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salut a tous ,pourquoi brancher deux moteur de treuil,il faut le trouver le second moteur et le poids,c'est peu etre plus simple de mettre un transfo 12 24 volts.
c'est mon avis .
bonne journée a tous et longue vie aux gros..
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t'es sur de ton coup ca c'est pour un auto bloquant ,je pensais que le GL c'etait l'huile avec la rotation des disques qui partait et les disques crochaient entre eux une plus d'huile ???
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bonjour a tous,apres quelques recherches je n'en sais pas beaucoup plus .
il doit bien avoir sur le site des trolleurs qui ont les réponses a mes questions.
tout les 160 ont un pont a glissements limités? ,ceux avec turbo pas de turbo, années de fabrications??
merci d'allumer la lumiere ou d'eclairer ma chandelle
salut comment tu fais pour demonter les moyeux stp ,je n'ai pas trop osé forcer dessus j'en ai un qui tourne hyper facile et l'autre moins,j'aurais voulu demonter et nettoyer graisser nickel.
merci a toi.
mikael
suite des photos,bon j'y arrive pas des fois ca marche et desfois pas !!!
comment on fait ??
on click sur joindre un fichier et apres parcourir et ouvrir et apres ??
merci a vous
bonjour a tous,voici mon troll
c'est un 3.3td de 1986 241 000km.un treuil prime tech 12000lb
amortisseurs OME +5cm et rehausse +6cm body +6 cm(+3cm en realité)
jantes modular 8/16 black star guyane 275/70/16
attelage +CB
pare-buffles (en france pas beaucoup de ces betes la!!!)
boite a fusibles au plafond.
et plein de rouille perforante sur la caisse en cours de renovation.