trapaney74

Salut, Je voulais vous présenter ma réplique radiocommandée d'Optrolus . Je l'ai réalisé en contre-plaqué de 5 mm il me semble ( c'était il y a longtemps...) pour faire l'urne lors de notre mariage. Il y a à peu près 2 mois de travail dessus. Je trouvais dommage de le laisser prendre la poussière , du coup, il va rouler . Quelques infos techniques pour les connaisseurs en véhicules R/C : Châssis est de chez Integy Ponts Axial SCX10 tout en Alu Réduction moteur ronde pour mettre le moteur " sous le capot" Boite de transfert centrale Cardans Junfac Amortisseurs Integy à ressorts internes. Roues en 2.2 " d'origine du Maverick Scout. Pour la partie propulsion, je vais faire du classique : Moteur électrique 50 Tours ( pour le couple) Variateur électronique typé Crawler ( avec frein automatique dès qu'on relâche l'accélérateur ) Radio en 2 voies ( marche avant/arrière et direction) pour le moment. Batterie 7,2 V NIMH en 4AH pour tenir le coup vu le poids de l'engin. Si jamais son évolution sera visible sur des sites spécialisés, j'essayerai de vous le faire suivre ici aussi. A plus

Heu... FOX ? Ca va l'chalet oubien ? Je ne veux pas truquer avec vous !!! mais TRINQUER !!!! Je metterai ma tournée quand il sera parti mon gros troll. Ca va faire bizarre de re-rouler en plate , vais avoir l'impression de faire du karting. Le seul moyen qu'il me reste de rouler en patrol, c'est de réussir à dénicher une carrosserie au 1/10 ° et de me faire un nouveau châssis . Heureusement qu'il me reste les 4X4 téléguidés.

Bon bien voila, ça devait arriver un jour, la vie à eu raison de mon histoire Trollienne... Je quitte le monde fabuleux du Patrol, j'aurai toujours un pincement au cœur en en croisant sur les routes. Merci à tous pour votre aide et bonne humeur sur le forum et au rasso. Je n'aurai eu que la chance d'en faire un, en 2013, mais quel souvenir ! Je passerai de temps en temps boire un choppe au bistrot et surtout me gaver de photos et autres récits de sorties. A bientôt peut-être, on ne sait jamais, si des fois je peux me faire plaisir de nouveau.

Salut, je vais devoir me séparer de mon gros à contre cœur :enpleur15: chômage + plus l'utilité. c'est comme ça, c'est la vie (dure d'aujourd'hui). Il nous faut une voiture assez grande (2 enfants, peut-être 3 un jour, un chien ...) Je fais 400 km d'autoroute 1 week-end sur 2, donc on va se tourner vers un diesel. Je vous demande vos avis / retours d'expériences sans pour autant fusiller une marque ou un modèle, juste pour voir ce qui ressort. Modèles visés : Astra, 308, golf, Léon, ceed's, ...

Et qu'il a un tournevis sur lui ...

Merci Pierre, tout ce blabla administratif bien Français de chez nous me rappelle quand j'avais fait à l'époque la formation de contrôle technique. Sinon mes phares sont réglés aux max sur la position 0 du correcteur manuel, et je roule en position 1, donc plus bas. Je garde le 0 pour les routes désertes.

Les schtroumpfs ne m'ont jamais embêté à ce sujet, c'est plus la fuite à la tresse d'échappement qui les occupe. Après quand je vois le nombre de gens qui ne sont pas foutus de remettre correctement une H4 en place, je me dis que c'est pas pire de piquer les yeux des autres pendant 3 secondes quand celui de derrière toi te les pique depuis 20 km.

Le kit xénon, ça éclaire vachement mieux, y a pas photo ! Pour le mettre, dépose des phares, c'est galère, avec nos grosses mains pleines de gros doigts ... À part ça, ça se monte assez bien.

Salut, non pas de puces ni de boîtier additionnel pour le moment. J'ai juste changé la plaque d'avance de la pompe à injection. Pour les boîtiers, quand je vois les prix et vu les kms du gros, je préfère le laisser tourner à sa convenance. C'est vrai qu'il est un peu mou en bas, mais je m'y fais.

