exNISSAN

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Salut , j'imagine qu'en cours de marche la caméra écrase les enregistrements anciens au fur et à mesure . Est-ce que sur un gros choc elle se fige pour sauvegarder la scène ? (imaginons un gros choc , le conducteur évacué ,et la dashcam qui continue sur sa batterie et fini par écraser et effacer ce qu'il ne fallait pas , ou est-ce qu'il faut l'arrêter manuellement ?

Hello , On en parle pas et les médias ne pipent pas , mais pendant qu'on nous amuse avec la vignette , le bilan de la fermeture à la circulation des voies sur berges à paris évoqué à la radio semaine dernière est sans appel = pollution et particules augmentées de 50% tout cela dû à des temps de trajet largement décuplés en conséquence directe des voies fermées ... C'est sûr que vu de leurs bureaux , voitures avec chauffeurs et gyrophares ,ils n'ont pas à assumer leurs décisions !

Salut , Sur pas mal de véhicules , il est possible de cacher une clef de secours (juste une ébauche retaillée sans transpondeur ) DANS la voiture (oui oui ,à l'INTERIEUR )... Mais accessible de l' EXTERIEUR . Je m'explique ,sur les planchers ,fonds de coffres , retours sur les bas d'ailes ,etc....( à voir selon les véhicules) ,il y a des trous fermés par des bouchons caoutchouc . Diamètre suffisant pour que la clef passe . On pose la clef à l'intérieur à proximité du trou (Clef graissée emballée dans du chaterton ,une boucle avec un petit fil de fer galva ou rilsan dessus) ,et la boucle avec le fil de fer sort de quelques centimètres à l'extérieur du trou .Le capuchon de caoutchouc est remis en place ; En cas de besoin ,on se glisse sous l'auto (dans ces moments là on est prêt à tout !),on saisi la boucle , on vire le capuchon et on tire sur la boucle avec la clef qui suit derrière .Si c'est un tapis de sol ou de coffre dessus , un crayon par le trou pour le soulever un peu et permettre à la clef de venir sans forcer Mon père faisait comme ça sur toutes ses voitures. Sur un Y60 je connais au moins deux passages ,il y en a certainement bcp plus Phil

salut , Souvent on peut les sauver au démontage,quand le collier rilsan a une petite languette dessous, on appuie dessus et ça desserre et libère le collier. Sinon tu peux te dépanner dans la gamme RESTAGRAF ils doivent bien avoir un catalogue sur le net en regardant à "attache fils" ou "fixations" Tu peux par exemple en remplacement utiliser des agrafes Oméga en plastique, ça maintien les faisceaux électriques dans les compartiments moteurs et se clipsent sur un trou de carrosserie il faut juste que tu prennes le modèle fonction des perçages Tu trouves ça chez les fournisseurs pièces autos (en centre auto ils n'ont pas bcp de références ...) Phil

Voilà , Quand ils nous ont vendu l'Europe , cela permettait d'uniformiser .... Et en fait c'est chaque fois pour notre pomme , quand ça vient de Bruxelles "c'est la faute à l'europe " ,et quand l'europe ne demande rien , ben c'est la france qui fait du zèle !

De toutes façons la machine de guerre est en route = motif de refus au contrôle technique dorénavant , Phil

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Le père Noêl vient de remplacer son ancien traineau pour un modèle plus performant :

J'ai retrouvé des vielles photos ,et surtout mon calepin sur lequel je notais les réglages de mes pétoires (pas encore d'internet , et les photocopieurs courraient pas les rues ) Je pense que tu trouveras les détails techniques facilement sur le net mais si besoin fais moi signe je te scanne mes notes (valeur gicleur , valeur calage distribution , avance allumage et jeu rupteurs, modèle bougie et jeu aux soupapes ... cdlt Phil

Toutes les astuces sont bonnes à prendre quand on veut appliquer la meilleure solution !!! cdlt Phil

Combine sur les courses d'endurance , soit on récupère des bras d'essuie-glace de pigeot 405 qui sont doubles avec des tubes creux soit on met des buses de mini arrosage gardena sur Durit et Rilsan....

Lire "réalesable", saleté de correcteur ! phil

Oui le sélecteur est à droite sur ce moteur c'est un double branche : tu appuies sur l'avant du sélecteur pour passer les rapports, c'est une bv 4 vitesses, et tu appuies au talon sur l'arrière du sélecteur pour rentrer les rapports, le point mort est tout en haut François, j'ai vu qu'il manquait la bougie en plus de la plaque de visite ouverte, c'est pour ça que j'ai évoqué l'allumage sinon j'ai eu deux machines de ce type quand j'étais gamin, je dois avoir des photos .... pas de souci si je peux t'aider, ce sera de mémoire ! le cylindre est réalésable si le grippage a laissé des marques phil

Pour la collec à Pierrot

Elle a l'air complète , à part le flitre a air C'est dans les dernières ,elle a le bras oscillant à l'AR , les premières avaient un cadre fixe et la roue fixée sur les amortisseurs, et les toutes dernières le moteur "super sport":2 (14):sur ce même cadre Bonne pétoire simple à entretenir , Sur ta photo la petite plaque alu d'accès à l'allumage est devissée, c'est un volant magnétique tu verras Motobec a fait un truc sympa et assez rare le volant magnétique est monté à l'envers (le voile du volant côté moteur , et l'ouverture côté extérieur )donc tu règles les rupteurs par cette trappe , et en retirant le carter moteur , dessus sont fixées et directement accessibles les bobines allumage et eclairage ,le condensateur et les rupteurs donc pas besoin d'extracteur le Novi reste en place calé sur le vilebrequin ! Phil

Ce qui nous attend quand les centre-villes seront tous interdits aux camions de livraison , la mini-toupie .... Etape suivante sera la livraison en scooter:2 (15):

ben D'ailleurs son assureur l'a résilié pour le bris de glace , depuis il évite les routes fraîchement gravillonnées ...... Par contre le type a une petite bidouille très très efficace quand même sur cette deuch : ->il a mis les pissettes de lave glace direct sur les bras des essuies glace Phil:2 (17):

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Salut Tu vas quand même pas copier l'implantation et la disposition des appareils de cette photo !!!(l'ergonomie :2 (24):et les branchements avec les fils dans tous les sens ) !!! Déjà voir pour accéder aux touches des appareils en restant calé dans son siège , là s'il y a des harnais je doute même que ce soit possible. Sinon pour ta question ,en l'absence d' arceau , en général un tube (l'alu est top ) , repris sur les montants avec des inserts filetés , ça permet aussi de fixer proprement les fils dessus . C'est si il y a beaucoup de matériel à installer ou à doubler . Quid de l'air-bag s'il y en a un ? Phil

De la neige ? y-a qu'à demander ! Bon la photo n'est pas d'aujourd'hui mais le Troll était à la même place