J'ai, moi, une hypothèse. A savoir que ca m'ai arrivé.
Quand on change les plaquettes de freins, on pose l'étrier ( attention pas tout, juste la partie ou il y a le piston, la partie autour du disque et plaquettes), du coup, quand on change, il faut ré-enfoncer le piston afin que quand on le replace, on puisse, le remettre avec la nouvelle épaisseur (des plaquettes neuves). Eh bien, c'est là qu'il ya tout le problème, car en fonction de comment tu t'y prends, (le plus souvent avec une pince), et ben c'est très facile de riper et de coller un coup dans le soufflet du piston, et là, tu vois rien au départ, mais ensuite, très rapidement, liquide de frein parterre, et tout comme tu as dit.
Pour ma part, je prend maintenant, un bout de tasso bois et un sers-joints pour réenfoncer le piston, et plus de problème.
A+Pierre