exNISSAN

Salut pas grand chose d'origine,beaucoup de modifs ,top chop pour le toit, tunnelling pour les phares, je pense calandre raccourcie sur la largeur..... la calandre rappelle un peu les Chevy Sedan ou Master portes suicide, pour la base je pense années 38 à 40 ....? phil

Hello je viens de récupérer une connections internet , nous sommes en Laponie a Kuusamo , normalement le Cap Nord atteint dans trois jours .Ras sauf un BF good riche éclate en Lettonie Pour le pickup en cours peut être un IH ( International Harvester) mais sans certitude.... Pour mon Apache ,avec plaisir pour les tofs à la fin du mois je retrouve mon PC , sinon c'est un 57 version short bled (3100) et ailes steepside.La mécanique vient d'une Camaro ..... a + phil

Hello:2 (14): la j'aurais pu répondre dans la seconde , mais pas connecté ,suis en route vers le cap Nord je me suis trouvé en début d'année un Apache 1957 motorisé avec un V8 de 5,7 litres ,j'ai attaqué la restauration Phil

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Salut , Tout pareil ne pas boucher , il faudra que ça sorte Perso j'ai un bout de 3 m de tuyau tricoté armé en diamètre 15 ,assez rigide ,et une vanne 1/4 tour et un embout gardena sur une extrémité , et l'autre extrémité coupée en biais ->je branche sur le jet d'eau et je rentre le tuyau , il passe dans les trous oblongs du chassis(vers roues AV et sous portières ) , si ça coince je tourne un peu et il entre ça dilue et chasse la terre par toutes les ouvertures , ça laisse le chassis propre Phil

Salut , Oui sur ma tente c'est bien un axe de 12m/m ,sur l'écrou ça revient à faire sauter la valeur du filetage . Si tu penses que ça peut être utile à la communauté,pas de souci pour intégrer les astuces Phil

Bonsoir , Ben faut ruser ! deja si la literie mouille ouvertures fermées ,c'est que la toile demande a être réimperméabilisée . Sinon si on remballe sous la pluie , perso je referme totalement les fermetures des deux ouvrants mais je laisse les triangles moustiquaires/ventilation ouverts pour que l'air s'échappe à la descente du toit et pouvoir rentrer la toile, on tapote la toile encore tendue pour que l'eau perle ,et on referme au plus vite .... Phil

Oui ,c'est des trucs à l'origine carrossés pour les caravanes publicitaires genre tour de france... Phil

Retrouvé ! J'ai fait ça suite à la mésaventure d'un pote qui avait perdu sa manivelle durant un raid (oubliée sur la tente après repliage ,perdue sur la piste ) DONC : Un écrou (tête pour clef 19) ,le repercer pour virer les filets et l'amener au diamètre de l'axe de la manivelle sur la tente Puis perçage de part en part ensuite pour pouvoir y introduire en force un clou : Ici j'ai mis une pointe galva (diamètre inférieur à la fente de l'axe de la tente ),pointe entrée en force dans l'écrou couper et meuler le dépassement du clou des deux côtés ,c'est tout ! à gauche la manivelle (peinte en rouge pour pas l'oublier ) , à droite l'écrou bidouillé avec une clef à douille Avec une douille de 19 fine et un carré ou cliquet de la caisse à outil plus cette bidouille au fond de la boite à gant ,on s'en sort ! Phil

Salut , Bizarre ce que tu dis ,j 'ai aussi une maggio ,elle penche effectivement sur un coté à la montée et à la descente ,puis se redresse seule quand on approche en bout de course. Elle l'a toujours fait et ça me gène pas car après une averse ça évacue bien l'eau qui reste sur la coque par un côté et avec un gros angle et ça ne re-mouille pas la toile avant de refermer . Mais elle ne penche pas de l'arrière vers l'avant comme pour toi , d'ailleurs j'ai du mal à comprendre car le mécanisme de la manivelle sur la vis sans fin AR est transmis à la vis sans fin AV par une chaine de velo , si ce n'est pas synchro je vois pas comment ca peut fermer ... D'ailleurs puisqu'il y a des utilisateurs de Magio ici faut que je retrouve des photos pour une petite manivelle de dépannage (vous savez pour ceux qui oublient la leur sur la tente , ferment les crochets ,remballent tout et la paument ,bien embêtés le soir au bivouac ...) Phil

Travail d'équipe !

Tiens , toujours au sujet du CT , la voiture familiale est passée au CT hier (une Japonaise ,donc tellement confiant que j'ai même rien vérifié avant que madame l'emmène ) CT obtenu sans problème car tout fonctionne ,mais une unique remarque : "présence de film teinté sur vitres Avant " (on a eu la voiture d'occase comme ça ) Le gars du CT très géné a expliqué que dorénavant il avait obligation de le noter même s'il n'avait pas d'appareil pour mesurer l'opacité si conforme ou pas ..... Phil

Salut , Et ben voilà ! Phil

Salut , Polonaise ? Tchèque ? Coach à deux portes ,toit découvrable en toile...... Pour moi environ années 1935 , les 5 volets d'air sur le capot font penser à Salmson ou Delahaye ,mais comme tu as dis plus à l'Est alors c'est pas ça ... Phil:2 (18):

Salut , En attendant le gars en "G" avait intérêt à faire sacrément confiance à Pierre pour tracter en douceur car vu l'angle ,le moindre ripage et sa portière ou son aile en appuis sur le poteau ...

Suffisait de taper le n° d'immat sur g**gle !! Phil:2 (14):

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Salut Pour le turbo ,qu'en penses-tu Pierre ,le refroidissement doit quand même être violent ?? Phil

Hello , Pare brise en deux parties --> fin années 40 / tout début années 50 la calandre et les ailes sur la benne genre steep side respirent la production US , ... Diamond ???? Phil

Hello , Me joint à la bande pour trinquer avec toi ! Santé !!

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Salut à tous Superbe boulot sur les clichés de Titi , j'ai appris plein de termes que je ne connaissait pas (inerter ....) ,le domaine de la soudure est passionnant merci aux pros qui partagent ici leur savoir et compétences ! Phil:enaccord8:

Salut , Il te reste encore de la marge ! T'as encore 70 cm avant l'entrée du filtre à air Belle photo Phil

Ah oui , là tu est dans de la modif lourde ! Phil

C'est sûr , pour ce genre de réalisation les gars doivent rechercher un peu dans toutes les banques d'organes ,déjà arriver à faire quelque chose qui a de l'allure et est équilibré est quand même une belle performance ! Phil