Cissou

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Rho 1200 bornes de route, suffit juste d'un Week-end de libre. Mais si un jour tu oses traverser la France, je pourrais même t'offrir le bivouac en plein milieu des montagnes, si c'est en été évidement. Je te propose pas le bivouac en hiver, ça risque d'être un peu trash pour un normand. Hum l'arrachage de rotules au pied de biche, y'a que ça de vrai. Mais on a rien contre lui, au contraire, faut bien remplir le congélo de viande fraiche. Sauf les oreilles, par tradition, on les mange pas, mais on les fait sécher pour les accrocher à la porte d'entrée. :gros (43): je suis pas chasseur alors on se rabat sur ce qu'on peut. Surtout qu'avec le troll, j'arrive plus à choper les lapins qui traversent les routes la nuit, ils passent dessous, alors qu'avant ... en plate ... y'a bon le civet (Je précise que ce n'est pas un but recherché, c'est pas ma faute si y'a plus de lapins que d'habitants par chez moi )

Pierrrrrrre-Yveeeeeees Affutes la hache, j'ai trouvé le diner, il roule en SUV mais doit avoir un p'tit gout de pomme, pas mauvais. PS : Je connais un ptit coin très boueux, avec de gros trous pour se planter en beauté, pour pas te dépayser Rey .... et puis y'a toujours du Génépy de coté, on fait de grosses réserves car ça a une tendance étrange à s'évaporer assez vite.

Ah nan pas z'helveltes, nous c'est les Alpes du Sud, les alpes pas encore, pas trop, colonisées par l'industrie touristique, comme les voisins d'en-dessus ... Les plus beaux sommets des Alpes, les plus belles vallées alpines, les plus beaux paysages alpins, c'est chez nous. Mais bon comme on est pas commerçant dans le coin, personne ne le sait, alors on a moins de touristes et on s'en porte pas plus mal. D'ailleurs j'ai jamais croisé de normands, sont frileux ou quoi, y z'ont peur alors ? Nous sommes les vilains petits canard de la région PACA, la département qui attend plus de 20 ans une autoroute qui s'arrette au bout de nulle-part, et dont personne ne sait comment la finir, ni même si elle se finira un jour. Je sais pas si on souffre du manque d'oxygène, peut-être de l'excés de génépy. Et je te raconte pas la fois où j'ai dépanné une famille hollandaise qui avait crevé, quand j'ai ouvert le hayon, et que j'ai dû sortir une collection de hache, hachette, tronçonneuses, masse et merlin, pour pouvoir prendre le cric. J'ai crû qu'ils allaient s'enfuir en trombe avec leur pneu à plat. J'ai pourtant pas une tête de serial-killer, enfin pas trop.

Chuuuuut c'est pour faire croire que l'on est civilisés, et pas seulement de gros babares imbibés de Génépy et qui communiquent par de simples grognemants. Depuis l'arrivée de l'électricité, les actes de canibalismes ont quasiment disparus, on ne chasse plus le touriste à coup de hache. Ouais hyper-civilisés qu'on est. C'est con, de toute façon, vous êtes tous aigris les gens d'en haut. En tout cas d'en bas, c'est assez tranquille. Voir même encourager, beaucoup de personnes (Maires, paysans, voir simple promeneurs) sont heureuses de voir des chemins qui se perdent, entrenus par le passage de 4x4. Je parle des autochtones, pas les néo-haut-alpins ex-citadins, qui disent que les coqs qui chantent le matin, c'est illégal (histoire vécue) et qui pense que c'est pas normal qu'un mouton ça pue, bah oui quand on dit que ça sent la merde et que la race qui ch*e de l'eau de rose ça existe pas encore, y font de gros yeux dégoutés (histoire vécue aussi). Alors de là à voir une utilité dans l'entretien de la nature. Ahlala la réalité rurale, ça fais mal aux citadins. Bah non t'as un gros cu... enfin gros gabarit A part un Humvee, je vois pas trop quel 4x4 peut être considéré comme Gros gabarit. Aller faut que je trouve un touriste frais, pas trop grasouillé, pour le barbeuc de demain, surtout qu'hors-saison, ça court pas les rues. En ce moment, on a que du vieux qui trainasse, un peu sec en bouche. Mais bon si vous pensez Boulet de l'année, je vous en voudrais pas, limite un peu fier.

