antonin
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Je ne connais pas les types de pompes à essences des voitures, mais je connais bien celles des motos ( idem dans les casse à Poitiers chez Herchar , c’est un pot ), Elles sont extérieure et de formes cylindriques avec une entrée et une sortie, et entre 2 ou 4 fils selon les modèles CF photo cercle rouge (c’est mon ancienne bécane, que j’ai transformé en bobeur) Idée : pour réaliser un montage avec 2 réservoirs, tu branche la pompe avec un interrupteur que tu action pour faire l’appoint de l’autre réservoir , ou avec un relais pris sur la jauge du 1er réservoir.
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PETROL: Il y a quelques sites sur les pompes de prégavage, a voir sur ce site http://www.oliomobile.org/forum/annuaire.php?mode=cat&id=2 Et pour moi je pense étudier la question avec une pompe à essence de moto, ( A voir !! ) car elle sont a extérieure du recevoir.
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pour le rechauffeur va voir ce lien http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8686&highlight=pr%E9filtre
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Je suis allé sur le forum du site OLIMOBILE, et un mec a laissé un lien de industrie.gouv , je vous le fais passé il est aberrent de voir écris des « truc » comme ça , ils nous prennent pour des cons !!!!! http://www.industrie.gouv.fr/energie/petrole/textes/regl-hvp.htm
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Comme j’ai vue dans un reportage, et je me suis renseigné sur le mode juridique, l’état français n’applique pas cette directive européenne, il est « hors la loi » donc si je me fais verbaliser, j’irais au tribunal européen
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Je me documente sur les HVP (huile végétale pure), ce qui ( je pense ) abîme les pompes ce n’est pas l’huile mais la fluidité de l’huile, car comme on peut le voir sur le schéma, même avec 50 /50, le mélange garde une grande viscosité, il faut donc faire monter en T° le mélange à >de 70 ° Il y a un mec du site qui roule 100°/° avec un Patrol GR et qui a kit de réchauffage
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Pour les réservoirs et autre pieces , il y a ce site, http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Et Pour REY LE BON RYE, ou trouve tu la vanne 3 voie ? Car dans le site ils en vendent mais c’est cher!!
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J’ai un y60 avec 239000 km, un collègue, qui faire de la compétition de voiture m’a dit qu’il utilisait des produits MECA- RUN dans sa voiture de course et même dans son camion d’assistance, Engine flusk pour nettoyer le circuit d’huile des vieux moteurs et du P18 avec la nouvelle huile pour lubrifier mieux le moteur, j’ai essayé le Engine flusk avant le vidange. Apres j’ai changé le joint de cache culbuteur, l’intérieur du moteur, il restait quelles que taches noires mais le moteur était propre, Depuis le moteur est beaucoup plus souple et un peu plus nerveux. http://www.mecarun.com/
