exNISSAN

Hello! 15 juillet on y est ! Bon démarrage pour ton nouveau business ,penses à faire et partager une photo de la première remorque qui sortira de ton atelier A propos ,je suis à l'étranger et je vois pas mal de remorques dolly pour transporter des voitures derrière des camping cars. Autrefois il était dit que c'était pas admis en France ,par contre un fabricant se manifeste et annonce que c'est légal (j'imagine avec l'essieu freiné).Vrai ou Pipo ?? si c'est le cas ce serait une chouette alternative au plateau et peut-être un bon créneau (peu de place , facile à garer , coût moindre ,moins de poids mort ...)ça pourrait intéresser du 4x4 treux, ou amateur d'ancienne pour se déplacer vers 1 terrain ou en cas de panne... phil

Sincères condoléances, et une pensée pour ses proches dans ces moments difficiles.... phil

Plus aucun CT pour les véhicules en carte grise collection depuis peu.. phil

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Salut oui faut en remettre un sinon au moindre lavage moteur ou bourbier sérieux tu vas rentrer de l'eau et dégrader l'optique ça se trouve sur . Bay, c'est pas donné, sinon teste la brocante PGR, Enfin ce genre de caoutchouc se retrouve sur tous les phares de n'importe quelle marque auto c'est facile d'en trouver un qui s'adapte dans une casse Dernier point assure-toi que ce caoutchouc ne traine pas coincé à proximité (classique du type qui l'a oublié ou fait tomber ...) phil

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Oui ;il est solidaire de la caisse par vissage des platines . Il n'y a pas d'incidence sur la conduite Phil

Hello , C'est inespéré , 3 pros en accompagnement ! Perso je suis plutôt dans la catégorie "amateur", j'ai commencé tout seul, pour l'arc tant que je suis à plat ça va à peu près (tout ce que j'ai fait a toujours tenu ) mais les soudures montantes ou descendantes c'est 0 je n'y arrive pas et on ne peut pas toujours tout mettre à plat ! Je me suis équipé avec un mig + gaz, tout le monde dit que c'est plus facile mais j'ai encore du mal et mes cordons ne sont pas top. Phil

Salut, Sacré boulot, souder à même la caisse totalement nue ! Sacré coup de main le gars, par contre il pointe ses soudures en fermant les yeux sans son casque ou casque relevé il n'a pas peur pour ses yeux ... Il y a longtemps j'ai récupéré une vieille Mingori gratos, mais juste avec une matrice pour les tubes de 42 (ou 43 je sais plus), donc tout ce que j'ai fait c'était dans ce diamètre je me suis fait la main en cintrant d'abord des "U" pour protéger les phares, puis des PC et enfin des arceaux Là c'est celui de mon 80, c'est pas un usage compet, j'ai préservé l'habitabilité (je peux mettre mon aménagement raid + réservoir additionnel et aussi le repasser en "civil" avec sa banquette AR, ça passe nickel) Bon je n'ai pas les compétences pour faire des calculs d'ingénieurs sur les efforts ni celles d'un tuyauteur chauffagiste professionnel pour calculer les rayons mais je me suis inspiré de réalisations du commerce en usage "loisir". Il y a certainement mieux, j'en conviens ... Pour faire mes courbes, j'ai simplement tracé et découpé des gabarits dans des cartons rigides mis à plat et scotchés entre eux pour faire un panneau qui puisse entrer à son emplacement précis, puis mis chaque gabarit au sol et la Mingori dessus. Un repère au centre du gabarit et au centre de mon tube et je marque le tube à son centre sur la matrice du premier coude et je cintre le premier coude pile au dessus du gabarit pour respecter l'angle (attention, quand on relâche le vérin le tube se rétracte un peu, il faut cintrer un poil plus). Ensuite, mes repères de milieu gabarit et milieu tube en face, selon que je dépasse ou suis en retrait de mon gabarit je décale le centre de mon 2eme cintre pour corriger et tomber bon. Après je n'ai plus qu'à cintrer légèrement chaque jambe pour suivre la ligne de caisse, couper à la bonne longueur et souder sur des platines ... Celui là c'est le dernier que j'ai fait en 2000. Phil

Salut bonne chance et vœux de pleine réussite pour ce super projet ! Phil

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Voilà , Qu'est-ce que je disais plus haut ! La pratique est fréquente (pas forcément ciblée sur les 4x4 anciens) , L'expert , même s'il n'a passé que quelques secondes sur l'auto a en plus la capacité à faire bloquer la carte grise comme "gravement accidenté" comme ça le particulier n'a aucune chance de rendre vie a son auto car il y a une procédure de suivi des travaux qui ne peut être faite que par des pros pour pouvoir rouler ensuite ou la céder. Dans certains cas (je ne met pas toute la profession dans le même sac ,mais il y a eu des dérives ), des autos "bonnes pour la casse "qui avaient encore une grosse valeur se sont retrouvées sur le marché après remise en état , donc des sous pas perdus pour tout le monde

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Salut Oui mais visiblement existe en diesel avec le Cummins de 5 litres , mais aussi en essence avec un 5,6 litres V8 c'est sur ce dernier qu'on se posait la question ...