jojo 47

Salut papy, je le connais bien ce gus il m'a contrôlé il y a quelques années sur LORIENT, 3 heures et demi au bord de la route (rocade portuaire) pour savoir si il avait le droit de me verbaliser, le résultat je l'ai envoyé au tribunal moi je n'ai rien payé et lui une remontée de bretelles par le Président du tribunal, depuis j'ai quitté la région et ici on n'est pas trop emmm

bonjour j'ai un patrol 260 6cyl atmo de 1990 avec 133700 kms je souhaiterai modifier l'échappement non pas pour gagner en puissance mais pour avoir une belle mélodie avec le 6 cyl et surtout liberer le moteur plus facilement j'ai consulté plusieurs posts et le probleme est que sur le mien la grosse gamelle le gros silencieux est à l'arriere et le petit au milieu j'envisage de supprimer la partie arriere juste a la sortie du pot du milieu en enlevant une bride et de terminer en premier temps avec un flexible de 60 pour voir ce que ça donne et ensuite avec un tube de 60 jusqu'a la sortie à l'arriere je récupere la partie arriere intacte au cas ou je voudrai la remettre que pensez vous ? jai besoin de conseils merci a+

bonsoir je suis content que tu les rencontre et je pense que tu vas etre surpris quand au test ils n'ont, pas été fait par le fabricant mais par des particuliers qui ont pris le kit apres les tests a +

bonjour j'ai installé un kit hydrogène sur mon patrol il y a un post sur ce site " kit hydrogene sur patrol" tu auras tout les renseignements avec des photos a +

bonjour pour François ROLLAND il faut contacter CPA à castelnaud du médoc les tests que tu demandes ont déja é té fait il ne vont pas mettre un kit sur le marché sans avoir testé le materiel le de cette sté est un des premiers a avoir fait les tests il y a plusieurs années pour Montagnard l'économiseur est autorisé parce qu'il ne modifie en rien le moteur les premiers kits ont été installé il y a 4 ans a +

bonjour mon patrol avec des pneus tt en 31 10.50 15 sur piste forestiere avec du sable et route départementale faisait 12l à 12l5 et actuellement je suis a 9l a 9.3 l je vais sans doute mettre des pneus + route étant donné que je ne fais plus beaucoup de tt je pense que je vais diminuer la conso a+

je roule avec un economiseur de carburant depuis 2 ans et j'en suis satisfait je fais 3 litres de moins et au ct il y a 2 ans j'etais a 52 gr pour un patrol atmo 260 de 1990 c'est pas mal toutes les semaines il y a des installatoions j ai un voisin agriculteur qui a monteé un kit sur son tracteur JD de 350 cv il économise 17 l a l'heure soit 170 litres par jours a 1 euro le litre sur 1 mois faite le calcul . il a commandé un autre kit ppur monter sur un autre tracteur identique alors il y a ceux qui se posent des questions et qui hésitent et d'autres qui calculent a +

bonjour papy félicitations pour ton nouveau troll il est superbe ( j'ai mis du temps à te reconnaitre papy mais cela fait un bail que l'on ne sait vu j'espere que tu vas bien ainsi que ta famille ) quand je monterai en bretagne je passerai te rendre visite avec Henri (mon cousin) a + Joel

je baisse le prix à 500 euros

bonjour je vends 4 roues jantes tôle avec pneus Hankook dynamic radial z36 en 31 10.50 R 15 LT 109Q ( profil guyane ) il reste 5 à 6 mm l'ensemble en bon état et 1 roue de secours (idem) pneu usé et jante un peu rouillée : le tout équilibré le prix est de 450 euros ou en échange 5 roues en pneus route ou éventuellement mixte dans les dimensions équivalentes je m'en sépare étant donné que je fais plus de route tel 0607256274 a+

bsr tu vas sur le site hkm et tu tel au bos de la part du responsable secteur sud ouest et tu auras tout les renseignements que tu souhaites a +

bsr toutes les installations sur voiture tournent entre 5 et 7 amp environ les tarifs sont en fonction de la cylindrée du véhicule si tu veux plus de renseignements tu me conctact en mp avec ton tel a+

bjr j'ai un réservoir de 70 litres environ le maxi a la pompe 63 litres j'envisage de le remplacer par un réservoir de petit camion d'environ 150 litres en retirant la roue de secour on a largement de la place est ce que la modif a été réalisé si oui j'ai besoin d'infos merci a+

