fruitpierre

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Salut Franck, Peux-tu me dire quelle était la taille de tes jantes ainsi que le déport sur ce trol, steup. Je suis entrain de regarder tout les trols long et blanc du site, et de voir le meilleur compromis par rapport aux tailles de roues et kit suspension, et le tarif que ca engendre. En te remerciant, ben ben A+Pierre

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Alors comment tu vas nous le mettre celui là, hâte de voir. Qu'est ce qu'il y a déjà dessus ? A+Pierre

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Oh oui, une p'tite tof, je les avais déjà vu mais m'en rappelle plus. En tous cas, merci pour l'info. A+Pierre

Pour ma part, j'avais du 235 85 16, qui est lui, encore plus facile à trouver, mais ca faisait trop petit, et je suis donc passé en 255 85 16, Mud BFGoodrich. A+Pierre

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Plus de chance de trouvé des 255 85 16 en cas d'éclatement. A+Pierre

Salut Chicco, J'ai eu les mêmes questions que toi quand je voulais partir en raid, et je pense qu'il y a plusieurs écoles. Ceux qui pensent qu'on ne peut pas sortir de chez soi, sans toutes les prépas possible, et les autres qui vont n'importe ou sans aucune prépa. Pour ma part, je voulais un véhicule sûr car j'avais 2 enfants à embarquer, donc pas de ratage possible, mais sinon, j'étais plutôt du genre: Y'en a qui y vont en 4L alors pourquoi pas nous. J'ai donc préparer un 61 court, pour partir à 4 (2 adultes / 2 enfants), et après être parti (au Maroc pour notre part) je me suis rendu compte, qu'un trol tout d'origine, une tente 4 duvets dans le coffre, le nécéssaire de camping quoi, ca aurait été largement faisable, mis à par les amortisseurs et ressorts, (vu le poids pour 4 dans un court pendant 10 jours), je pense que ca aurait été limite mais tout le reste ce n'est que du confort que tu améliores, et après coup, la galerie avec la malle de vétements et la tente de toit, ca c'est vraiment le top, tu dors toujours bien du coup, tu n'es pas atteins pour la mauvaise humeur de quand tu dors mal, et tu passes des meilleurs journées. Plus concrètement, je vais te dire les trucs dans l'ordre de préférence. -Nécessaire de camping (camping gaz...) -Galerie avec malle et tente de toit -Kit suspension (imparable à mon avis), pour ma part +6 dur, nikel -Aménagement intérieur (convertisseur électrique, filet et boites de rangement) -Cric Hi lift (on s'en a servi de tire fort, heuresement qu'on l'avait. -GPS (nous un extrex tout basique avec juste nos coordonnées, ca nous a sauvez aussi par rapport aux infos du roadbook) -Pneux en bon état, a mon avis imparable aussi pour pas galérer (si ils sont à 50% ou plus...pas mal de chance que ca crève) Mud ou all terrain, moi j'avais des Muds, ca allait bien, mais mon cousin avait les all terrain, c'est mieux), des 35 Bed lock, c'est pas vraiment fais pour ca, maintenant en sable, c'est sur que tu peux largement enlever de la pression à tes pneux, mais ca impose un compresseur pour remettre. -Prépa moteur, j'avais plusieurs trucs, sans rien ca passe largement -Réservoir supplémentaire, j'ai passé 10 jours, avec 2 bidons de 20 litres sur le toit, sans jamais m'en servir. -Pare choc av et ar, vraiment pas indispensable, et 2 roues de secours encore moins, surtout qu'ils font des petites malette de réparation bien foutu (quoique encore onéreuse) Après à chacun de voir ce qu'il veut, sachant que tout va partout, après ca dépend aussi d'ou tu veux aller, un maroc, c'est top comme première expérience, et après tu sais en fonction de ton utilisation, et ton caractère, ce que tu voudras rajouter. Je te mets la prépa de mon trol: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52467&highlight=patrol+fruitpierre Et le compte rendu du premier raid: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60153&highlight=raid+maroc+fruitpierre En espérant t'avoir aiguillé un peu. A+Pierre

Salut Bib, Tu as ces informatrions de ou ? Moi j'ai entendu par un garagiste TT, que vu la crise, ca serait même plutôt l'inverse niveau importation de pneu TT. A+Pierre

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Salut à tous, Je ne peux plus éditer mes messages pour changer des choses dessus quand j'ai fais une faute ou que je me rend comte que ce que je viens d'écrire n'est pas clair. un modo peut-il m'aider ? A+Pierre

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Oui, plus que jamais, mais j'ai vraimnt envie de faire ca bien qu'il reparte pour 300 000 km Et ensuite, je verrais entre les deux. A+Pierre

De mémoire, il part de la fiche du poste Radio, et je tire un fil jusqu'au bouton. Mais, je ne suis plus très sur, j'avais fait cette modif avec un oncle mécano, à l'occasion, je lui redemande et te dit. A+Pierre

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