exNISSAN

Il y a deux ans , un gars à 10 km de chez moi s'est fait gauler de nuit à 251 km/h avec une 350 Z Nissan ,avant qu'elle ne soit saisie et que la carte-grise soit bloquée il l'a bradée et elle s'est vendue le lendemain .... Phil

J'avais pas vu , tu ^prends les palettes sur deux rangées sur le quai (et pas trois) , donc 33/2 =16,5 palettes par rangée X 1,20 m longueur palette = rangées de 19,8m en moyenne , barycentre =9,9 m plus le niveleur 3,00m + le barycentre semi 6,5 = 19,40 X2 aller-retour =38,8m par palette X33palettes = 1280m Phil

Salut , La semi fait dans les 13 mètres de profondeur ,soit un barycentre à 6,50 m tu as la longueur d'un quai niveleur pour l'appontement de la remorque ,soit au moins 3mètres , et ensuite l'espace où sont rangées tes palettes sur le quai .Si elles sont accolées par trois rangées , à l'identique de la remorque et au plus près du niveleur , chaque trajet fait donc en moyenne 6,5 +3+6,5 =16 mètres ,mais tu fais un Aller -retour donc X2 =32 mètres en moyenne par palette chargée . 33palettes 80x120 dans la semi soit 33x32 m= 1056 mètres pour charger la semi en théorie . Si tu sort avant des palettes vides avant de charger pour libérer l'espace plancher de la SR,c'est en plus (et là c'est au fond de la SR) et si ta commande à charger est plus éloignée du quai , celà rallonge d'autant la distance en aller/retour et X 33 palettes .... Bon rétablissement à toi cordialement Phil

Salut A ce tarif s'il marche c'est un très bon prix ; Va fureter sur les discussions "pannes mécaniques" et "carrosserie" et "transmissions" et tu verra les quelques problèmes que les Forumeux réparent et qui sont souvent les mêmes donc faciles à repérer lors d'un achat : Principalement : -moteur ,traquer la surchauffe et les bulles dans le vase d'expansion (pb culasse) -boite ,traquer le bruit de roulements en 5 ième -carrosserie ,chercher les trous de rouille ,rabattre et basculer la banquette AR et soulever la moquette du plancher à hauteur des fixations de la banquette et aux jonctions des passages de roue ,pareil sous les tapis de sol AV -chassis , s'assurer qu'il n'y ai pas de rouille perforante . Si c'est un pro (mise à dispo de BOBCAT) il a forcément un Karcher et ne verra pas d'inconvénients à nettoyer le chassis et les dessous de caisse avant .Mais demandes lui de laisser le moteur tel quel afin de repérer une fuite éventuelle .Les mécaniques Jap ne fuient pas (moteur boites et ponts ) tout au pire un peu de gras ( petit suintement )aux tourelles des leviers de vitesse et sous la durit du turbo . -Fait un passage en 4x4 sur terrain meuble (terre ,gravier ,herbe ) au pire quelques centaines de mètre sur accotement petite route pour voir le pont AV et faire marcher le bloc AR Pour le reste , c'est comme une auto classique !! A toi de jouer Phil

Salut , Va bientôt faire jour alors les vampires rejoignent tous leur cache dans les sous-sols du vieux chateau... Aucun n'a trouvé de victime alors quand le dernier arrive la bouche pleine de Sang ,tous se jettent dessus pour lui demander "c'était où ? c'était où ? " mais il veut pas répondre pendant qu'il s'essuie le sang de la bouche. mais les autres insistent tellement que pour avoir la paix , il accepte de les y emmener. Toute la bande des vampires le suit ,ils remontent discrètement les sous-sols du chateau ,traversent furtivement les cuisines et là le vampire s'arrête à l'entrée de l'immense couloir .... Tous demandent "c'était où? c'était où ?" Alors le vampire leur indique : -vous voyez la grande armoire la-bas ? les autres "ouiiii" -vous voyez la vieille armure ? les autres "ouiiii" -vous voyez la grosse colonne en pierre juste après ? les autres "ouiii" ->et ben moi ,je ne l'avais pas vue !!!! Phil

Salut , Vraiment impressionnant , et merci de nous avoir fait partager ta passion Phil

Bonjour , Voilà sont réservés pour Serval cordialement Phil

Bonjour Je donne deux sièges baquets, les dossiers sont réglables et sont rabattables (donc conviennent pour un châssis court deux portes) Ils ont bien vécu, la toile est un peu détendue, mais l'assise et le dossier restent à peu près convenables. Celui qui était côté passager est en meilleur état (à droite sur les clichés) mais comme les manettes de commandes inclinaison et basculement dossier sont des deux côtés ils peuvent être inversés... A l'origine je les avais mis sur un GR avec une adaptation sur les glissières d'origine, mais j'ai aussi une glissière que je donne avec Voilà si ça intéresse quelqu'un, me passer un MP. Je préfère les remettre en main propre bon dimanche à tous Phil EDIT :SERVAL EST PASSE LES CHERCHER

Salut , Je ne peux malheureusement qu'être OK avec toi .... Mon fils de 24 ans et un pote passager se remettent doucement de graves blessures ,le 31 decembre dernier à midi une voiture à loupé un virage à pleine vitesse et les a percutés de plein fouet . Les pompiers et gendarmes ont retrouvé deux morts dans la voiture en face mais aussi de l'heroine et du cannabis... Au passage sur le sujet des assurances par rapport aux véhicules modifiés , mon fils était très bien assuré ,voiture on ne peut plus clean (c'est certainement ce qui les a sauvés) ,bien je peux vous dire que les histoires d'assurance sont loin d'être terminées . J'ose même pas imaginer le même scénario s'il avait eu une voiture bidouillée ,bien que n'étant absolument pas en faute .. Phil

Bonjour , Sincères condoléances à tes proches et toi Phil

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Salut Et bienvenue voisin ! Bon visiblement tu galères pour ton filtre ,tu n'est pas le premier ,moi l'emballage avec la bonne ref est cloué dans l'atelier pour ne pas avoir à rechercher pour les vidanges suivantes!! Alors sur ton dernier message tu indiques 15205 40L02 et sur tes clichés c'est écrit 15208 40L02 c'est po pareil ! Il y a pas mal de posts sur le sujet avec la fonction "recherche" , mais si tu tapes la ref de ton filtre "1520840L02"sur "gogol" ça t'envoit direct sur un des partenaires du site avec les équivalences ,donc à priori ce serait l'équivalent FHM5212 avec by-pass et diamètre 22m/m (le plus important ) Mais vérifies quand même avant de commander Phil

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Ouaip , c'est un bon !! Phil

AR Gauche Phil

Salut , Oui ,déjà vue mais toujours impressionnante , le GR qui grimpe "au rupteur" et comment la situation est rattrappée A la redescente on dirait que le pneu AR Droit est déjanté ,peut-être la cause de l'arrêt de progression sur le haut ? Phil