je préfère avoir un troll qui a été entretenu et qui n'a pas tourné depuis longtemps qu'un qui roule tous les jours et qui n'est pas entretenu. tu fais une bonne vidange avec tous les filtres et c'est reparti.
faut surtout faire attention à la corrosion des bas de caisse, passage de roue, châssis, et sous la moquette des sièges arrière (au niveau des fixations de siège).
et comme tous les autres véhicules lors de l'essai passage des vitesses, boite de transfert, moteur qui ne surchauffe pas, etc