exNISSAN

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Salut Je n'ai plus le GR ,donc pas pu vérifier mais de mémoire il me semble que les 4 vis de l'anneau AR sont de diamètre bien inférieur au M14... En comparaison à l'AV par contre le diamètre était plus gros...

Voilà , Hier dans tes impôts tu payais entre autres le service carte -grise de ta préfecture . Aujourd'hui , tu paies toujours mais le service n'existe plus : a toi de faire le job , et comme ce qui était simple est devenu compliqué ,tu passes par un intermédiaire : -->ça te coûte 30 euros , dont 20% de TVA reversée à l'état .Tout comme le nouveau contrôle technique durci a pris environ 20 euros de plus ,donc l'état ramasse encore de la TVA sur ce surcoût . Au global ,avec 2 petites mesures l'état n'assure plus le service donc n'a plus la charge des salariés , il alourdi de 30+20 =50 euros les transactions de voitures d'occase et prend 6+4 = 10 euros de TVA au passage ! En plus tu devient responsable de l'archivage des documents (ancienne carte grise) et donc susceptible d'amende si tu les perds

C'est le problème du "tout internet " ça marche quand tu est pile poil dans le standard , et ça coince dès que tu abordes les exceptions mais plus personne pour te répondre . Ce qui est délirant c'est que les exceptions qui sont encadrées par l'état ne sont pas prises en compte ! (exemple exemption de CT pour les véhicules d'avant 1960 , décision assez récente ). Aucune intelligence dans ce système "ON/OFF" ,qu'est-ce qui les empêchait de mettre en place leur nouvelle procédure internet pour le tout venant , et ouvrir un bureau spécialisé (et surtout compétent ) pour traiter les cas particuliers par mail /téléphone /courrier ?

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Tu vois , lui il te laisse pas tomber !!! Pour ton job , même remarque que les copains ,courage et fonce .A 50 ans ta force c'est d' afficher de l'expérience ,du recul , de la raison , du sérieux, de la stabilité . Que du plus et des qualités que des employeurs apprécient fortement aujourd'hui dans un monde "j'en foutiste". Bonne chance dans tes recherches ! Phil

Je sais pas, d'un "sévice " à l'autre il semble porter les stigmates des chocs précédents jusqu'à la grande finale sur le toit de l'immeuble ... Par contre ils ont certainement coupé des séquences évidentes de réamorçage , purge moteur et circuit G0, etc ... après son immersion en eau de mer car je ne crois pas une seconde qu'il puisse redémarrer en l'état !

Dans le style , les Anglais de top gear sont encore plus extrémistes : voir ici la dernière étape de ce qu'il ont fait à ce Hilux 1ere génération ,et le truc démarre toujours !!! (vous trouverez les étapes précédantes dans "hilux destruction" sur you tube ,c'est effarant =mur percuté , 4x4 à marée basse sur une digue englouti à marée haute , mis le feu dedans ect) et le truc redémarrait toujours après quelques manip légères

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Incroyable ! Bon ,si le cahier des charges est similaire à celui des armes qu'ils produisent ,l'auto devrait être rustique mais hyper solide (j'avais entendu dire que le cahier des charges de la Kalashnikov demandait à ce que l'arme puisse être enterrée telle quelle , et une fois ressortie de terre devait rester opérationnelle sans s'enrayer ...)

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Une femme très très chic gare sa porsche cayenne en vrac et se précipite chez son medecin de Neuilly en hurlant : "docteur ,docteur vite c'est terrible ,je me suis fait piquer par une guêpe" Calmer vous madame ,je vais regarder ça , cette guêpe vous a piqué où ?? "c'est impossible docteur , je ne peux pas vous le dire " fait la femme en rougissant .Le docteur : écoutez je suis votre medecin de famille ,pour vous soigner vous devez m'informer ! La femme "non je ne peut pas vous le dire , si ça se sait on va se moquer de moi , mes amies ,au club , les voisines ,les mamans à la sortie de l'école ,partout ! je ne peut absolument pas vous le dire !!!" Le docteur se fâche tout rouge "ecoutez je suis astreint au secret professionnel ,maintenant assez perdu de temps , où cette guêpe vous a -t-elle piqué ???? la femme : "vous me jurez de ne pas le répéter ? " , le docteur hurle "OUI " La femme , en chuchotant à l'oreille du Docteur : "j'étais au LIDDLE quand la guêpe m'a piqué ......." Phil

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Disons que mécaniquement , l'élargisseur est vissé sur le moyeu et la jante se revisse sur l'élargisseur soit un assemblage fixé sur un assemblage ... Tu doubles donc la boulonnerie ,donc doubler la vigilance sur les serrages au bon couple .Un élargisseur premier prix ne sera pas forcément usiné impeccablement , si les épaulements et centrages sont moyens il peut y avoir un léger faux rond avec vibrations et usure rapide des roulements /pneus . Avec une jante a moyeu déporté ,tu restes sur un assemblage sûr et simple , boulonnerie et usinage des épaulements et centrages de la jante sur le moyeu d'origine Perso je préfère la seconde solution ,mais c'est un avis purement personnel qui peut se discuter ... Dans les deux cas ,partir avec des biellettes /rotules , géométrie et freins impeccables car en déportant la roue ont augmente le moindre petit défaut (dans ma jeunesse j'avais une renault 8 , elle tirait à droite au freinage avec des elargisseurs AV et AR ,et freinait impeccable sans !!!) Phil

Tiens , un truc qui me vient à l'idée , Ton bouton relié à un flexible ,ce serait pas un ajout de réglage d'assiette pour les phares AV selon la charge ??????(tous les Y60 n'en étant pas forcément équipés d'origine ...) Faudrait tester avec tes phares allumés devant un mur pour voir si ça bouge (et si le système fonctionne encore ) Ce qui me fait penser à ça , c'est le dessin avec les deux lignes sur le bouton ,mais peut-être je me trompe

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Salut Pas d'origine ce truc, c'est un rajout. Regardes ou vont les fils et comment c'est alimenté . Si en le tournant tu as des crans peut-être une fonction interrupteur pour commander un accessoire , si c'est lisse peut-être un potentiomètre éventuellement un variateur d'intensité pour l'éclairage du tableau bord , une liseuse de carte ou un fader AV/AR pour l'autoradio ?