exNISSAN

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Joli ! Phil

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Salut J'ai lu il y a pas mal de temps un truc qui disait qu'en roulant les jantes se chargeaient d’électricité statique (pneus à structure nylon et frottement sur la chaussée ), et qu'il y avait donc une réaction électrolytique là où l'alu des jantes est à nu ... C'est sûr que si le centre de la jante force à cause de corrosion sur l'épaulement de centrage sur le moyeu, au serrage des vis on ne se rend compte de rien et on bloque tout. Pour décoller une roue AV, s'approcher le long d'un trottoir, desserrer de quelques tours toutes les vis de la roue mais les laisser en place et manœuvrer la direction assistée à D et à G pour forcer la roue en appui contre le trottoir ça se décolle bien, placer le cric ensuite. Pour une roue AR, ça m'est déjà arrivé pareil que pour Titi 24, couché sous la voiture et à la masse contre le pneu, là par contre voiture sur le cric mais les vis desserrées un peu et surtout toujours en place, pas envie que ça tombe du cric Phil

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Salut , Oui , beau boulot Pour les escaliers et garde-corps metalliques,avec la mode des aménagements "industriels" ou "loft" il y a de la demande ,c'est sûr, après il faut pouvoir toucher les clients.idem pour les séparations ou cloisons metal brut façon " verriere d'atelier ", c'est la grande mode en ce moment et les prix demandés sur plutôt élevés et comme c'est du sur mesure ... Pour le business je sait pas quel support utiliser pour faire de la pub .On voit des fois des annonces d'artisans sur le coin- coin . En tous les cas bonnes chances pour la suite ! Phil

Pas en boite auto alors ?

Tous nos voeux de bonheur !

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Salut , Ben si la tondeuse est de 2011 , ça doit faire 25 ou 30 ans qu'il n'y a plus de rupteurs sur les moteurs Briggs Stratton !!! (c'est la bobine qui déclenche le point d'allumage, elle est extérieure au volant magnétique ) Phil

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Salut , Retire déjà la bougie, pour vérifier à la main si le moteur tourne bien librement sans contrainte de compression. Tu ne dois pas avoir de résistance ou sentiment de frottement, sauf peut être une petite élasticité sur quelques degrés (c'est quand les aimants du volant magnétique tombent en face de la bobine) Mais si t'as un sentiment de friction ou frottement et que ça ne tourne pas librement ça sent le serrage. Sinon autre piste : est-ce que ta tondeuse a une sécurité frein de lame ? s'il est déréglé, il a pu bloquer le moteur.

C'est le petit bitonio de clignotant sur l'aile AV, le même que sur la Dauphine juste derrière qui m'a mis la puce à l'oreille N'empêche, se dire que la Berlinette une auto qui raflait tous les titres en Rallye durant des années est juste issue de cette petite voiture !!! Phil

Hello , le tout petit répétiteur de clignotant sur l'aile, c'est du Renault tout craché y'en avait sur les premières 4L. Parc classé par marque et Renault garée derrière Phares AV sous plexi, alors je dirais les premières Alpine, peut-être une A 108 avec le moteur de la 4CV vers 1958 ? Phil

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Et ils ont aussi les grosses pinces à sertir pour mettre les cosses gros diamètre qui vont bien en extrémité (nécessaire côté demarreur car côté batterie on peut encore mettre une cosse à batterie qui serre le câble au serrage)

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Salut Super boulot, et super idée que je vais mettre au chaud pour d'autres montages ! question : tu envisages une petite évacuation en point bas (éventuellement avec bouchon clapet) en cas d'entrée d'eau ? Phil

Salut , Alors autant pour moi si c'est Hollandais , j'avais surtout retenu le sujet fiscal et confondu le pays d'origine En tous les cas le montant en jeu est significatif ... Phil