niveau de la pompe à injection donc CT refusé. visite chez un dieseliste qui m'annonce entre 400 et 1000 euros de remise en état en fonction de son état après démontage. L'acheteur du 4x4 a une pompe à injection mais il me demande le N° de série ou modèle . Savez vous ou est inscrit ce numéro. merci d'avance.

Bonjour à tous, 1 mois vient de passer , je viens vous donner des nouvelles des différentes pannes rencontrés et leur solutions : Pour le problème de démarrage et de fumée importantes à froid : c'était mon coupe circuit sur la batterie qui me faisait chuter la tension de 7v. (mise en place d un booster et mesure de la tension aux bornes de la batterie 14v et après le coupe circuit à peine 7v) - DONC suppression du coupe circuit et miracle démarrage au premier tour de clés et beaucoup de fumée. il faut le laisser chauffer 5 minute pour avoir un fonctionnement au top car il y a moins de fumée mais toujours un peu à froid. les bougies de préchauffe seront changé plus tard. FRAIS DE REPARATION 0€ Pour le problème de direction, tremblement du volant très important à 70 km/h : Echange des 2 petites biellettes qui s'accroche à la barre stabilisatrice (silent bloc HS) et changement du vérin de direction. essais sur route et plus de problème. FRAIS DE REPARATION 100€ Pour le problème d'esthétique : Un bon nettoyage intérieur et extérieur lui a fait du bien. A faire plus souvent - il reste de couleur jaune tout de même . FRAIS DE NETTOYAGE (huile de coude) 0€ Problème des codes et phares qui ne s allument plus : NON RESOLU Je viens de démonter le commodo. il semble fonctionner normalement. voila ou j en suis . dans un prochain temps , je vais le nettoyer en suivant vos conseils sur le site . Si j'arrive à régler ce dernier petit souci , il y aura un nouveau propriétaire de ce 4x4 . A très vite pour la solutions.

bonsoir, merci pour les conseils. il va subir un bon nettoyage et 6 belles bougies de préchauffages - cela sera mieux pour la vente. la courroie a été changé en 04/2012 a 159800 km l'embrayage renforcé 02/2019 . amicalement. Patrice

merci pour votre intéret. Pour la fumée blanche , elle disparaît au bout de 5 min , une fois que le moteur est chaud. effectivement , je pense que tu as raison que je dois changer les bougies avant de le vendre. Après le moteur tourne tourne bien . Pour son prix je pensais en tirer 3000e - maintenant je comprend qu il doit démarrer pour arriver à le vendre.

bonjour, Merci pour la franchise. l embrayage a été refait il y a 3 ans. Pour l intérieur effectivement , il lui faut un bon nettoyage. Je dit faisceau mais c'est peut être juste un problème de comodo. oui il est jaune mais c'est un beau jaune😜avec un kangourou sur la portière. je pensais bien qu'il ne valait pas grand chose mais absolument plus rien....ca fait mal. ca peut peut être intéresser quelqu'un qui bricole. N'hésitez pas à laisser vos commentaires.

Bonjour, Je ne sais pas si mon post est au bon endroit mais j’aurai besoin de votre avis. Je vous explique mon dilemme. Je possède, depuis une dizaine d’année un PATROL GR y60 de 1992 avec 168 000 kms. Celui-ci roule, enfin roulais car il est à l’arrêt depuis 2 mois, en moyenne 2000 kms par an et ne fait pas de tout terrain. Aujourd’hui, je me pose la question de le vendre en l’état ou le vendre après réparation, sachant qu’il y a des frais à faire pour le remettre en état. Travaux à faire : -4 pneu large, -6 bougies de préchauffage, -1 batterie en préventif, -rotules de direction ou silentbloc ou tirant ou barre Penhars car le volant se met à trembler dangereusement de temps en temps à 70 km/h, -refaire faisceau des phares car ceux-ci ne veulent pas s’éclairer de temps en temps. -la climatisation ne fonctionne pas, en fait elle n’a jamais fonctionné, -point de rouille sous l’aile avant droite et à l’aile arrière gauche, -à froid, importante fumée blanche (peut-être à cause de bougies de préchauffage), Le moteur fonctionne normalement. Donc mes questions : Quelle est la valeur de vente de ce véhicule dans cet état ? (bien entendu les bougies de préchauffage seraient changées en cas de vente pour montrer que le moteur démarre bien) Quel serait le montant des réparations (approximatif) ? Sachant que je n’ai ni le temps, ni les compétences de tout faire, et à quel prix je pourrais le vendre ? Je vous remercie d’avance pour vos avis et conseils avant de le mettre en vente sur le site.

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