exNISSAN
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Salut , c'est stupéfiant ! Je suis totalement ignorant sur ces phénomènes et réactions physiques ,peux-tu développer à quoi c'est dû et comment tu fais cette mesure ? Phil -
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Bonjour et bienvenue sur le forum Pour ta recherche celui de Piersophie tombe pile dans tes critères , 4x4 de passionné que tous les membres du forum connaissent de longue date !! Phil
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Du M10 me parait plus cohérent pour l'anneau central AR mais je ne suis pas formel Ne prends surtout pas les anneaux en fer plat en bout de châssis à l'AR, ils plient de suite j'en ai même vu un qui avait ouvert un chassis en s'arrachant .Ils ne sont là que pour immobiliser le véhicule durant le transport . Je confirme que pour se déplanter l'anneau AR est solide, derrière le marche pieds alu c'est la boucle du chassis et c'est du costaud .Sur les versions Afrique ils boulonnent d'origine un crochet agricole , c'est plus pratique et rapide pour passer une sangle , on ouvre pour passer la boucle et on referme , pas de manille mais ils précisent bien que ce n'est pas pour tracter (ce qu'avait dit Pierre Grosjean) .Le perçage des 4 trous de l'anneau correspond au standard des crochets agricoles
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Salut Je n'ai plus le GR ,donc pas pu vérifier mais de mémoire il me semble que les 4 vis de l'anneau AR sont de diamètre bien inférieur au M14... En comparaison à l'AV par contre le diamètre était plus gros...
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Voilà , Hier dans tes impôts tu payais entre autres le service carte -grise de ta préfecture . Aujourd'hui , tu paies toujours mais le service n'existe plus : a toi de faire le job , et comme ce qui était simple est devenu compliqué ,tu passes par un intermédiaire : -->ça te coûte 30 euros , dont 20% de TVA reversée à l'état .Tout comme le nouveau contrôle technique durci a pris environ 20 euros de plus ,donc l'état ramasse encore de la TVA sur ce surcoût . Au global ,avec 2 petites mesures l'état n'assure plus le service donc n'a plus la charge des salariés , il alourdi de 30+20 =50 euros les transactions de voitures d'occase et prend 6+4 = 10 euros de TVA au passage ! En plus tu devient responsable de l'archivage des documents (ancienne carte grise) et donc susceptible d'amende si tu les perds
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C'est le problème du "tout internet " ça marche quand tu est pile poil dans le standard , et ça coince dès que tu abordes les exceptions mais plus personne pour te répondre . Ce qui est délirant c'est que les exceptions qui sont encadrées par l'état ne sont pas prises en compte ! (exemple exemption de CT pour les véhicules d'avant 1960 , décision assez récente ). Aucune intelligence dans ce système "ON/OFF" ,qu'est-ce qui les empêchait de mettre en place leur nouvelle procédure internet pour le tout venant , et ouvrir un bureau spécialisé (et surtout compétent ) pour traiter les cas particuliers par mail /téléphone /courrier ?
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Tu vois , lui il te laisse pas tomber !!! Pour ton job , même remarque que les copains ,courage et fonce .A 50 ans ta force c'est d' afficher de l'expérience ,du recul , de la raison , du sérieux, de la stabilité . Que du plus et des qualités que des employeurs apprécient fortement aujourd'hui dans un monde "j'en foutiste". Bonne chance dans tes recherches ! Phil
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Je sais pas, d'un "sévice " à l'autre il semble porter les stigmates des chocs précédents jusqu'à la grande finale sur le toit de l'immeuble ... Par contre ils ont certainement coupé des séquences évidentes de réamorçage , purge moteur et circuit G0, etc ... après son immersion en eau de mer car je ne crois pas une seconde qu'il puisse redémarrer en l'état !
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Dans le style , les Anglais de top gear sont encore plus extrémistes : voir ici la dernière étape de ce qu'il ont fait à ce Hilux 1ere génération ,et le truc démarre toujours !!! (vous trouverez les étapes précédantes dans "hilux destruction" sur you tube ,c'est effarant =mur percuté , 4x4 à marée basse sur une digue englouti à marée haute , mis le feu dedans ect) et le truc redémarrait toujours après quelques manip légères
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Incroyable ! Bon ,si le cahier des charges est similaire à celui des armes qu'ils produisent ,l'auto devrait être rustique mais hyper solide (j'avais entendu dire que le cahier des charges de la Kalashnikov demandait à ce que l'arme puisse être enterrée telle quelle , et une fois ressortie de terre devait rester opérationnelle sans s'enrayer ...)
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