Bon maintenant que tout le monde est sur les nerfs, que certains voyent poindre la fin du 4x4, voire même lorgne à investir sur des plates, pour ne pas dire quitter le pays. Il existe dans nos contrées de magnifiques panneaux, peut-être pas à la gloire du TT, mais des panneaux, comment dire, qui rafraichissent les idées, qui nous font dire que notre fin n'est pas si proche que ça. Allez tout ne va pas si mal, quand on parle signalisation et 4x4, il n'y a pas que les B-zéro dans la vie Et oui, il y aura toujours des endroits qui ne pourrons jamais être interdits. et s'il y a un panneau qui donne du baume au coeur, et bien le voilà : Par chez moi, On aime pas les touristes mais on aime les véhicules TT.

Pour les barres de toits, je suis désolé, mais j'ai trop bien recollé la toile la dernière fois. (pour une fois que je fais un truc qui tient ) Mais peut-être voir Espacepatrol, il a des barres très ressemblantes sur son troll. Finalement c'était peut-être une option au catalogue, oui ça fait bizarre de dire ça sur une enclume. Bon aller une tite photo du troll avec le kit +5 Ironm*n : Pas mécontent de mon investissement, comme je l'ai dis précédemment.

On passe du 160 au Y60 Tant qu'à faire autant passer au 61 alors, ça rouillera pas le plastique, et si ça casse un coup de Loctite. Perso le mien est pas trop rouillé, passage de roues nickel, chassis comme neuf, y'a que la porte du hayon qui en souffre un peu, et les supports des batteries dans le compartiment moteur, ça apporte une patine à l'ancienne à la bète Et puis ho, c'est quand même des bestiaux de plus de 15 ans d'age, ils ont le droits de vieillir aussi. @ bart :comme le dit Fab64, fait gaffe aux chassis "blaxonnés", ce n'est pas un revètement antirouille, c'est juste une couche : soit de protection antigravillon, protection de la véritable couche d'antirouille, soit malheureusement, c'est un vrai cache-misère qui donne de très mauvaises surprises. Mais tout le monde l'a dit, c'est un engin au top, qui méritera toujours sa cure de jouvence même si ça fait mal au porte-feuille.

Arf désolé pour toi, bon ok je te le rachète 50 € et je passe le prendre. Pour la conso, je pense qu'en comptant 10l aux 100 km en conduite tranquille, on devrait pas être loin de la vérité. C'est ma conso quasi-habituelle avec mon 3.3 TD. Un atmo c'est la même chose, sauf qu'il n'y a pas de turbo qui tombera en rade, mais tu n'auras pas de turbo qui sifflote. En tout cas je n'ai pas remarqué de différences particulières,point de vue moteur, entre l'atmo et le turbo. Ce sont des moteurs increvables, coupleux, plein de vie et de bonheur. Le point faible de ces bète est l'emballage (carroserie) mais avec du temps et de l'envie, rien d'insurmontable. Surtout si tu as un bon chassis et un moteur quasi-neuf (110000 bornes, c'est du neuf ), ensuite la passion fera le reste Pas besoin de chercher de RTA en France pour un 3.3, ça existe pas, il doit exister en anglais d'après de courtes recherches, mais je me suis jamais penché sur la question. Sinon va voir ici : le site de PAT tu trouveras pas mal d'infos.

