exNISSAN

Salut , Je me suis mal exprimé , je voulais dire que le précédant proprio a peut-être passé les roues AV usées à l'AR , là où tu les as trouvées , donc que ce n'est peut-être pas sur l'essieu AR qu'elles se sont usées comme ça... Phil

Salut , Etre sûr aussi que l'usure s'est faite sur l'AR (les roues ont pu être permutées vers l'AR pour "répartir":2 (15): l'usure ....) Phil

Salut et bienvenue Sais pas ce que tu cherches , mais tu va trouver ce qu'il te faut , c'est sûr ! Phil

Le petit Pierre demande à parler à sa maîtresse – Alors, que veux tu me dire Pierre ? – Je pense être trop intelligent pour rester dans cette classe, je m’embête et je voudrais passer directement au Lycée. Le directeur informé, demande à Pierre s’il veut bien passer des tests. Le directeur, décidé à faire fort pour clore l’entretien rapidement, commence le test. – Voyons voir Pierre : 36 x 49 ? – 1764 !… – Et 363 x 363 ? – 131769, M. le directeur… – Capitale du Liechtenstein ? – Vaduz ! Le test continue pendant une demi-heure, Pierre ne fait aucune erreur. A la fin du test, le directeur est satisfait mais la prof demande si elle peut à son tour poser des questions. Tous les deux acceptent, la prof commence. – Bon, … Pierre, … la vache elle en a 4 et moi j’en ai 2, qu’est ce que c’est ? – Les jambes, Madame ! – Correct. Qu’est-ce qu’on trouve dans tes pantalons et pas dans les miens ? Le directeur s’étonne des questions et commence à flipper sur la tournure du test… – Des poches, Madame ! – Où est-ce que les femmes ont les poils les plus frisés ? Le directeur se prépare à intervenir pour tout stopper lorsque Pierre répond : – En Afrique, Madame ! – Qu’est-ce qui est mou mais qui, avec les mains d’une femme, devient dur ? Le directeur transpire, mais avant qu’il ait eu le temps de réagir Pierre répond : – Le vernis à ongles, Madame ! – Qu’est-ce que les hommes et nous avons au milieu des jambes ? – Les genoux, Madame ! – Bien et qu’est-ce qu’une femme mariée a de plus large qu’une femme célibataire ? Le directeur est à la limite de l'attaque cardiaque – Le lit, Madame ! – Qu’elle est la partie de mon corps qui est souvent la plus humide ? – Votre langue, Madame ! – Quel mot commençant par la lettre C… désigne quelque chose qui peut être humide ou sec et que les hommes aiment regarder ? – Le ciel, affirme Pierre. Le directeur soufflant, transpirant comme un sauvage, décide d’arrêter le test et s’exclame : – Ce n’est pas au lycée que je vais t’envoyer mais directement à l’Université ! Même moi j’aurais tout raté à ce test… Morale de l’histoire : "c’est uniquement avec l’âge que l’on devient pervers…" :2 (15):Phil

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Salut , Oui , mais uniquement quand cela peut engager la responsabilité du constructeur (éléments touchant à la sécurité )! Mais pour les autres sujets de pannes tu peux pleurer .... Phil:2 (15):

Salut , La poulie d'AAC est démontée, mais on ne voit pas où elle est cassée sur la photo. En tous les cas on imagine les dégâts Phil

Oui ,attends d'avoir les deux sons de cloche avant de lancer les débats ! + l'estimation du coût main d'oeuvre nécessaire aux travaux ,peut-être aussi qu'un bon arrangement est préférable à un truc incertain qui va traîner... Dans mon cas (c'est vieux ,j'avais acheté mon premier GR en 94 ) mon turbo s'était grippé 24h après la fin de garantie et Nini Trappes (siège) ne voulait rien savoir car en gros "après l'heure c'est plus l'heure". Sauf que peu de temps après je reçois un rappel pour changer gratuitement mes flexibles de freins AV. ->re-courrier pour qu'ils m'expliquent alors pourquoi lorsque cela engage leur responsabilité (les freins ), c'est "pris en garantie dans le cadre de leur politique qualité" ,et quand c'est une panne moteur "c'est pour ma pomme et donc rien à faire de la politique qualité !! Z'ont finit par céder ! Phil

