fredp18

Le troll roule sans prob depuis déjà 6 mois. C'est le temps des mises au point .. Il est très efficace. Il n'y a pas eu de grosses difficultés. Le circuit électrique 12 et 24, la solution est toute simple. Je vous aurais bien posté quelques photos mais je ne suis pas autorisé ou quelque chose comme ça. Pour les détracteurs le 3,3td avec les couples coniques du gr c'est fantastique

merci ptit troll pour l'info du tutoriel mais il ne me dit pas pourquoi je ne peux plus poster de photo. J'ai sans doute encore a apprendre de ce coté là. les encouragements font du bien il n'y a pas de doute . en ce qui concerne l'avancée des travaux tout est remonté et fonctionne sans souci (j'ai pu le faire rouler en le démarrant à la sangle). Les différentes sondes sont effectivement a voir. le compteur km et comte tour aussi (prévu d'être remplacés par un GPS) , mais je n'ai surtout besoin que de la température moteur. cela doit pouvoir ce faire en adaptant une sonde en 12v

Apres un moment d'absence et la fin de vie de mon 3.3td long, je souhaite vous faire partager le projet en cours depuis 1 an qui est de faire un mixe de mon 3.3 et d'un Gr acheté accidenté. Une twingo peut faire de gros dégats. Le projet mise a nu du châssis rehausse +15 ressort king spring deport des tirants de pont avant fabrication d'une piece pour les descendre de 13 centimètres allonge et renfort des tirants de pont arrière sablage traitement et peinture du châssis modification des points d'encrages d'amortisseur pour les doubler sur chaque roue. Montage de 8 es9000 procomp grand débattement modif point d'encrage moteur avant et fabrication d'une bride pour fixer la boite sur la traverse du GR remontage de la caisse avec body +7 Fabrication de cale pour montage transmissions double croisillons découpage du tunnel pour faire rentrer le moteur dans la caisse. modification des leviers de vitesse et transfert pour les faire passer dans le tunel du GR modification du radiateur du 3.3 pour montage sur le GR montage de durit avia allongée. Voila en gors ou j'en suis. Il me manque a régler le probleme du démarreur. Si je peux éviter la dépense de 500€ pour un demarreur de baroud en 12v je suis preneur de toute idée. j'ai un peu de carrosserie a faire ainsi que les part choc et ça doit rouler j'espére à l'automne. j'ai les photos de toute la prépa mais je ne peux les poster. j'ai un message qui m'informe que j'ai dépassé un cota. Je ne sais pas comment faire pour que ce cota soit augmenté.

avancé du projet. depuis remontage des durites et du faisceau ainsi que le reservoir. a venir dés que possible démontage du 3.3 et remontage sur chassis GR Désolé je ne peux plus poster de photos je dois être puni mais je ne sais pas pourquoi. si quelqu'un a une réponse. merci d'avance

[/img] avancé du projet. depuis remontage des durites et du faisceau ainsi que le reservoir. a venir dés que possible démontage du 3.3 et remontage sur chassis GR

le nouveau projet un croisement de 3.3td et d'un GR. Je ne sais pas ce que vont donner les photos mais j'avoue que ça fait 2 plombes que j'y suis. En résumé caisse démontée, chassis sablé traité rustol, peinture antirouille. Modification des encrages pour doublage des amortisseurs sur chaque roue, ressort kingspring en +15, amortisseur procomp. http://img259.imageshack.us/i/20120306085208.jpg/ http://img688.imageshack.us/i/pic0017e.jpg/ http://img715.imageshack.us/i/20120731172937.jpg/ http://img507.imageshack.us/i/20120729165952.jpg/ http://img39.imageshack.us/i/20120703183646.jpg/ Uploaded with ImageShack.us

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je ne vois pas le lien pour télécharger la vidéo?

de nouvelles photos pour prouvez, si cela était encore nécessaire, qu'un baroud ça peu croiser aussi[/img]