Hello les potos , un peu de news d'Optrolus : J'ai changé le réservoir de gasoil, pour info ceux de 60 se montent tip top pareil, il y a juste la jauge à changer. Au passage, j'ai nettoyé le dessous et les intérieurs du pare-chocs arrière. J'ai un mis un coup d'antirouille et de peinture noire histoire de ralentir la progression. Il me reste à trouver une antenne complète, un seuil de coffre, changer les silent-blocs de tirants avant, changer le tube avant d'échappement et repasser en taille de pneus d'origine (pour le coup je pense passer en Cooper discoverer).

Salut, samedi j'ai changé la plaque d'avance de la pompe à injection. Ca se fait vraiment bien, je l'ai fait en 1/2h sans rien déposer, ça griffe un peu les bras, il faut être souple des doigts. Maintenant, il démarre vachement mieux, et je trouve même qu'il a un peut plus de pêche à bas régime.

Merci bien, et non, elle ne l'a pas baptisé, elle n'arrive pas à faire pipi assez haut. Par contre, la moquette du coffre avec ses poils c'est galère à aspirer...

Tout beau tout propre ! Impec ce troll

Joli 60, et les sièges de BMW, ça doit changer niveau confort.

Bonsoir les amis , je me lance enfin à vous présenter mon nouveau Troll, C'est donc un TD6 looooonnnnngggg , trop long pour se garer dans les petites places de parking , mais bon, c'est mon choix. Il est de mai 99 acheté à 224 000 KMS. Pour l'histoire , je cherchais une BV et un pont arrière pour Choubaka et on me l'a proposé pour un prix défiant toutes concurrences ( moins de 2500 € ) avec quelques petits soucis à régler : Fuite au réservoir, feu ARG cassé, antenne cassée et problème de chauffe ( à 140 sur l'autoroute ??? ) L'ancien proprio en à eu marre après avoir changé il y a 2 ans : La pompe à injection , 3 injecteurs, le turbo , l'embrayage et le volant moteur et d'autres choses , j'ai vu la facture 6000€ !!! En équipements: pour moi Réhausse + 7,5 Daubinson Treuil Warn 9,5 TI je crois réservoir additionnel 50 L pneus BF all terrain en 285:65 R16 ( très lourdo à tirer quand même ) Blindage avant pour madame Clim, cuir et toit ouvrant Il à fait une fois le sud du sahara , il y a encore du sable caché dedans. Ce que j'ai fait : courroie de distribution + pompe à eau + thermostat + courroies clim DA et alternateur flexible de frein AVD + dégrippage de étriers montage d'un autoradio 2DIN avec caméra de recul Kit xénon + kit led ampoules de commande de clim changé le feu ARG et des bricoles sans importances ... Depuis, il ne chauffe plus, j'ai fait 150 kms d'autoroute avec de belles montées , RAS , impeccable ! Ce qu'il reste à faire : Le réservoir qui pisse comme une vache dans les virages , ronds points, montées , descentes enfin partout sauf sur le plat repasser en tailles de pneus d'origine et surtout moins glissants sur le mouillé la fameuse petite plaque d'avance de la pompe à injection ( ça démarre très mal à chaud ) changer cette foutue antenne toute cassée et RE des bricoles sans importances ... allé voici sa bouille , son ptit nom c'est OPTROLUS PRIME

Salut, joli boulot , ça donne envie, mais j'ai plus le temps pour ça. dis-moi, tu l'as trouvée où la fameuse petite plaque pour la pompe à injection ? J'ai fait tous les diésélistes vers chez moi, et je me demande si ils ont vraiment envie de bosser ... même en leur filant la réf, la réponse est la même partout : allez voir chez machin, on n'a pas Bonne continuation

Salut, je n'arrive pas à trouver la fameuse plaque du piston d'avance pour la pompe à injection de mon gros TD6. Qui sait où les trouver ? Merci

Je viens de tomber là dessus... wahou ! Joli boulot, ça donne envie de s'y mettre. Tes planches ne sautent pas trop quand tu passes sur des trous ? Les "blang blang" me saoulent assez vite.

