matheysin

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bonsoir a tous voici quelques photos de mon troll du 08/1996 il affiche 190000 kms je ne connais pas sa version si c'est SLX ou autre mais comme equipement y'a vitre electrique sequentielle ; retro electrique ; fermeture centralisee ; toit ouvrant electrique (pas d'origine) ; antenne radio integree au milieu du pare-brise ; blocage AR qui fonctionne pour le moment entierement d'origine donc pas mal de boulot pour les modifs et la remise en etat sur les photos si vous apercevez un truc qui cloche n'hesitez pas a me le dire je suis pas encore specialiste troll les modifs a venir : -changement amortisseurs + ressorts de Y61 long -passage en BF mud km2 en 31/10.5/15 voir plus gros mais j'ai peur que sa touche par la suite car actuellement en 30/9.5/15 -pose siege bacquet fibre OMP conducteur et semi bacquet OMP tubulaire passager -pc avant et arriere en tube de 100 pour l'avant et 90 pour l'arriere -peinture ou echange de la calandre chrome pour une d'origine de 96 -decoupage des ailes arrieres car un cote HS -1 body de +5 max les reparations : controle du turbo car plein d'huile refection demarreur changement aile avant passager remise en etat des pivots car enorme fuite changement amortisseurs + ressorts et quelques bricoles que je decouvre en fouinant un peu dont le demontage de la culasse car culasse neuve mais remonter sans rodage des soupapes donc a l'oreille on entend que c'est pas super etanche au niveau des soupapes les photos :

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né a MARTIGUES (13) habitant dans la ZUP et a l'age de 6 mois decollage direction le plateau matheysin (38) matheysin est fier de l'etre voir meme un peu beaucoup chauvin sur les bords

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salut a tous j'ai une petite question qui pour les connaisseurs ne pose pas de difficulte j'ai un piquage sur la durite entre la boite a air et le collecteur d'admission jusque la rien d'anormal seulement l'ancien proprio a laisse la petite durite qui se trouve sur le piquage et la serre au bout avec un collier y'a t'il pas moyen plutot de mettre un bouchon directement au piquage style vis ou autre ? et j'ai aussi une petite durite qui se branche du cote de l'alternateur sur le cote droit et qui revient sur la boite a air aussi et qui est bloquer de la meme facon avec le collier la pareil est ce que je peut pas boucher a la sortie directement au lieu de laisse les longueurs de durite ? je precise que je n'est plus d'EGR merci d'avance

salut maxitroll il me semblais que tu cherche des mixtes justement

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c'est sur que les pieces de nissan sont tres cher a la concession mais moi je me demande si il faut vraiment se plaindre car on trouve encore tous se qu'il faut moi par exemple je suis passionne de R21 2L TURBO et j'en possede 2 resultat quand je vais chez renault y'a plein de reference qui ne sont plus commercialise se qui oblige a faire du sur mesure quand on peut et a la longue sa revient cher voir tres cher je roule en KIA et la aussi attention au prix des pieces pour le sorento sa douille un max et les revisions j'en parle meme pas audi ? ford ? opel ? c'est aussi une horreur mais helas pour certains truc les constructeurs ont l'exclusivites et on est obliger de passe par la case concessions helas

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