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Salut , Ca va être plus compliqué que prévu et comme ils changent d'avis assez vite ,sans doute formaliser ta demande par des écrits . Je me suis déjà chiffonné avec Nini par le passé (mon premier GR ,turbo HS le lendemain de la fin des 3 ans de garantie:2 (10):, quelques mois de bagarre mais gain de cause au final ) Ils sont très coriaces .... Peut-être peux-tu leur résumer la situation comme suit , en complétant avec tes données, à toi de voir comment tu va défendre tes intérêts ,ce n'est qu'une suggestion mais l'enjeu financier n'est pas neutre !!!! (selon ce que tu nous a dit ): "-véhicule acheté neuf (peu importe le mode de financement initial , ça les regarde pas) -kilométrage très largement en deça de la durée de vie normale d'un moteur ,qu'un utilisateur attend légitimement -les entretiens tous réalisés selon les prescriptions constructeur (pas besoin de préciser à ce stade que certains ont été faits hors réseau) -la panne brutale , le stress du risque d'accident sur la voie rapide , ect ... -le délai impressionnant demandé par le SAV de la marque pour examiner l'auto (précision des dates RdVs et expertise et retour service client) -le problème connu de distribution et courroie de ce modèle d'autorité affiché par le représentant de la marque lui-même et le fait que cette voiture devait selon lui avoir un rappel -l'info contradictoire que tu as reçue après (pas de rappel sur ce n° de série), bref pas clair ! -l'expertise par le garage Nini qui dit que tout est en place au niveau distribution -le dossier et ta demande qui passent d'un service à un autre,se perdent et t'obligent à relancer faute de recevoir les réponses aux dates promises -un engagement de prise en charge des pièces par la marque ,et MO à ta charge ce qui te semblait une proposition minimale que tu acceptais -le garage qui revient maintenant sur l'expertise et t'annonce un coût de réparation plus important avec une prise en charge de la marque qui se limite à 25% des pièces ce qui n'était pas la position Nissan initiale et devient inacceptable . ->et que tu demandes confirmation de leur position initiale à savoir prise en charge à minima des pièces ,car il n'est pas entendable que tu supportes les coûts d'un défaut du moteur ,et tu demandes les coordonnées de la personne qui peut maintenant s'occuper sérieusement de ce problème." L'avantage d'un écrit , c'est que tu fixes ce qui s'est dit ou promis , les contradictions et ça permet d'arroser si ça va pas dans le sens où on veut (courrier lecteurs revues auto, ect...) Bonne chance à toi Phil

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Salut , Fais une Recherche sur le sujet treuil 12v pour le 3,3 , cela a été de nombreuses fois développé . En gros ton patrol est en 24v et les batteries sont en série . Tu n'a pas d'autre ressource que de brancher ton treuil 12 v sur une seule des batteries (celle qui a sa borne négative reliée au chassis ) et ce sera globalement mauvais pour l'équilibre de la charge et la durée de vie de cette batterie . Ou de changer ton treuil contre un 24 volts pour avoir quelquechose de conforme... Phil

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Salut , Bon ,c'est l'autre face sur ton cliché , y a bien le filtre à huile mais la culasse est un poil différente (accès aux basculeurs par un couvercle sur la pompe à bière ,par des bouchons sur ton cliché ,idem ma 500cb)... Mais ça sent quand même l'architecture d'un bloc Honda ,et dans tous les cas un bel objet de déco !! Phil:2 (14):

Salut , Tu ne risques rien à te manifester auprès du service relations clientèle pour obtenir une réponse formalisée , Globalement les constructeurs laissent traîner la situation quand le sujet est discutable ,ça leur permet de jauger la partie adverse et refuser une prise en charge s'il n'y a pas trop de résistance en face ,et céder ou faire un geste s'il y a du répondant . Après faut aligner les arguments .Par exemple , s'ils te font remarquer que le dernier entretien n'a pas été fait dans le réseau ,en plus de la remarque de Pierre Grosjean tu pourras ajouter que vu que leurs concessionnaires du département ferment pour congés aux mêmes dates et mettent déjà 1mois et demi pour une vérification superficielle ,ils obligent leurs clients à trouver d'autres solutions pour les entretiens !!!! Bonne chance dans tous les cas pour la suite Phil

Salut , Je crois reconnaitre un CB 750 four Honda (avec son filtre à huile centrifuge entre les tubes d'échappement centraux et ses carbus à dépression)..... Quelqu'un confirme ? Phil:2 (18):

Salut , C'est clair que tout le monde s'en tire plus que très bien . Si ton Patrol avait été dans la rue , clair qu'il était mort , ça n'aurait pas changé grand chose pour ta voisine = ses deux voitures auraient été un peu moins chiffonnées mais foutues quand même , mais pour les occupants de la Mégane ,ils se seraient empalés dans le chassis à échelle du Patrol .C'est sûr aussi que l'Opel à bien rempli son contrat en absorbant l'énergie du choc et leur a surement sauvé la mise .... Phil:2 (22):

Salut et bienvenue à toi Paraitrait qu'à Epernay , il y a autant de km de caves à champagne en sous-sol que de trottoirs en ville ! Belle ville en tous les cas, et de beaux chemins mais piégeux sous la pluie Phil:2 (17):

Si encore le fautif se remet en cause et devient raisonnable , mais c'est rarement le cas .En général ces types se vantent de leurs exploits et recommencent et un jour quelqu'un reste définitvement sur le carreau... Phil:2:

:2 (24): Ben tu as eu le nez fin ............. Le gars qui a tamponné n'y est pas allé de main morte , je sais pas dans quel état il est après le choc . Mais pas de bol pour ta voisine , ses deux voitures broyées d'un coup .J'ai toujours entendu que dans un carambolage , il fallait faire deux constats d'assurance(un avec la voiture qui a tapé derrière + un avec la voiture devant sur laquelle on a été projeté ), donc ta voisine a fait un constat entre ses deux propres voitures en plus de la voiture fautive ?????? On se dit que c'est que de la tôle , mais pas sûr que ta voisine s'en sorte point de vue indemnisation assurance pour remplacer ses voitures:2 (10): Phil

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