polux4

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Bonsoir, Si il n'est pas trop tard, je suis éventuellemnt preneur pour un Y61 (à titre de comparaison, le prix est de 60 euros le feu chez surplus-4x4). @+

Bonsoir J'ai fait surteinter les vitres de mon Y61 en novembre dernier chez glastint : 570 euros pour toutes les vitres latérales AV/AR et arrières (un peu moins foncées à l'avant pour être en règle avec la police..., glastint fournissant un vague PV de conformité qui en principe - mais je n'ai pas eu l'occasion de vérifié! - évite les ennuis en cas de contrôle). Il faut compter laisser le véhicule une journée et le résultat est super propre, avec 5 ans de garantie. Sans vouloir faire de pub, je ne peux que conseiller cette méthode. J'avais déjà du glastint sur mon terrano (je l'avais acheté ainsi équipé par le précédent propriétaire) et vue la qualité, je n'ai pas hésité lorsque je l'ai remplacé par le patrol qui avaient ses vitres "normales". @+

Bonsoir, C'est pas forcément bizarre. Sur une 4L (et oui, je roule parfois dans d'autres véhicules que le Patrol) dont je suis certain qu'elle n'est pas tombée du camion (véhicule acheté neuf par mon grand père en 72), j'ai eu à un CT un défaut du genre "frappe inhabituelle". C'est vrai que la frappe semble un peu rustique avec des chiffres pas très alignés mais c'est poutant 100% d'origine. @+

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Bonsoir, Voila environ 2 mois que je roule avec mon Patrol 3L long/2001. J'ai dernièrement tracté mon bateau sur environ 500kms (PTC de la remoque de 3T, et le poids réel ne doit en être très loin, peur-être 2.8T) et je pense vraiment avoir fait le bon choix. Merci pour vos conseils. L'attelage est super stable (vitesse réelle de 90 sur route, 110 sur autoroute pour rester raisonnable car c'est lourd pour s'arrêter!). Bien sur, il faut rétrograder dans les cotes et être patient quand la pente augmente, mais c'est globalement très agréable et sécurisant. Par contre, le couple est un peu long à se manifester et je dois pousser jusqu'à 4000 tours pour monter les rapports de manière à ne pas retomber en dessous de 2600/2700 lors du passage de la vitesse supérieure. Les 500kms se sont parfaitement bien déroulés sans consommer une goutte d'huile mais en consommant - un peu - de gasoil. La conso. reste quand même raisonnable à 17L (c'est ce que je faisais avec le Terrano et la caravane, mais la prise au vent est certainement différente). @+

Bonsoir, Merci pour vos différents conseils. Mon choix se porte finalement sur un Patrol long 3L de 2001 boite manuelle (avec moteur changé), j'espère avoir fait le bon choix. Je récupère en principe le véhicule d'ici quelques semaines et vous donnerai mes premières impressions.

Bonjour à tous Je suis nouveau sur le forum et pas encore pocesseur de Patrol : je fais appel à vos conseils avant de choisir le modèle. J'ai actuellement un Terrano II court dont je suis super content mais il me faut maintenant un véhicule capable de tracter 3 tonnes (le Terrano est limité à 2t8) : c'est l'occasion de passer au Patrol que j'appel phase 2 (je ne connais pas - du moins pas encore - les appellations codées, désolé) qui me tente bien. Voila donc mes interrogations : Un long est réputé mieux tracter qu'un court, est-ce vrai ? Que penser de la boita auto (j'y ai gouté sur un autre véhicule et j(y pense sérieusement pour celui-ci) ? Le 3L est-il plus fiable que le 2L8 (sous réserve d'avoir été "corrigé") ? Merci de vos conseils Cordialement