Bonjour tout le monde,
@ jeancri
Voila avec quoi je pars en vacances 2.500 Kg eh oui un peu de surcharge comme Pierre le dit il faut impérativement rester en 4 X 2 sur sol adhèrent. Il ne faut passer en 4 roues motrices que quand ça glisse ! Si tu as peur que ton bateau se mette en lacet, il faut l'équiper avec un anti-lacet, comme ça.
celui-ci prend jusqu'à 3 000 Kg (PTRA de la remorque) et c'est le top (pour moi) son but : ralentir le départ de mise en lacet.
Une astuce ton poids en flèche (l'appui de la tête de lapin sur la boule d'attelage en théorie c'est 70% du poids de la remorque pour une simple essieu et 30% pour un double essieux, pour ma part je mets plus, puisqu'en appui j'ai 100-120 kg, 10 kg de moins que peut prendre l'anti-lacet.
Tu peux rouler à 100 / 110 mais tu te mettras en infraction vis à vis de la loi car au dessus de 3.500 Kg c'est 80 sur Nationale et 90 sur autoroute
@ GR-55
C'est le permis B E et pas le poids lourd (édité par gr-55 : je sais, c'était une boutade rapport au poids de l'ensemble...)
jusqu'à 3500 Kg de PTRA le simple B suffit de 3501 à 4250 le B 96 est obligatoire et de 4251 à 7000 kg B E
Pour les véhicules tracteurs si le PTRA (sur la CG) dépasse les 3500 Kg les disques sont fortement conseillés mais pas encore obligatoires, jusqu'au jour où ça passera au J O et là les forces de l'ordre se feront un plaisir de l'expliquer avec un joli papier vert.
C'est pour cette raison que j'ai viré mes moyeux automatique pour les passer en manuel de cette manière si je n’enclenche pas mes roues avant je peux manœuvrer en courte sans risquer de casser quoi que ce soit.
Joël