Hello , je reviens donc sur le sujet. Hier on est allé voir un magasin multisport et le gars m'a renseigné sur ces Fat bike. Donc d'après le VENDEUR, qui est un vendeur, m'a dis que son modèle d'expo d'occasion avec fourche télescpoquie , freins à disques , dérailleurs avant et arrière était très bien adaptés à nos forêts de haute Savoie ( terre souvent molle , chemins en graviers peux tassés et gros cailloux) Pour lui c'est un très bon vélo de loisirs pour petite balades familiales et sorties plus bourrines perso. Pour l'utiliser sur route , il suffit de gonfler un peu plus les pneus ( 0,5 à 1 bar en mode TT ) . Son vélo , il le vendait quand même 1300€ , ok merci monsieur. Ça pique quand même quand le budget est de 300€ maxi. Ma femme me retrouve au rayon vélo, les bras chargés de vêtements..., je lui explique le truc et un mec s'approche et me dit qu'il en a un , acheté ailleurs et moins chère, dont il est très content et surpris de sa polyvalence. De plus il m'a dit qu'il avait monté lui même une grosse fourche télescopique, et d'autres options. Voila, je suis renseigner là dessus, il faut que j'en essaye un pour me faire une idée perso, mais le look de ces vélos me plait vraiment .

Dis donc ! Piersophie71 !!! Je parle d'un truc sain avec mon fils de 9 ans ! Non mais ! On est bien tous les même, a tout déformer en mode canal + avec la passoire le dimanche ! Bon , blagues a part, oui j'ai pas un TD6 pour faire avancer le truc. Donc il vaut mieux rester sur un vélo traditionnel. J'ai balancé mon 1 er VTT il y a 6 mois, un de chez Décaclons ( pour les fondus du sport) qui avait 25 ans, du solide et pourtant il en a bouffé des kms de chemins et de route. J'avais mis un compteur dessus et en V max il y avait 80km/k avec les freins a patins et pas de casque ! Après Mr 103 MVL est arrivé... fîni le vélo. Bon vais aller voir les boutiques demain, on verra bien sur quoi ils vont m'orienter.

Salut les amis Qui pourrais me renseigner sur un type de VTT à gros pneus appelés Fat Bike ? En faite je veux m'acheter un vélo pour aller jouer dans la forêt avec mon fils, sans forcément prendre le Troll. J'aime bien le look de ces vélos ( proche de nos engins) , mais je me demande si à la longue, les gros boudins ne vont pas êtres usants pour moi et mon corps de non sportif qui a bien envie de se bouger . Je sais qu'on est pas sur un forum de VTT, mais comme les conseils des gens du forum PGR , sont toujours bons à prendre, je vous pose la question. merci d'avance.

C'est pas très compliqué non plus, il faut un minimum d'outils, un multimètre si t'as pas de chance comme moi, un peu de connaissance en électricité et 2 jours de boulot. Si t'as rien qui foire, un 1/2 journée, c'est réglé.

Ça y est c'est tout bon pour moi ! Mon probleme de son vient d'une enceinte AVG qui est à la masse. Je verrai ça plus tard. Les DVD ne fonctionnaient pas, il faut mettre le fil "info frein à main" ou "park" à la masse. Et dire que j'étais prêt à aller chez F.. vert pour acheter un poste à 300€ ... je suis bien content.

Ouargla, on rame déjà avec des fils, alors sans fil ... A mon avis, entre les smartphone, le bip du garage, le bip de l'alarme, le télé-péage ... l'habitacle est déjà gavé d'ondes. Ça risque peut-être de foirer au bout d'un moment. J'ai eu le cas chez des clients, quand ils désactivaient l'alarme de leur maison, ça leur baissait les volets roulants.

Ça y est !!! La camera fonctionne, et avec le fil reverse, c'est magique. Elle était mal alimentée, j'avais utilisé une cosse "croc fil" pour faire la dérivation depuis le feu de recul, mais pas top ! J'ai refait ça avec du meilleur matos. Maintenant ... je n'ai plus aucun son qui sort ... c'est terrible, tu solutionnes un problème, y'en a un autre qui arrive. Vive les cochonneries des Chinois !