cyril 31
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sympa la balade
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une astuce comme on les aiment fificha merci pour le tuyaut ! euh pour le pulvérisateur ! oubliez pas que la boite préfère une huile api gl4 malgrés se que disent les mécanos de chez nissan qui préconnisent la gl5 va comprendre ! en tous cas bon courage pour en trouver........ -
pense à nous mettre une photo des que tu peux
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merci pour les compliments samy j'ai vue le tient à l'oeuvre et tu n'a pas eu de mal à me suivre. à+ sur les chemins.........
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bsr trollito pour te répondre le fait d'enlever l'intermédiaire donne au troll un bruit plus sourd et que je trouve plus sympa pour se qui est du couple ou de la puissance.......... :2 (21):par contre si tu veux faire la modif remplace le par un tube rigide comme je l'ai fait,ca bouge pas dans le temps. bsr charlesbaroud je n'ai pas de plan mais je vais le démonter prochainement pour boucher le tube inférieur de chaques cotés car ca commence à rouiller à l'interieur je te fais de photos si tu veux.
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bsr herve 43 pour ton choix de pneus il serai bon de connaitre l'utilisation que tu leur réserve. profil tt d'accord mais si tu doit faire beaucoup de route avec pas super! si c'est un usage uniquement tt c'est différent
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salut nono13 il est vrai que placées à cet endroit les lp ne doivent pas contribuées au refroidissement. mais comme je roule pépère je ne tracte plus car j'ai enlevé l'atelage pour gagner en angle de sortie,et que je vidange mon ldr + carlostat quant il faut. j'ai jamais eu une montée de l'aiguille de température, meme pas en forte montées,ni par forte chaleur. si ca peut répondre à ta question
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salut à tous un petit rajout de photos suite à quelques modifs: ouverture à l'austalienne du capot moteur les protection de bas de caisse. pose de 4 ressorts progressifs, qui améliore la conduite sur route et ca frotte moins en TT viendra ensuite le traitement des ponts et de tous les organes sous la caisse car la corrosion et superficielle mais faut pas se laisser gagner et la découpe des ailes arrière;que je repousse mais il faudra que j'y vienne (vive le sel sur les routes)
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salut à toi traintram aux vues de la caisse que tu viens de récupérer j'espère comme tu le dit que le chassi va bien. pour la pression d'huile il y a des chances que la sonde déconne car en utilisation normale l'aiguille monte rarement à 6bar bien qu'elle monte assez haut à froid,mais ensuite elle doit redécendre à 3bar en utilisation normale et & 1bar au ralenti +/-. pour la boite je jetterai un oeil au niveau de l'embrayage.....
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salut il n'y a pas de sens en général si tu as des écritures blanches tu les met a l'exterieur. si ca peux t'aider
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bsr ben ben moi j'ai mes 12 points ,et beaucoup de chance je pense car ils se plaquent de mieux en mieux.
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de mémoire tu peux virer les tuyaux au abord de ta boite à air,n'oubli pas de boucher l'arrivé de ta pompe à vide vers l'electrovanne situé sur le filtre à air. ensuite tu récupère cette electrovanne pour remplacer celle défaillante.
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salut greg il me plait bien ce terrain de jeux ,cette ballade a l'air plus que sympa
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tout a fait d'accord avec ton explication
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nickel tes photos fruitpierre du 160 en plaine action, dommage y a pas le son
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beau 60 que le tient JP; continu comme ca !
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une bonne bouffée d'oxygène super sympa