Slecq

aucun sensation d'etre "attaqué", j'ai pas géré cette section/partie du salon et surtout, c'est bien d'avoir des retours positifs et négatifs, je pense que c'est comme ca qu'on peut s'améliorer. Il y a eu aussi des couacs dans la partie salon, c'est inévitable. on essaie d'amélioré l'organisation. A titre personnel, je pense que le SVA a fait beaucoup de progrès mais qu'il y a encore une grande marge de progression. et puis, si tout se passait bien, ca serait pas drole =)

Comme précisé, je n'ai pas la zone de franchissement/terrain 4x4, donc je te crois sur paroles =) mais c'est bon à savoir comme pistes d'améliorations

Comme d'habitude, je n'ai pas eu le temps d'aller voir le bivouac ni la zone de franchissement. Je ne m'occupais que du pole "aventurier" qui m'a demandé largement suffisament de boulot a lui seul Pour le bivouac, j'ai vu le site 1 mois avant et 1 semaine avant le SVA. C'etait a l'origine une jachere et un terrain de 4x4 qui a été aménagé/aplani. les engins de chantiers ont bossé pendant longtps et la terre/gravier a été amené peu de temps avant. Du coup, forcément cela a été boueux. Si le SVA se refait au meme endroit l'année prochaine (aucun info sur ce point), le bivouac devrait etre beaucoup mieux car plus empierré et moins "terre fraiche labourée". Nous avons eu le meme soucis dans la zone d'exposition des aventuriers où la terre était "fraiche" et donc une vraie éponge. Pour la zone de franchissement, aucune info la dessus. Je sais juste que c'etait très humide, que certains l'ont trouvé plutot sympa et que d'autre moins. dans tous les cas, il ne faut pas hésiter à hésiter à faire remonter les infos car le SVA fonctionne avec des bénévoles qui tentent de faire au mieux les choses

on a en effet pu se croiser. Mais comme j'exposais mon patrol dans la section aventurier (tout au fond dans la boue comme les "vrais" aventurier )et que je gerais toute la partie aventurier et leurs conférences, j'ai passé les 3 jours a courir partout et parfois j'avais le temps de prendre un café devant mon troll.

en effet, il y a eu beaucoup de monde au SVA (plus que les années précédentes) et une baisse du nombre de bénévoles =). depuis le début du SVA je n'ai jamais le temps d'aller voir la zone le terrain 4x4 donc je continua a être frustré sur ce point. mais j'y ai passé un super moment et fait de belles rencontres.

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alors, le raccord rapide au pressostat : pour faciliter son montage (comme conseillé sur le site de Cambouis), mais par souci d’économie je pense plutôt y mettre directement un raccord cannelé. pourquoi 2 cuves? tout simplement que je vais me faire des cuves a partir du tube acier de 80mm de large sur 800mm (80 cm) de long. 4 L chacune pour avoir 8 litres au total (je pense que 4 est insuffisant). pour la taille des tuyaux, je recherche les retours des utilisateurs. Et je ne sais pas si ça peut "abimer" le compresseur d'avoir des tuyaux sous-dimensionnés. le mec du bon coin me proposait sinon 8x14 tuyau spécial air comprimé 20 euros les 25 mètres. je ne sais pas si ça vaut le coup je me perds un peu dans tous les tuyaux proposés sur Conrad

quel diametre de tuyau conseillez vous pour les différentes partie du circuit d'air comprimé? diametre entrée d'air dans compresseur diametre sortie d'air du compresseur vers pressostat et clapet anti retour diametre clapet anti-retour vers cuves je pense avoir trouvé le pressostat ICI, le clapet anti-retour ICI et la soupape de sécurité ICI. et je pense faire circuit suivant * vous en pensez quoi?