fruitpierre

Réponse de Dom5 C'est d'ailleurs le probleme des road-book de magazine OK, mais je ne pense pas que se soit exactement la même chose. De ce que tout le monde peut voir sur le site, de ce qui s'y passe, il semble que ca ne soit pas quelque chose d'impossible à mettre en place. Tout les utilisateurs sont quand même dans une optique positive par rapport a ce genre de pratique. Et l'avantage par rapport à un magasine est évident. Petit piège, apprécaition du terrain, problème de voisinage, et mise a jour en live a chaque fois qu'un nouveau baroudeur passe, ne pourront jamais se faire par un magasine alors que c'est, à mon avis, faisable dans le cas du site. Je dirais même que ca pourrait faire partie des buts d'un genre de site comme le patrol-gr.net A+Pierre

D'ou l'intérêt de pouvoir avoir une rubrique avec des remises à jours perpetuels faitent par nous les utilisateurs. Un baroudeur empreinte un chemin vu sur le site dans une rubrique road book ou reco, et il rencontre un soucis. Il l'indique pour les prochains. Qu'est ce que vous en dites ? A+Pierre

Je ne suis pas convaincu que ca prendrait des envergures, comme tu le dis. Est ce que beaucoup d'entre nous, limitent leurs sorties uniquement car ils sont à court d'idée de randos faisable, dans leurs coins. Pas sûr. Je pense aussi que ca doit dépendre de la région. Tu es de Seine maritime, et j'ai eu l'occasion d'aller vadrouiller un peu la-haut, c'est pareil, il y a plein de chemin pratiquable, mais quand tu n'as aucune indication et que tu rodes a l'aveuglette, tu ne fais que des passages entre 2 champs ou tu t'amuses un peu dans les ornières des tracteurs. Une rubrique, pour avoir quelques chemins pratiquables qui ne dérange pas, qui amène d'un point à un autre, avec toutes les indications comme les traversées de village, les endroits où il y des bêtes, etc... Ca peut-être une idée à exploiter. A+Pierre.

Bah oui, mais à minimum, 1 heure et demi de route. Et il n'y a que les après midi, où je peux me libérer un peu. Donc dans les cas comme ca, ou peut-on trouvé la solution, a part de revendre le troll, pour acheté des balles de pétanque, où il y a un terrain, tous les kilomètres, et des clubs de partout. Misère, oh misère A+Pierre

Je ne sais pas si c'est une bonne idée, et si ca n'a pas été déjà proposé (en recherchant, il ne me semble pas avoir vu de post a ce sujet), donc je me lance et qu'on me coupe si je dis une connerie. Tout d'abord, le pourquoi de cette reflexion: Je viens juste de m'installer dans une région que je ne connaissais pas du tout, et dont les patroleurs ne sont pas très nombreux et plutôt loin. Niveau sortie, ce n'est donc pas le top. Alors je me suis dit que le problème était surtout la non-connaissance des chemins randos, ou terrain pratiquable un peu partout. Je sais qu'il y a plein de gens comme moi, qui partent en vadrouille à l'arrache sur le moindre chemin qui part sur les côtés de la route au risque de devoir taper une marche arrière de 2 kilomètres. ALORS JE ME SUIS DIT, pourquoi n'y aurait-il pas une rubrique sur le site, où les gens peuvent proposer des trajets plus ou moins détaillés (avec des coordonnées GPS, ou des road-books) de ce qu'ils ont déjà pu pratiquer. Vous me direz, que ca existe dans tel ou tel site, mais je crois ce que je vois, et là, je ne fais que cliquer sur des sites plus ou moins fantôme qui pourrait me donner ce genre d'indiquation. TROP GALERE. j'y ai déjà passer un temps fou pour des clopinettes, et les meilleurs bout de chemin que j'ai fait jusqu'ici, c'est ce du bord de route. Pourquoi, ne pas regrouper dans une rubrique ce genre d'info. (Peut-être une contre-indication légales ???) En vous remerciant de votre attention. Vos réactions me permetrons déjà de voir si je suis à côté de la plaque, ou bien..... A+++ Pierre

Belle bête ce troll. A+Pierre

J'suis d'accord avec Jeff. Pour ma part, c'est plus rare, qu'on me le fasse en premier, mais a 90% des cas, on me répond. A+Pierre

Il y a un post qui s'appelle "cale sous ressort" (posté par Whaou). Il y a toutes les infos avec les cotes et tout et tout. Il est bien foutu, moi, je me base sur ca. Bonne recherche. A+Pierre

C'est une blague ? Tu arrives a mettre le doute a tout le monde. A+Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Alors tu as trouvé Jack... A+Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut à tous. Dans toutes les recherches que j'ai fait, j'ai vu a plusieurs endroits que des cales sous ressorts devaient faire au maximum 30mm. (merci a l'auteur de cette photo) J'aimerais faire un appel a témoins, qui aurait outre passé cet règle pour faire plus que 30mm, et se que ca a donné. Ou bien quelqu'un qui a des exemples concrets de pourquoi pas plus de 30 mm. (Pour infos si vous voulez en savoir plus sur ces cales, faîtes une recherche du post de whaou, qui s'intitule: "cale sous ressort" En vous remerciant. A+Pierre