Eh ben, ça pour faire du bruit, elle y va pas avec le dos de la cuillère, la Madame Olin. Bon faut relativiser ce n'est "qu'une" circulaire ministérielle. Pour traduire en bon français, c'est un texte pour faire comprendre un texte incompréhensible à des personnes qui sont censées le faire respecter et qui eux-même ne l'avaient pas compris auparavant. Pour avoir pris mes renseignements auprés de ces personnes concernées, gendarme, gardes de l'ONF et de parcs naturels, ils étaient, et resteront, complètement dans le flou pour les précédents textes, ce qui avait amené à de nombreux quiproquos juridoco-politico-(pseudos)ecologico-illogiques ( ) Et donc ce flou a amené quelques procés très (ou trop, à mon avis) relayés par la presse, où des PV, dressés contre des pratiquants de tout-terrain, étaient "cassés" par les tribunaux. Ce qui a fait dire beaucoup de conneries à beaucoup. Ainsi l'absence de panneau B0 ou de barrières n'a jamais fait d'un chemin, un chemin ouvert à la circulation, c'est la loi qui le dit. (hypothèse personelle) peut-être que certains juges, préfets ... ont protestés contre la relative facilité à détourner les textes, et donc auraient demandé un affermissement des textes par cette circulaire. Ca reste une hypothèse personnelle, mais bon ça se tiendrait, déjà plus que l'hypothèse protection du Patrimoine naturel national comme qu'elle a dit la Nellie) Ce qui reste choquant dans cette circulaire, c'est clairement la notion de voie carrossable. J'avoue aisément que la carrossabilité d'un chemin est rapidement limité en 607 ministérielle Et encore, qu'elle me la prète sa 607, elle va voir si ça franchi pas un paquebot. Mais bon le reste du texte demande juste la stricte application des lois déjà existantes : code rural, loi Lalonde, loi littorale, loi montagne ... etc Je reconnais que ma région jouie d'une relative liberté pour les loisirs motorisés, nous avons pas de pressions comparables à celles exercées en Alsace notament. J'habite en montagne et je n'ai jamais été emmerd.. euh ... ennuyé par une quelconque personne. La dernière fois que j'ai croisé un P4 PGHM (Poleton de gendarmerie en haute montagne, même s'il sont plus spécialisés secours en montagne, ça reste des gendarmes avant tout) sur les chemins, y'a juste le gendarme qui a demandé à son gradé du siège passager, s'il prévoyait de mettre des 32" sur le P4, car ça pète bien Et puis les gars de l'ONF que j'ai sanglé pour les sortir de leur talus alors qu'il faisaient du HORS-CHEMIN, ce qui est interdit par la loi en plus, bah il étaient un peu beaucoup content de voir passer un "vahicule adapté au tout-terrain" passer dans le coin. Même sur route goudronnée, on n'a pas de chasse contre les "véhicules très adaptés au tout-terrain", je me suis fais controlé une fois car absence du macaron de CT (je devais passer la contre-visite), le motard, apparemùent un fan de 4x4, m'a juste dit qu'il trouver sympa mon véhicule, qu'il avait eu un patrol lui-même et que franchement il serais plus que ravi d'en rachetter un dans le même état que le mien. Et pourtant question conformité, je suis quelque peu limite. Donc arretez de lancer des haut-le-coeur sans queue ni tête, la loi reste la même, le but reste de faire peur et de foutre le bordel dans un milieu sans représentation officielle et ça ils y arrivent plus que bien. En même temps si ça peut rallier certains groupuscules à leur cause, ils se gèneront pas. PS : la loi reste bien faite quand même, si vous souhaitez pratiquer du TT sur des chemins menant à un cours d'eau ou un lac, il suffit d'avoir une carte de pèche, c'est le code rural qui le dit. Un détenteur des droits de pèche à le libre accés aux cours d'eau. (attention ça s'applique pas aux chemins clairement interdits quand même). Bon je vous laisse, j'ai le carrossabili-mètre à inventer, je vais devenir riche avec ça.

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Alors là , moi pas comprendre : JE PLUSSOIE ben oui : Plussoyer Je plussoie, tu plussoies, il plussoie, nous plussoyons ... Pour traduire, il acquiesce (et sans fôte en plus), il est ok, il est d'accord.

