exNISSAN

C'est beau mais c'est long à nettoyer et gare à la rouille !

sur la premiere de la video (Auto-union), roues à rayons jumelées à l'AR , j'avais jamais vu ça !!!

Bravo pour cette enigme ! Phil

Bigre !!!! Americaine ?

Voiture d'époque ou reproduction ?

Talbot lago T150 c ???

D'abord rendons à Corrivolpi qui m'a mis sur la piste Dodge !!! Ensuite sans le capot effectivement on ne voyait pas la ligne de la face avant (un peu en "w") ,mais par contre un très gros détail sautait aux yeux : les deux ENORMES carbus pas alignés (courament sont plutôt l'un derrière l'autre ) . Et sur un cliché de Hurst capot levé (ci -dessous ),même topo Phil

Alors Hurst à culasses hemisphériques (hemi)? ???

voilà , sur des marchés de passionnés on pense être à l'abri des crapules ,ben c'est pareil que pour le reste . Mais faut pas généraliser , il y a encore ,et heureusement ,des honnêtes gens ...

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Attends ,dans cette génération les pickup se ressemblent tous terriblement ! je suis parti à fond sur du Ricain au départ : les ford F100 et ford courrier ressemblaient ,mais c'était pas du ford .. les International Harvester type 150 et 1010 ressemblaient bien mais avaient le reservoir à droite et des jantes 8 boulons .... chez Chevrolet CK et Dodge série D , c'est le coin supérieur de fenêtre arrondi qui allait pas ! Le chevrolet LUV ,vitre AV en une pièce et reservoir à droite ... Après chez les Jap , cause jantes à 6 boulons sur ta photo , l'Isuzu à une fenêtre une pièce et les poignées de porte plates et le Toy hilux 1970 poignées de porte plates ... D'ailleurs c'est marrant sur ce pick up MAZDA de 1975 , les poignées de porte en excroissance et le pare choc AV fin (typique années 60 ) alors que les canons des années 70 c'est des poignées de porte plates et affleurantes et pare choc boucliers ..... Phil

J'irait plus sur du Jap , genre MAZDA rotary , j'ai épluché les productions International harvester , chevrolet CK , chevrolet LUV ,il y a toujours un détail qui cloche . Idem sur les hilux et isuzu de cette génération , mais ils se ressemblent tous !!! Phil

Hello Vu les feux de gabarit au bas des ailes AR et les gros rétros , je dirait que c'est du Ricain ou du Japonnais vendu sur le marché US .... Pour moi , le pick up est en 4x2 . Pour commencer , on va donc tenter le Ford F100 fin 70 début 80 ????? Phil

+ 1 , l'assurance est sans doute en copie de ce courrier ... Puisque tu disposes d'éléments indiscutables (le bon de cde du 4x4 neuf avec cette option constructeur inscrite ) , ce serait peut-être une sage précaution de répondre poliment et par écrit à l'expert (avec copie à l'assureur s'il figurait aussi en destinataire de la lettre que tu as reçue ) avec ces éléments pour lui expliquer que c'est totalement d'origine ,donc homologué constructeur , histoire de lever de suite toute ambiguité et ne pas être inquiété dans le futur.... Phil

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Bien vu Laurent44 !

Alors l'extrémité droite des ailes avant laisse supposer 2 phares l'un sur l'autre , il y a le sigle "V8" sur le bas d'aile ,peut -être une Pontiac des années 66 /68 ?

Chevelle ?

Comme quoi il y avait déjà des petits moteurs 3 cylindres à l'époque ! Bon ,j'ai d'abord fouiné sur les productions de fin des années 50 , Japonnaises (because volant à droite ) puisque Anglaises et US exclues , il y avait bien une Subaru qui ressemblait mais en 4 portes , puis en élargissant la recherche j'ai trouvé le modèle mais en cabrio .... Phil

Auto union 1000 SP ?

Anglais ????? Ca a l'AV d'une Sunbeam Alpine , et l'AR d'une Sunbeam Rapier !!

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Doublement BRAVO alors ! Phil

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Alors là Franchement BRAVO !!!! Celle-ci était bien corsée , j'avoue que j'ai laissé les recherches au bout de qques jours persuadé aussi que c'était un bitza ! Phil