pegase77
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bonjour aurais tu encore, les verins du capot ?? merci
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bienvenue voisine !!!! on va certainement se croiser, de quelle couleur est ton patrol ??
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pour le moment pas de nouvelle du vendeur
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ca m a vraiment plut , les montées ou je devais la veille appuyer sur l accelerateur en 1ere lente avec mon td6, ben lui il les monte sans que j appuie sur aucune pedale. il a 160 000 km , il est de 89 et au meme propio de 94 peinture defraichie, bosse rayure, sale mais point de rouille, une centrale clignotant de morte et se sauve a droite quand je pile sur route. les silent bloc de lame de mort toutes les vidanges a faire et certainement la courroie trap qui est craquelé et rotule de la barre de direction craquelé, pneu hs voila ce que j ai vu et ca vaut 1500 euros mais il y a certainement d autres truc a faire que j ai pas vu
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dimanche je suis allé faire un peu de 4x4 sur un terrain avec mon td6 et le midi a table un quatrequattreux dit qu il a un 3.3 atmo a vendre. je rentre chez moi , et ca me travaille toute la soirée, le lendemain je l appelle et part essayer. QUE DU BONHEUR bien mieux qu avec mon td6 sauf dans les croisement de pont bref il part au CT cette semaine et e fonction je le prendrai ou pas car je n ai ni le budget ni les competences pour le restaurer je croise les doigts pour qu il n y ai pas trop de frais a faire dessus pour passer le CT c est vraiment une bonne machine
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alors si tu as des bruits je ne peux t en dire plus attends d autres avis
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sur piste , oui mais pas sur route sauf enneigé. nous n avons pas de diff central alors les roues en 4l tournent a la meme vitesse et dans les courbes , sur routes tes pneus ne peuvent pas ripper et c est la meca qui trinquent au risque de casser qq chose ou alors tu roules que en ligne droite
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ne pas rouler en 4L sur sol adherent comme le bitum tu fais forcer la meca des transmitions car les pneus ne peuvent ripper
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j ai investi dans un compresseur 150l et qq accessoires (clé choc , pistolet peinture.......) et aménagement de l établi reste plus qu a savoir bricoler
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dans les faits beaucoup vendent des vehicules sans ct, le prix est en consequence j ai vendu mes deux terrano comme ca
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vérifier les fuites éventuelles, le démonter et vérifier que la résistance a la compression et l extention est linéaire
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le crochet plus haut est fait pour tirer mais pas pour porter. en revanche ta plaque ou est fixé ton crochet otan, tu peux peux etre en souder une plus haute avec plusieurs trou ou tu reglerai la hauteur
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une chtite photo peut etre
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pas de soucis je ne suis pas presssé mais si un jour tu y retournes merci et profites bien
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bonjour, felicitation pour ton aquisition !! j ai aussi une question et un service a te demander si tu retournes chez nissan ou tu as acheté le patrol. si j ai bien compris il appartenait au concessionnaire alors j aimerai avoir la reference du cache anti brouillard rond qui fait la jonction entre le pare choc et l antibrouillard lui meme. chez nissan chez moi il n arrive pas a retrouver la bonne ref , a chaque fois je recois une piece qui ne correspond pas alors a l occcas ca me rendrai un grand service c est cette piece merci