cyril 31
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Tout ce qui a été posté par cyril 31
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plus de peur que de mal et c'est bien la l'essentiel,sur ces bon conseils bonne route à tous.....
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super vidéo et super coin que vous avez la pour vous amuser -
pas de soucis
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il est pas énorme 5cm sur 3.j'ai mon idée mais je préfère du vécu ca évite de refaire. ps: si vous avez des photos c'est nickel.
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sans aucun doute
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salut suite à la pose de ma CB sous l'autoradio,je cherche le meilleur endroit pour placer,un petit haut parleur raccordé à l'arrière de ma CB. si vous l'avez déja fais, ou avez de bonnes idées,je suis preneur. à vous les trolleurs.....
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juste une question:comment ta valve c'est retrouvée cisailleé défaut de montage,valve non changeé au remplacement des pneus,trotoir en tous cas contant que tu t'en sorte sans bobo.c'est bien l'essentiel.
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bon c'est quant la prochaine j'ai loupé la dernière.....
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salut moi j'ai ca sur du 8/16 le pneu est bien carré sur du 7/16 ca doit pincer un peut plus. pour un meilleur travail du pneu j'opterai pour du 8 .
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reste en 31/10,5/15 car pas trop de choix sinon ou équivalent en taille francaise. un pneu qui n'est pas routier va s'user plus vite sur le bithume et te faire consommer plus. comme dit plus haut prend du BF AT un bon compromis si tu te promènes hors route......
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265/70/16
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ben oui si tu veux pas etre ennuié par la suite
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attention 32 ou 33 tu n'es plus dans la monte d'origine pour le CT ps: moi j'ai du 285/75/16 mais aussi une monte origine pour le CT
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oui c'est la monte d'origine !!! et le all terrain c'est un bon pneu.
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re tu veux dire durite au mettre,ou pièces pour le trol adaptable par exemple pour les pièces tu as japocat à croix daurade ils ont la grosse téte mais bon les pièces sont à un prix correct. pour le reste je vais chez AD,avenue de lombez ils on pas tout mais je me débrouille.... si il te faut d'autres renseignements n'hésite pas....
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salut tu as aussi le fulda dérivé du goo*year qui a une épaisseur de gomme impressionnante, à un prix correct.....
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chouet ton 60
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oui dommage qu'on entende pas le beau bruit du V8 qui anime ce troll.
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c'est l'axe sur lequel tourne ta turbine,il y a toujours un peut de jeu à l'arret qui est coblé quant le moteur tourne par la pression d'huile.
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salut un peut d'huile moteur sous le turbo comme tous les 60 si tu as le temps démonte ta durite et regarde le jeu sur le palier. si pas de jeux exéssif tu remontes un coup de chiffon et ca repart. le miens suinte depuis 60000km et pas de soucis ni bruit anormaux.
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c'est un peu chargé sur l'avant manque plus que la poignée sur le coté pour tirer la chasse et c'est complet