bjr si tu veux mettre un kit sur ton trol avec ton instalation tu n'auras pas assez de gaz avec mon kit a 5 amp = 5 l de gaz tout dépends si tu as un atmo ou turbo et de la cylindré de ton moteur il faut savoir qu'un atmo de 2;8 l est egal a un 4;2 l en turbo il faut que ton circuit electrique soit protégé par des relais et fusibles le mien tourne depuis presque 2 ans no probleme a +

bonjour, je vends 4 roues jantes alu MANGEL 8J17H2 avec du 265/65/R17 110s M+S en DUNLOP GRANTREK AT20 il reste 5mm les roues sont équilibrées le prix ... 600 euros ou je les échange contre 5 roues en 31/10.50/15 en profil route (j'ai les mêmes en tt) ou éventuellement 5 roues en 16 vu que le 260 tire court Bien sûr le tout à discuter, je suis désolé de ne pas mettre de photos j'ai pris un virus et j'ai tout perdu je pourrai mettre les photos par mail a+

merci ce n'est pas le même réservoir que le mien où la jauge est au milieu, si la position des 2 tuyaux asp et retour est identique pourquoi je ne mets que 60 à 65 litres ?

bjr sur rta il est de 82 litres le mien fait 85x55x20 a 2 ou 3 cms la jauge se trouve au milieu je cherche un plan ou une coupe de réservoir pour voir les tuyaux a l'interieur etant donné que je mets entre 60 et 65 litres je me pose une question si lors du montage on aurait inversé les branchements aspiration et refoulement ? ont ils la meme position a l' interieur ? merci d 'avance a+

bonjour j'envisage de changer mon réservoir de gas oil 65 litres panne seche j'ai mis 63 litres pour 630 kms pour mettre un plus grand existe t"il d'occase ou par quel modèle peut on le remplacer? merci a+

bonjour, pour ton compte-tours ce n'est pas grave tu as un probleme au niveau du potentiomètre ! il faut démonter le tableau de bord et sortir le compte-tours, à l’arrière de celui-ci tu as le potentiomètre de couleur noire avec une petite vis au milieu il faut la faire tourner dans un sens puis dans l'autre il doit être grippé mais attention prends bien la position de la vis au départ et tu la remets dans la même position c'est un probleme fréquent sur les 260 je l'ai eu sur le mien et depuis il marche très bien a +

bonjour j'ai monté un kit hkm sur mon patrol depuis 18 mois avec pneus 31/10.50/15 je tourne entre 9.6 l et 10.30l suivant la route ou les pistes a+

BONSOIR OUI LE VEHICULE EST BIEN CHEZ MOI A LA REUNION A 25 KMS AU SUD DE MARMANDE A+

exactement c'est celui là

je vends mon patrol pour acheter un + confortable il est du 19/04/90 6cyl atmo 128000kms d'origine 3 portes 5 places pare buffle protection BV et BT crochet de remorque pas de rouille ni corrosion aucune fuite eau et huile il est en TBE remisé dans un garage toutes les nuits entretien uniquement nissan vidange et filtres fait tout les ans factures dispo il sera vendu avec 4 roues jantes alu MANGEL avec pneus DUNLOP GRANTRECK AT 20 en 265/65/R17 reste 5mm pneus route et 5 roues jantes toles pneus HANKOOK RADIAL en 31/10.50/15 reste 1cm pneus tt le vehicule fait 50% de route et 50% de pistes et chemins forestiers il est équipé d'un kit hydrogène depuis + 1 an la conso est de 9.6l à 10.50 il sera passé au CT à la vente le dernier CT il y a 1 an RAS le prix est 7300 euros vu l'état et l'équipement du véhicule Tél : 06 07 25 62 74 Annonçe parue également sur le site le bon coin (avec photos du véhicule )

bonjour avec les 15 je fais toujours les meme routes et pistes au niveau des pressions je gonfle toujours a 2 kgs a l'avant et 2.3 a ar sur les 15 et 17 maintenant je roule avec les 17 uniquement sur route a 90 j'attends de voir la cono a + mais je suis étonné de la différence de km entre le 15 et le 17 475 kms avec les 15 et 620 kms avec les 17 a+

bonjour avec les 15 je fais toujours les meme routes et pistes au niveau des pressions je gonfle toujours a 2 kgs a l'avant et 2.3 a ar sur les 15 et 17 maintenant je roule avec les 17 uniquement sur route a 90 j'attends de voir la cono a+