TurboDiesel

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Un p'tit UP Pour saluer toutes les Trollettes et Trolleurs, bientôt sur la route du grand rassemblement

Je dirais même plus..., c'est génial!

Pierre, grace à ton lien je suis tombé sur le surprenant "pont Polonais". C'est pas mal non plus, mais il faut un trotoir... http://conneriesdunet01.canalblog.com/albums/photos_insolites/photos/19877682-insolite___pont_de_levage_polonais.html

en construction mécanique ça porte le nom de "pont roulant" http://www.google.fr/search?source=ig&hl=fr&rlz=&q=pont+de+levage&oq=pont+de+levage&aq=0&aqi=g9&aql=&gs_l=igoogle.1.0.0l9.709l9356l0l12080l14l14l0l2l2l0l91l992l12l12l0.#hl=fr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=pont%20de%20levage&cp=9&gs_id=z&xhr=t&q=pont+roulant&pf=p&sclient=psy-ab&oq=pont+roul&aq=&aqi=&aql=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=b09752e32eda63eb le D22 a l'air bien malade Trés juste Pierre c'est un pont roulant , mais le mien est à petite échelle. Pour le D22 il est en phase de remontage "enfin cela fait maintenant quelques années", mais il tourne parfaitement, et ce n'est plus qu'une histoire de mastic et de peinture. Entre nous, la vie n'est fait que de boulversement et depuis que j'ai mon Troll et bien, j'ai délaissé un peu les "autres!..."

Voilou

Non, pas de soucis c'est du costaud la preuve c'est que je suis dessous et moi pas être kamikaze Gros fer U, grosse cornières, et tôle striée de 5 milles Même quand je suis dessus ça plie pas Par contre je veut bien les infirmières des fois que!

1 tonne suffit pour le palan, avec un portique fixe a deux axes ou un portique sur roulettes "quand le sol le permet" sur la photo, j'avais 2 palans, un pour soutenir la boite + un pour soutenir le moteur (changement d'embrayage, il faut juste séparer les deux éléments) le palan de droite et crocheté sur un chariot qui coulisse dans un rail "tranversalement à l'auto" et ce même rail coulisse sur ces extrémitées, dans deux autres rail longitudinaux . L'avantage c'est de monter le moteur et de le déplacer soit devant l'auto , ou sur l'un des deux cotés, dans le cas d'un démontage de moteur. La grue d'atelier et bien aussi mais il ne faut pas de cales ou de cric sous l'auto et il est vrai que nos Trolls sont assez haut pour passer la traverse de face avant. la solution la plus simple est de fixer le palan sur une poutre du garage a condition de pouvoir déplacer le véhicule quand le moteur est soulevé. J'espère avoir fais avancé le shimili..le.shimili...le..shmilblic

Ben zut alors ça arrive ces choses là? est ce que c'est suite a une surchauffe? Santé quand même

Merci Non je ne l'ai pas fabriqué pour un "Troll-ey-Bus"" il fait 85cm de haut, 110cm a la traverse de boite depuis le sol avec des 31x10,5x15, mais c'est assez "disait la baleine" pour travailler (refaire le châssis, bas de caisse, graissage, vidange ou comme l'autre jour, j'ai une branche qui ma arraché un tuyau de bloc arrière, etc...) On va dire que c'est plus aisé et moins fatiguant que de travailler allonger, par contre casque obligatoire, il m'est arrivé que des œufs me poussent sur la tête Je suis désolé TrialBZH35 du bout de la Terre, je ne veux pas pou... t'on post A la vôtre les gars et vive le TROLL

Un long, je n'ai pas essayé, mais il faut recalculer l'axe de basculement et avoir des éléments assez longs pour le fabriquer, vu que le Y60 court est de poids à peu-près égal entre l'avant et l'arrière, cela ne m'a pas posé de problème et à la limite si il ne manque pas grand chose pour le faire basculer, il suffit de l'aider un peu. Quand je suis seul pour monter le Troll j'y vais en marche arrière.

J'me fais d'la pub , pour être quitte de ramper en dessous, vu que c'est là qu'il y a beaucoup à faire ou alors une fosse !...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tout a fait excellent!!!

Plus de boue que de neige dans les Vosges aujourdhui

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bonsoir azimut-tt Trés interressant ce pneu dans la même catégorie de prix que du rechapé mais en taille 31-10,5-15, le diamètre est t'il comparable a l'extréme forest ?

bonjour, Les Extreme Forest ont les crampons plus profonds et la sculpture plus aggressive de tous les pneus remanuftacturés similaires aux Simex Extreme ( Kaiman MT , Mud Max, Insa Turbo , EcoExtreme ect... ) salutations dev Bonsoir dev63 C'est vrai qu'ils sont beaux et tentant mais ne sont'ils pas trop bruyant ? Merci pour l'infos