exNISSAN

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Entendu dernièrement : "Il y a 24 heures dans une journée il y a 24 bières dans une caisse .... Une coïncidence ? Ben non ,je ne crois pas "

OK , Le point positif est que ton garage ne discute pas et ne fait pas de difficulté pour remplacer le moteur à l'équivalence , c'est dejà ça et c'est plutôt bon signe. Le point a verrouiller est de s'assurer que le moteur d'occasion à bien les km affichés (ont-ils l'historique de ce moteur ?) et que le garage s'engage par écrit sur ces km . Je ne pense pas qu'ils te le stipuleront sur une facture , même à zero Euros ,pour cause de garantie .Par contre ils devraient accepter de te faire un rapport d'intervention sur papier officiel en précisant noir sur blanc ces km ... S'ils sont honnêtes ils le feront , s'ils rechignent à s'engager par écrit c'est plus génant Ca te laissera déjà une trace ne serait-ce si un jour tu souhaites le revendre , et du solide juridiquement si tu avais d'autres soucis par la suite... cdlt Phil

Salut , Oui ,tout est dit pour le prix et les points négatifs Pour la commande de blocage , les versions LX n'en avaient pas (differentiel à glissement limité), sinon la molette "dif lock" se trouve au centre du tableau de bord vers le cendrier

Salut , Vaut mieux effectivement que ça t'arrive durant la garantie et que le garage vendeur soit conciliant Maintenant si je lis bien ton message, il te remet un moteur de 122 000 km en remplacement du tien (donc c'est un moteur d'occasion ??) c'est bien ça ? Si j'ai bien compris et si c'est ça pourquoi pas, par contre essaie d'obtenir un document écrit du garage qui certifie ce kilométrage du moteur de remplacement Et rien ne t'empêche quand tu récupères ton Patrol de faire faire un diagnostic ailleurs (genre prélèvement d'huile, prise des compressions ,....) pour voir s'il n'y a pas d'usure prononcée et si ça colle bien avec le km affiché du nouveau moteur Phil

j'aurais misé à l'entrée d'un pont ou d'un tunel !!! Phil

Enorme ! Le genre de machines qui laissent aucune chance aux étourdis , un concentré d'engins de mort ! :2 (24):Un cauchemard pour la sécurité , la lame de scie de 600mm à l'air libre ,le type enjambe le cardan en papotant ,ses fringues passent au ras de la poulie et sa courroie , il bloque le moyeu en pleine rotation avec un taquet qu'il coince à la main entre le disque et le support d'étrier ,et il passe de l'autre côté faire pareil avec l'entrainement de sa pompe hydraulique pour son verin .... ENORME ,etonnant qu'il lui reste encore des doigts ! Phil

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut , j'imagine qu'en cours de marche la caméra écrase les enregistrements anciens au fur et à mesure . Est-ce que sur un gros choc elle se fige pour sauvegarder la scène ? (imaginons un gros choc , le conducteur évacué ,et la dashcam qui continue sur sa batterie et fini par écraser et effacer ce qu'il ne fallait pas , ou est-ce qu'il faut l'arrêter manuellement ?

Hello , On en parle pas et les médias ne pipent pas , mais pendant qu'on nous amuse avec la vignette , le bilan de la fermeture à la circulation des voies sur berges à paris évoqué à la radio semaine dernière est sans appel = pollution et particules augmentées de 50% tout cela dû à des temps de trajet largement décuplés en conséquence directe des voies fermées ... C'est sûr que vu de leurs bureaux , voitures avec chauffeurs et gyrophares ,ils n'ont pas à assumer leurs décisions !

Salut , Sur pas mal de véhicules , il est possible de cacher une clef de secours (juste une ébauche retaillée sans transpondeur ) DANS la voiture (oui oui ,à l'INTERIEUR )... Mais accessible de l' EXTERIEUR . Je m'explique ,sur les planchers ,fonds de coffres , retours sur les bas d'ailes ,etc....( à voir selon les véhicules) ,il y a des trous fermés par des bouchons caoutchouc . Diamètre suffisant pour que la clef passe . On pose la clef à l'intérieur à proximité du trou (Clef graissée emballée dans du chaterton ,une boucle avec un petit fil de fer galva ou rilsan dessus) ,et la boucle avec le fil de fer sort de quelques centimètres à l'extérieur du trou .Le capuchon de caoutchouc est remis en place ; En cas de besoin ,on se glisse sous l'auto (dans ces moments là on est prêt à tout !),on saisi la boucle , on vire le capuchon et on tire sur la boucle avec la clef qui suit derrière .Si c'est un tapis de sol ou de coffre dessus , un crayon par le trou pour le soulever un peu et permettre à la clef de venir sans forcer Mon père faisait comme ça sur toutes ses voitures. Sur un Y60 je connais au moins deux passages ,il y en a certainement bcp plus Phil

salut , Souvent on peut les sauver au démontage,quand le collier rilsan a une petite languette dessous, on appuie dessus et ça desserre et libère le collier. Sinon tu peux te dépanner dans la gamme RESTAGRAF ils doivent bien avoir un catalogue sur le net en regardant à "attache fils" ou "fixations" Tu peux par exemple en remplacement utiliser des agrafes Oméga en plastique, ça maintien les faisceaux électriques dans les compartiments moteurs et se clipsent sur un trou de carrosserie il faut juste que tu prennes le modèle fonction des perçages Tu trouves ça chez les fournisseurs pièces autos (en centre auto ils n'ont pas bcp de références ...) Phil

Voilà , Quand ils nous ont vendu l'Europe , cela permettait d'uniformiser .... Et en fait c'est chaque fois pour notre pomme , quand ça vient de Bruxelles "c'est la faute à l'europe " ,et quand l'europe ne demande rien , ben c'est la france qui fait du zèle !

De toutes façons la machine de guerre est en route = motif de refus au contrôle technique dorénavant , Phil

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le père Noêl vient de remplacer son ancien traineau pour un modèle plus performant :

J'ai retrouvé des vielles photos ,et surtout mon calepin sur lequel je notais les réglages de mes pétoires (pas encore d'internet , et les photocopieurs courraient pas les rues ) Je pense que tu trouveras les détails techniques facilement sur le net mais si besoin fais moi signe je te scanne mes notes (valeur gicleur , valeur calage distribution , avance allumage et jeu rupteurs, modèle bougie et jeu aux soupapes ... cdlt Phil

Toutes les astuces sont bonnes à prendre quand on veut appliquer la meilleure solution !!! cdlt Phil

Combine sur les courses d'endurance , soit on récupère des bras d'essuie-glace de pigeot 405 qui sont doubles avec des tubes creux soit on met des buses de mini arrosage gardena sur Durit et Rilsan....