anthonybef

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eh oui j'ai démonté mon treuil avant même de l'avoir installé j'en ai profité pour prendre quelques photos pour les personnes qui hésitent à le démonter il faut déjà enlever les 2 barres qui maintiennent les 2 extrémités ensuite on peut le séparer coté pignon : coté moteur : je démonté déjà le coté pignon il faut dévisser les 10 vis avec une petite clé à 6 pans (BTR) et le séparer on arrive à ça on peut retirer le pignon en le levant tout simplement c'est cette pièce là que vous retirez ensuite coté moteur : le cylindre se retire en le levant contrôlez bien que les joints soient graissés c'est ça qui fait l'étanchéité il y a 2 vis BTR à retirer et retirer le carter tout doucement et sans forcer car les charbons appuient sur le rotor voila ce que vous aurez (moi il est neuf donc les charbons sont bons Pour le remontage j'ai mis de la pâte à joint en plus du joint d'origine car il était déjà bien aplati coté câble en premier et attention pour remettre les charbons, le mieux c'est de faire ça à 2 chacun 2 charbons et le carter descendra tout seul Ensuite l'autre morceau pareil avec pâte à joint et attention il y a une rondelle ondulée au milieu on n'oublie pas les 2 vis BTR (un peu chiantes à remettre) et voila on laisse sécher et remonte les 2 barres On pourra recouper le joint bleu une fois bien sec bon courage

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c'est mon mien le plus vieux et sinon content de ton achat ?

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oui c'est tout à fait normal mais je parlais dès réception, j'ai lu qu'il fallait le re-graisser et une étanchéité je crois mais je ne sais pas de quoi

moi j'aime pas non plus l'arriere est tout carré c'est

bonjour a tous alors voila j'ai acheté un treuil prime tech sur ebay j'avais lu qu'il fallait refaire le graissage car il etait moyen est ce vrai? il y a que sa a refaire? merci a+

battue je viens de remporté le mien 225€ FDP inclus

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comment ne pas payé le peage http://www.abrutis.com/video-comment+ne+pas+payer+le+peage-29593.html celle la est http://www.abrutis.com/video-montee+ratee+d+une+dune+en+voiture-29566.html

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salut moi j'ai le 160 3l3td j'ai jamais essayé le y60 mais je vais te donner les inconveniant du 160 les lames c'est pas top (croisement pourri) la rouille (25ans) il est en 24V et c'est plutot chiant. (rien que pour trouver une ampoule faut aller chez les magasin poid lourd) le faisceau electrique c'est une catastrophe voila j'ai que sa en tete mais je l'aime bien quand meme il a une bonne gueule marche bien mais faut le bichonner. apres c'est a toi de voir se que tu va en faire sur route il est tres bruyant mais on trouve de bonne affaire j'ai payé le mien 1350€ avec 220000km et de la piece carrosserie de rechange. bonne achat a+

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