Trop bien, vous êtes connus mondialement maintenant, la classe. En plus les photos sont belles. Vraiment, de mon côté, je vois et lis des articles ou même entend des témoignages de votre part, et je pense bien m'inscrire l'année prochaine, c'est quasi certains................à voir juste le prix pour un week-end. A+Pierre

Salut Rick hunter. Bienvenue sur le site. Pour toutes tes questions, tu ne devrais avoir aucun soucis a trouver ton bonheur dans les pages astuces et entretien du site. Avec ce site, un gars qu'a jamais rien vu de la mécanique pourrait changer tout seul une culasse en passant par le calage des pignons de boite toute en restaurant les électrovannes de pont arrière, jusqu'a comment astiquer une antenne de toit pour que l'inox brille bien. Tu vas voir, ca relève presque du magique..... Bon, trève de plaisanterie, sans rire, celui qui trouve pas son bonheur au niveau des patrols dans ce site, c'est qu'il ne sait pas lire. Bon courage dans tes choix et a bientôt. PS: C'est où Villes. A+Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tu peux nous mettre une photo de ton 3,3l avec les 33, j'ai bien envie de voir . En te remerciant. A+Pierre

C'était quoi exactement ce rassemblement, j'ai jamais entendu parler ! Merci A+Pierre

Salut Pierrot le fou 2 question, sur ton 3,3, tu as des 33' avec quoi comme réhausse ? et deuxieme question, tes 33' passe sur des jantes en 7' de largeur ? Tu es sûr que c'est des jantes en 15x7 ? Il m'avait sembler entendre dire que ca n'allait pas. Merci A+Pierre

Bah dis donc, les filles sont toute retournées de leur journée. Si on ne voyais pas les deux têtes, on pourrait penser a un tas de vetement balancer a l'arrière du véhicule. Quant au flash, on espère pour toi que c'est un fan de trol avec un appareil photo, que tu as croisé. A+Pierre

Très très beau. Donc avec des 33', quelle est la réhausse minimum a avoir Yes. Cales d'amortisseurs + 30mm, et les ressorts de long + ??mm. Tu penses qu'il va te falloir un body, et si oui de combien veut tu le faire ? Merci Ce petit schnorkel est beau et discret comme il faut, bravo. A+Pierre

Salut Greg. Je n'ai jamais fais de sable ou de revetement très mou (mise a part la boue, ou je ne trouve pas de différence entre le 235 et 255). Mais tu as raison, je me rappelle que quand j'avais repris mon trol de chez le garage qui m'avait passé les 235 que j'avais dessus en 255, dès la première accélération, tu te rend compte que t'as un peu plus de mal a faire partir le trol, donc ca doit joué quelque part, mais au bout d'un kilomètre, tu n'y fais déjà plus gaffe, tu as déjà adapter ta manière d'embrayer a ta nouvelle taille de pneux. A+Pierre

Est ce que tu veux nous dire alors Eric, quoi va pour quoi et surtout pour quel utilisation. Car tu ne repond pas a la question de quels pneus pour le raid. 33' ou 235 85 16. Moi, j'avais des 235 85 16, qui allait très bien, puis je suis passé en plus gros 255 85 16 pour voir. Au tout départ, je voyais que les 4x4 avec des grosses roues avaient une gueule trop trop belle (on ne m'enlevera pas de la tête que un maximum, d'acheteur de 33', c'est en première motivation, le look). Mais je voulais rester entre parenthèses raisonnable (qui disait + de 255 85 disait Kit réhausse ou body, donc trop cher pour "améliorer le look"). Je voulais tester aussi les différences qu'il pouvait y avoir entre ses 2 tailles pourtant proche (car il y en a tout de même). Mais a part le prix, le régime moteur, et la hauteur qui varient legerement entre les 235 et les 255. Je t'avoue que ce qui me disent ca tiens mieux ou moins sur tel ou tel revetement, j m'e demande des fois si il sont pas entrain de te balancer des affirmations qu'ils auront vus sur les mag ou dans les sites sans même vraiment sentir quoi ou qu'est ce !?! En résumé, quand mes 255 seront morts, je ne sais pas du tout si je repasserais en 235, ou resterais en 255, ou bien passerait en encore une taille au dessus pour le look et pour tester (j'aurais cette fois des cales) J'aimerais avoir ton avis Eric. A+Pierre

T'as raison Tristan, te laisse pas impressionner par des engins un peu neuf. Moi, je trouve que t'ai très bien éduquer, comme il faut (c'était sûr, t'es quand même un fils de chef). Tout le monde devrais elever ses enfants autour de 60. On devrais même, apprendre tout sur les 60 à l'école ( comment les entretenir, comment les rendre plus beau), et un peu sur les 61 (comment les réparer, comment les remorquer...). Y'a besoin des nouvelles générations pour entretenir le flambeau des 60. A+Pierre