Je vais essayer mais pour le dessous faut que je vire les garnitures du toit, si je suis vraiment motivé, je vous le ferais.

Je te réponds par MP. Pour les autres, on fait pas chauffer l'acide chlorhydrique ça sert à rien. Non mais pas envie de me retrouver avec 10 morts sur la conscience. Pour question rouille faudra que je vous fasse un gros message du pourquoi et du comment. Fram*t* et Rust*l ont le même but, c'est à dire stopper la propagation de la rouille, mais n'emploie pas le même principe. Le fram*t* sera plutôt employé en curatif sur des endroits déjà bien rouillés. C'est un convertisseur de rouille. Le Rust*l est surtout employé en préventif sur des pièces saines, ou sur des pièces dérouillées pour empécher le retour de la rouille. C'est deux produits peuvent être considérés comme des sous-couches en vue d'être peints (partie de carroseries) ou goudronnés (et oui le fameux anti-gravillon NoirSon in english est un vulgaire goudron) (passage de roues, chassis ...) Mais tous les traitements du monde ne feront jamais d'une pièce rouillée une pièce neuves. Donc faut rester attentif aux dessous de nos bestiaux, et dans ce cas la dentelle n'est pas du tout excitante

Aller petite mise à jour : Ayez le kit Ir*nm*n +5 est installé. Ca change pas trop en hauteur mais question comportement c'est le jour et la nuit. Fini le roulis dans les virages, le trol ne pique plus du nez dans les freinages. Question TT, bah ça passe toujours aussi bien, mais fini le yoyo, les lames sont quand même plutôt dures mais ça reste plus confortable que mes anciennes lames chewing-gum. C'est que du bonheur. Je te remercie, mais je pense en tirer encore quelque chose de mes actuelles, un ptit coup de résine par-ci et un ptit coup de peinture par-là et je devrais en retrouver des quasi-neuves. En fait c'est un modèle batard, made in Ebro. C'est un 160 : chassis de 160, moteur 3.3 TD ... etc Mais sur la carte grise, le type est otr260t. Et c'est la grosse merde pour avoir les bonnes pièces Mais j'ai le plus beau des 160 et 260 réunis Pour les barres de toits, je pourrais pas te dire ce qu'elles font là. Mais elle sont boulonnées au Hard-top, mais bien fixées pas un travail de sagouin. Alors bricolage soigné ou installation par un pro, je ne sais pas. Mais je peux dire que ça supporte sans-bronché 50-60 Kg, plus lourd je sais pas, j'ai pas eu l'occasion de le faire, mais àppriori je pense que l'on peut y mettre 100 kg sans trop de risque, le Hard-top reste du plastoc alors autant pas trop prendre de risques.

FAUX L'acide Chlorhydrique que l'on trouve dans le commerce dit "Acide chlorhydrique à 30 %" ou 33 %, n'est en AUCUN cas, une dénomination d'une dilution quelconque, c'est l'appelation NORMALE de cette acide. L'acide Chlorhydrique est un GAZ dissous dans de l'eau (comme le CO2 du Perrier), la dissolution maximale est de 330 ml de HCl liquéfié dans 1 l d'eau, d'où la dénomination "d'acide chlorhydrique à 33 %" Donc on trouve bien de l'acide concentré même dans le commerce. Quand à faire chauffer la solution d'acide, cela va provoquer un dégagement de chlore. Le chlore est un produit TRES irrtant, qui provoque des brulures des voies respiratoires et qui peut se révélé MORTEL. Surtout faire un remake des chambres à gaz nazies à la maison, je ne trouve pas cela du meilleur gout. Faut arreter de croire les on-dits, ces produits sont DANGEUREUX, donc on respecte scrupuleusement les précautions d'emploi qui sont inscrites sur les bouteilles. Le Dinitr*l est plutôt un produit qui s'injecte dans les corps creux. Pour protéger un chassis de l'intérieur par exemple, c'est top, plus un coup de pinceau de Rust*l sur l'extérieur, et vous avez le cocktail ultime anti-Rouilkle pour un chassis.

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