exNISSAN
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Tempête de neige en haute montagne, un groupe d'Ecossais est bloqué dans le refuge Après 2 jours d'ascension pénible une cordée de sauveteurs parviens à rejoindre le refuge, ils frappent à la porte - Qui c'est ? - "c'est la Croix Rouge " --> "On a déjà donné" Phil:2 (15):
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Salut , Peut-être parceque pas évident à attraper tout le cheptel en un minimum de temps ,car ça doit faire quand même faire un sacré raffut quand tu courses tout ce petit monde .Enfin pour le portail ,pour laisser planer le doute avec un prédateur alors que portail ouvert la question ne se pose plus Simple supposition ,maintenant possible que Goupil soit dans le coup si le grillage a une faille... Phil:2 (18):
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Désolé pour ce qui t'est arrivé Même remarque si tu as un grillage d'1,50 m resté intact , j'imagine mal comment un nuisible , belette ou même un renard pourrait le passer avec une volaille dans la gueule à chaque passage et le nombre d'A/R vu les volailles disparues ! Est-ce que ton coq trouvé mort à des marques de crocs (je crois que les belettes saignent leurs proies) Je pense plutôt à un "bipède ", le mec entre avec un sac en toile et embarque le tout .... Phil
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Salut , Prends pas un chassis court ,t'aura jamais assez de place pour emporter ton nécessaire crevaison !!!! (1/2 m3 de planches et parpaings :2 (14):) Phil:2 (14):
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Salut , On voit comment le pneu est déchiqueté = quand ça arrive sur la route , le temps de s'arrêter et on est déjà sur la jante et le pneu en lambeaux, y-a qu'à voir tous les déchets de pneus qui traînent sur les accotements des voies rapides donc ca doit pas être si rare ... Ca me fait penser y-a pas mal de temps , avant que les petits compresseurs 12 volts soient à un prix abordable ,on gonflait la roue de secours à plus de 6 bars comme réserve d'air et avec un flexible à deux embouts on pouvait remettre un peu de pression sur les 4 roues .Rapide mais quelle con*erie , et quelle prise de risque , du suicide quand on voit la photo ci-dessus !!! Phil
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Salut et bien merci pour ces infos maintenant on sait je pensait que c'était une histoire de suspension ,pour la transmission je pensait que c'était le système Ferlec..... :2 (19):Phil
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Salut à toi , et bienvenue ici Me suis toujours demandé ce que ça voulait dire "transfluide" sur certaines Frégates ,qu'est-ce qu'ils avaient inventé de spécial chez Renault pour ce modèle ? Phil:2 (18):
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Salut , Et je parle pas des pneus AR, mes Pirelli faisaient 6000km à peine !Ca marchait fort ... J'en ai gardé une 1an1/2 à peine c'était au début des années 80 .Comme beaucoup ,j'ai eu le pb du nez de sortie de boite fissuré ,cause à mauvais équilibrage de l'arbre de transmission.... Phil:2 (14):
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"Le mariage ,c'est pas la mer à boire .... c'est la belle-mère à avaler ..."
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:2 (3): Un type discute avec un collègue "ma belle -mère est morte à l'hôpital semaine dernière ...." l'autre "mince, qu'est-ce qu'elle avait ?" Le premier : "oh, 3 fois rien, une vieille Twingo, une armoire, une table, quelques chaises ....." Phil:2 (15):
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Salut , Pour moi reprise sur le compteur, idem fil bleu, mais selon le schéma initial plus haut. Par contre j'ai dû augmenter sur le potentiomètre. Et j'ai ajouté un inter sur le + de l'interface pour ne pas qu'elle soit alimentée en permanence Phil
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Salut , Ton croquis est OK, c'est le branchement que j'ai fait un petit ajustement est parfois nécessaire sur le petit potentiomètre que tu as repéré sur ton dessin, avec un petit tournevis plat tu augmentes la sensibilité par petites touches (sens horaire) en faisant des tests. Pour alimenter l'impulsion, je me suis repris sur le compteur de vitesse et pas sur la boite mais ça revient au même Phil